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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v

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AnthoRZ
MessagePosté: 26 Mai 2026, 21:38 
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Hello, faudra vraiment que je vienne, si ça te dit Fred on pourra faire un petit convoi :)
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fredgolf
MessagePosté: 31 Mai 2026, 08:46 
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Golf IV 1.6 16v
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:hello: après moultes essais pour enlever le pare chaleur, j’ai finalement choisi la solution suggérée par jjp et couper le manchon métallique qui s’emboite dans le support du filtre à air avec la dremel.
Image .
Voilà ce que ça donne reste à couper l’autre bout en plastique pour mettre un tuyau qui amènera l’air frais.
Image .
J’en ai profiter pour changer le capteur de pression ( 036 906 051)J’ai pris la même marque Magneti Marelli .
J’ai remarqué une légère différence avec l’origine pourtant de la même marque au niveau de la taille de la sonde. Ça fonctionne
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Hold
MessagePosté: 31 Mai 2026, 09:43 
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Salut Fred,
Il provenait de quel modèle Fred le cache plastique ? (celui avec la gaine rouge)
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fredgolf
MessagePosté: 31 Mai 2026, 11:40 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hold a écrit:
Salut Fred,
Il provenait de quel modèle Fred le cache plastique ? (celui avec la gaine rouge)

Salut Yohan je vois pas de quelle gaine rouge tu veux parler :?: le carter est celui d’origine posé dessus il est en photo dans ma présentation p1 :merci:
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Steph1603
MessagePosté: 31 Mai 2026, 12:56 
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Golf IV 1.6 16v
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Salut Fred,

C'est propre, très bien :nikel:

Image

Tu devrais avoir moins de soucis de démarrage avec un capteur de pression neuf.

As-tu réussi à trouver l'emplacement du capteur situé proche du vilebrequin ?
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fredgolf
MessagePosté: 31 Mai 2026, 15:41 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
:hello: Stéphane oui je les ai localisé il y a en 2 1 que l’on a vu ensembles sur le dessus et une autre proche de la vanne ÉGR tenue par un écrou bien rouillé !je vais récupérer les références pour voir si je peux trouver leur rôles. Pour l’instant j’évite de trop toucher c’est mon unique daily :)
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Steph1603
MessagePosté: 31 Mai 2026, 16:08 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Celui que l'on a vu en compagnie de Julien (Tobrook) sur le haut de la culasse est le capteur de position d'arbres à cames.

Tu en a vu un autre côté droit du moteur, là où est fixée la vanne EGR ? Étonnant !

Je vais jeter un oeil sur une planche ETKA ;) pas sur ma voiture, forcément :P
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fredgolf
MessagePosté: 31 Mai 2026, 21:40 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Je posterai une photo sinon incroyable le changement rien qu’en supprimant cette arrivée d’air chaud je reconnais plus ma golf je dois être passé à 110 ch ?
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Steph1603
MessagePosté: 01 Juin 2026, 06:13 
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Golf IV 1.6 16v
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Effectivement cette arrivée d'air chaud en provenance de l'échappement ne donne rien de bon :x

Je ne me souviens plus, que cherchais tu comme capteur ?
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Hold
MessagePosté: 01 Juin 2026, 08:29 
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fredgolf a écrit:
Hold a écrit:
Salut Fred,
Il provenait de quel modèle Fred le cache plastique ? (celui avec la gaine rouge)

Salut Yohan je vois pas de quelle gaine rouge tu veux parler :?: le carter est celui d’origine posé dessus il est en photo dans ma présentation p1 :merci:

Salut Fred,
Ce que tu nous as monté au national quand on était au pique-nique et que tu as ouvert ton capot
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fredgolf
MessagePosté: 01 Juin 2026, 10:12 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hold a écrit:
fredgolf a écrit:
Hold a écrit:
Salut Fred,
Il provenait de quel modèle Fred le cache plastique ? (celui avec la gaine rouge)

Salut Yohan je vois pas de quelle gaine rouge tu veux parler :?: le carter est celui d’origine posé dessus il est en photo dans ma présentation p1 :merci:

Salut Fred,
Ce que tu nous as monté au national quand on était au pique-nique et que tu as ouvert ton capot

:hello: Yohan commandes effectuées chez Gt2i
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fredgolf
MessagePosté: 04 Juin 2026, 21:29 
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Golf IV 1.6 16v
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Steph1603 a écrit:
Celui que l'on a vu en compagnie de Julien (Tobrook) sur le haut de la culasse est le capteur de position d'arbres à cames.

Tu en a vu un autre côté droit du moteur, là où est fixée la vanne EGR ? Étonnant !

Je vais jeter un oeil sur une planche ETKA ;) pas sur ma voiture, forcément :P


:hello: stephane, desolé pour le retard j'etais en panne d'ordi et sur telephone c'est galère. Bref voici cette fameuse sonde

Image
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Steph1603
MessagePosté: 04 Juin 2026, 22:12 
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Salut,

A quel niveau es-tu ?

J'ai récupéré ma Golf aujourd'hui, je pourrai jeter un œil demain.
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fredgolf
MessagePosté: 05 Juin 2026, 05:18 
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Golf IV 1.6 16v
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Steph1603 a écrit:
Salut,

A quel niveau es-tu ?

J'ai récupéré ma Golf aujourd'hui, je pourrai jeter un œil demain.

:hello: Stephane, juste à coté (gauche ) de la vanne EGR , quand je tape la ref 1J0973 081 il me donne juste la fiche pourtant on bien qu'elle est reliée à une sonde via un ecrou qui entre dans la culasse :?: :merci:
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Steph1603
MessagePosté: 05 Juin 2026, 08:26 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Image[/quote]

Le capteur qui est présent devant la culasse à côté de la vanne EGR est le capteur de pression d'huile.

Référence 036 919 081 D

Image

Image
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fredgolf
MessagePosté: 05 Juin 2026, 08:41 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
:1010: :merci:

je me demande s'il est relié à voyant, peut etre uniquement si on a un écran 3d :?:
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Steph1603
MessagePosté: 05 Juin 2026, 09:11 
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Golf IV 1.6 16v
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Ne t'inquiètes pas, si tu as une pression d'huile insuffisante ou si ton capteur est HS, pas besoin de 3DColor, ta Golf te le fera rapidement savoir.

Image
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Steph1603
MessagePosté: 06 Juin 2026, 15:04 
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Golf IV 1.6 16v
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Salut Fred,

Voici le capteur Point Mort Haut pour nos Golf BCB.

Il est certainement situé au bas du moteur au plus proche du vilebrequin, mais impossible à voir par le dessus.

Image

Image

Image
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Steph1603
MessagePosté: 08 Juin 2026, 19:38 
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Golf IV 1.6 16v
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fredgolf a écrit:

:hello: j'ai obturé le trou du pare-chaleur (scotch alu qui tient bien) sinon j'ai laissé les 2 entrées d'air du support du filtre celle sur le coté et celle qui était au niveau du pare-chaleur. c'est sur cette dernière que je veux monter le boa pour amener l'air frais mais ça passe pas le boa est écrasé quand je refixe le cache. je comprends pas bien quelle entrée tu mentionnes ? mais je pense qu'il faut garder le meme débit d'air donc garder les 2 entrées prévues à la base; Je ne sais pas faire les modifications de photos où l'on met des flèches :?

Image



Je réponds sur ton garage, c'est plus logique Fred ;)

Au niveau de la façade, sur la pièce où tu as fixé ton boa, il y a une ouverture qui laisse passer l'air vers le moteur et pas dans le tuyau.

Sans enlever totalement la partie plastique, sur le cache moteur, tu peux peut-être la réduire histoire de fixer ton boa sans qu'il ne soit écrasé.
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Hold
MessagePosté: 08 Juin 2026, 22:00 
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Steph1603 a écrit:
Salut Fred,

Voici le capteur Point Mort Haut pour nos Golf BCB.

Il est certainement situé au bas du moteur au plus proche du vilebrequin, mais impossible à voir par le dessus.

Image

Image

Image


D'après la référence Steph, c'est un capteur PMH AAC, donc en haut du moteur
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Steph1603
MessagePosté: 09 Juin 2026, 06:55 
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Golf IV 1.6 16v
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Il faut que je vérifie ça :x

Mais je ne vois pas son emplacement sur le moteur 1.6 16V

Merci Yohan :D

Edit :P

Image

https://partsfinder.bilsteingroup.com/f ... ebi/175801
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fredgolf
MessagePosté: 09 Juin 2026, 08:42 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Steph1603 a écrit:
Il faut que je vérifie ça :x

Mais je ne vois pas son emplacement sur le moteur 1.6 16V

Merci Yohan :D

Edit :P

Image

https://partsfinder.bilsteingroup.com/f ... ebi/175801


C'est sans doute celui là, qui ce trouve sur la partie haute à droite de le cache culbuteur. (on l'avait repérée lors du rasso ;) ) c'est la 2 eme sonde qui s'y trouve avec celle de pression d'huile.
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Steph1603
MessagePosté: 09 Juin 2026, 08:52 
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Non, c'est le capteur de position d'arbres à cames, sur la culasse donc en partie haute.

Celui que l'on cherche se situe certainement au niveau du vilebrequin, donc bas ou peut être à mi-hauteur du bloc moteur, capteur PMH (Point Mort Haut).
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fredgolf
MessagePosté: 09 Juin 2026, 08:54 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Steph1603 a écrit:
Je réponds sur ton garage, c'est plus logique Fred ;)

Au niveau de la façade, sur la pièce où tu as fixé ton boa, il y a une ouverture qui laisse passer l'air vers le moteur et pas dans le tuyau.

Sans enlever totalement la partie plastique, sur le cache moteur, tu peux peut-être la réduire histoire de fixer ton boa sans qu'il ne soit écrasé.


Oui merci stephane j'y ai pensé apres :mur: effectivement il faut que je réduise la longueur cela devrait passer, je ferai des photos c'est plus simple.
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Hold
MessagePosté: 09 Juin 2026, 12:01 
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Steph1603 a écrit:

Edit :P

Image

https://partsfinder.bilsteingroup.com/f ... ebi/175801


Toujours pas ^^

Sur les sites revendeurs, il est nommé comme un capteur PMH arbre à came. À sa forme, je dis aussi que c'est un capteur AAC, surtout si Fred valide qu'il est au niveau de la culasse.

Pour exemple de forme sur TDI :

Capteur PMH ACC, il est court pour prendre la poulie AAC

https://partsfinder.bilsteingroup.com/f ... %2F+150+hp

Capteur PMH VILO, il est prolonger pour aller prendre la couronne du VM

https://partsfinder.bilsteingroup.com/f ... %2F+150+hp
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