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Tu n'as pas de clapet anti-retour sur tes durite de gasoil d'origine ?

Pourquoi tu as pris autant de fluide HALDEX ?

Et bien, on ne doit pas s'ennuyer dans ton garage, encore que je ne vois pas les gâteaux apéros

Lager



I.P.A



Ambrée



Blague à part, ton circuit de carburant doit être tout propre maintenant



Tu dois normalement vidanger l'huile de l'Haldex tout les combien de kilomètres ou temps ?

Beau boulot de remise en forme

J'ai changé l'ensemble des durites en GATES et je n'ai pas de souvenir d'un clapet :/



J'ai prévu :
2 rinçages complet haldex (pour rattraper les retards de vidange)
1 bidon de vidange propre
2 en stock pour les futurs vidange

En gros lot, le prix du bidon est dérisoire

Garage ? hum j'aimerais bien, mais la réalité ce sont les cailloux à l'air libre




Sur le dernier rinçage, j’ai quand même fait 5 minutes en pure produit (dans les 0.2 litres) c’est devenu une rousse



À partir de 30 000 km max, 60 000 km selon ton utilisation. En gros j'ai sauté minimum 3 révisions…

C'est moins bon les cailloux

Une rousse, tu n'as plus qu'a ouvrir un bar

30 000 kilomètres, tu as de quoi voir venir... ce sera plus la validité de cinq années qui jouera.

Nan ici c'est pas trop bière

Ou une vidange chaque année

Je voulais dire que visiblement tu roules très peu avec ta Golf, donc avant d'avoir parcouru 30 000 kilomètres, l'huile de l'Haldex sera bonne à changer.

L'échéance temps arrivera avant celle de la distance parcourue.

"Ou une vidange chaque année"

Par précaution effectivement

Ajout du clapet antiretour carburant, on verra bien le résultat si c'est prometteur













Réglage d'un souci sur les gicleurs de pare-brise : en fonctionnement, le lave-glace coulait dans l'aile...
Le tuyau qui passe dans l'aile était déboîté... À la barbare, j'ai collé à la glue, ça ne va pas se déboîter d'aussitôt !

Ensuite, en fonctionnement, le gicleur passager ne fonctionne pas... J'ai été obligé de changer les deux par ceux de la grise qui n'ont pas les buses chauffantes. J'ai laissé tremper celle démontée dans du vinaigre, je verrai bien lundi le résultat. Du coup, c'est fonctionnel, c'est cool !

L'ensemble fonctionnait à l'envers : Quand je tirais, ça envoyait au coffre et quand je poussais, c'était le pare-brise...

Résolu en inversant les fils dans la baie de pare-brise, c'était sous gaine thermo.






Une petite vidange moteur quand même










J'ai reçu pour faire un test le remplacement des clignotants latéraux transparent, par une version orange, ça me faisait trop de l'oeil !

Ce que j'ai vu en photo rend pareil en vrai













Pas trop mal ! Les pare-chocs pour plus tard y en à pas dans mon coin avec le même code couleur.




Demain matin nettoyage intérieur/extérieur, chargement et go ! !

Pas mal tout ça !
A quoi ça sert les buses chauffantes ?
Oh sympa ses clignotants c'est de l'OEM ? Tu les as trouvé ou ?