[VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 : Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v - Page 173

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[VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 03 Juin 2026, 09:30

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Hold a écrit:

Pourquoi ? Tu comptes déjà changer celle que tu vas installer ?

Bien vu Yohan + 1

Je n'ai pas l'intention de me retrouver en panne sur le bord de la route dans 75 000 kilomètres

Je vais opter pour une pompe spécifique et adaptée à l'éthanol, j'ai pris des renseignements ces derniers temps auprès de fournisseurs sur le Net, certains m'ont fait des réponses "bateaux" et seront écartés, l'un d'eux est beaucoup plus convaincant

Après démontage du corps de pompe, extraction de la pompe HS, j'aurais la bonne dimension, types de raccords... pour assurer la commande de la nouvelle pièce.

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 06:46

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Salut à tous,

Ma sélection devrait s'opérer parmis ces deux modèles de pompe :

340 Silver

Connecteur et pré-filtre inclus

Ou

450 Silver

Il y a quelques différences entre ces deux modèles, dimensions, débit...

Mon garagiste travaille sur le remplacement de la pompe HS.

A l'issue, je pourrai récupérer la pompe, prendre ses mesures et pouvoir ainsi commander le bon modèle.

A suivre...

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Nerro

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 07:21

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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001

c'est pas mal tout ça !! en effet une fois pompe hs dans les mains tu pourra faire le commande tranquille, ce genre de modèle est cher ?

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 07:24

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Salut Florian,

Cela reste moins cher de 100 € qu'un puit de jauge VDO, mais il y a effectivement de l'adaptation à réaliser.

Les pompes immergées, un sujet récurent sur mon garage.

J'avais opté pour une pompe spécifique le 24 octobre 2021, le fonctionnement de celle-ci n'était pas idéal, j'ai alors pensé à tort que cette pompe était défectueuse, ou inadaptée.

En fait, celle-ci avait été mal montée dans le puits de jauge par le garagiste à qui je confiait ma Golf à l'époque.

Puits de jauge de Polo/Ibiza, tuyau d'aspiration coudé, ce qui provoquait des déjaugeages lorsque le niveau de carburant était bas.

Walbro Motorsport GST450K E85 - Pompe à Essence 450 L/h

Je me suis séparé de cette pompe qui a dû faire le bonheur d'un acheteur sur Le Bon Coin.

J'ai ensuite monté une pompe VDO prévue pour les R32, 4 bars de pression, l'erreur que j'ai commise a été de ne pas monter la pompe spécifique Walbro dans ce puits de jauge

De petites modifications avaient été nécessaires pour l'adaptation aux deux roues motrices, obturation du tuyau de puisage dans la seconde partie du réservoir monté sur les 4 Motion, reprise de la continuité électrique du faisceau, récupération du système de flotteur sur un puits de jauge deux roues motrices, (puits de couleur plus foncé à gauche)

Les modifications vont donc êtres faites dans le bon ordre cette fois-ci

- Puits de jauge VDO
- Pompe spécifique éthanol
- filtre à carburant neuf

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Hold

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 08:35

J'passe tout mon temps ici

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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001

Salut Steph,

Va voir sur le garage de Madame j'ai adapté une pompe

Elle est trop surdimensionné pour ton utilisation la 450l/h

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 09:03

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Je vais aller jeter un œil

Ce n' est qu'une ébauche pour le choix des pompes, mais qui peut le plus peut le moins.

Merci. + 1

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 17:06

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Welcome Back Home.

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NicoSlash33

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 21:33

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Golf IV 1.6 16v
Autre de Déc 2001

Même le chat est venu pour fêter ça!

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 04 Juin 2026, 22:10

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Salut,

Exact, le matou de la famille

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Nerro

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 09:59

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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001

ah cool de retour tu dois te sentir tellement mieux

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 10:23

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

C'est clair

Je m'attaque au démontage de la pompe HS sur le puits de jauge VDO, histoire de voir les dégâts.

Il va falloir trouver la bonne méthode.

Après 75 000 kilomètres, les tuyaux d'alimentation aller et retour sont couleur beige foncé, ils sont blancs lorsque la pompe est neuve.

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Jazzerfou

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 11:43

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Autre VAG 1.8
GTI de Avr 1983

Ah oui la misère :hallu:

Mais pourquoi tout changer alors que changer juste la pompe à l'intérieur et mettre une qui supporte l'éthanol aurait suffit :mur:

Tu galères pour rien à racheter une pompe complète :capi:

Enfin tant que ça marche :bisous:

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Nerro

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 12:14

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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001

c'est vrai que j'ai déjà vue plusieurs changer juste la pompe, après de 1 elle roule et 2 tu a le puit complet dispo sous la mains pour faire ton montage 3 tu aura une pompe origine d'avance si jamais
j'ai bon dans ton résonnement ? Et ton mécano voulait peut pas changer juste la pompe ?

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 12:15

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Jazzerfou a écrit:

Ah oui la misère :hallu:

Mais pourquoi tout changer alors que changer juste la pompe à l'intérieur et mettre une qui supporte l'éthanol aurait suffit :mur:

Salut Christophe,

Tout à fait d'accord avec toi, il y a une variable que je ne connaissais pas avant d'avoir démonter la pompe, son diamètre.

Ce devrait être le cas une fois la pompe HS retirée du puits de jauge.

Jazzerfou a écrit:

Tu galères pour rien à racheter une pompe complète :capi:

Enfin tant que ça marche :bisous:

C'était la solution la plus rapide pour remettre la Golf sur la route, il est effectivement prévu de monter une pompe "spécifique".

Le corps de pompe VDO pourra être mis en vente ensuite...

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 12:25

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

@ Florian,

C'est exactement ou presque ce qui est prévu.

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Nerro

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 12:27

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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001

en effet je viens de voir ton message, précédent, les tuyaux me paraisse normal avec le temps, voir avec les pro du forum leur avis

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StoOnHead

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 14:39

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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000

Bonne nouvelle ! C'était bien la pompe. :danser:

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Hier, 17:59

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

@ Florian, cela semble normal comme couleur, ce serait plus gris foncé si cela avait été du SP98, Diesel aucune idée de la couleur.

@ Hervé, c'était bien cette satanée pompe.

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Steph1603

Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: Aujourd’hui, 10:54

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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003

Salut à tous,

Suite, et fin du démontage de la pompe VDO.

Construction on ne peut plus simple.

Après avoir enlevé la partie flotteur maintenue par quatre vis torx, on attaque le démontage proprement dit.

Il y a quatre clips plastique qui maintienne un couvercle sur le haut du puits.

Une fois cette partie enlevée, la pompe n'est plus maintenue, elle bouge mais ne sort pas pour autant.

A la base du puit se trouve une crépine/filtre blanche, il suffit de la dévisser, de l'enlever, de pousser sur la pompe qui sort toute seule, un joint torique est là pour maintenir le corps de celle-ci.

Voici le résultat avec les composants principaux :

Dans le but du remplacement de cette pièce par une pompe adaptée à l'éthanol, j'ai chercher des informations sur cette référence VDO/Volkswagen

- Débit sous 4 bars : 110 litres/heure
- Dimensions : diamètre 38mm, longueur 137mm

J'ai bien fait d'attendre pour passer commande.

Ce serait plutôt du 38+12 en diamètre !

La longueur, elle semble correspondre.

Reste à trouver une pompe spécial E85, d'un diamètre de 50mm, d'une longueur proche de 137mm et débitant plus que 110 litres/heure sous 4 bars.

Les principaux fournisseurs reconnus sont

- Walbro.
- DeatschWerks.
- ...

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