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Posr des bas de caisse, tu ne verras plus rien

C'est ce que je pense faire pour dissimuler le bas de caisse plié à l'aide de bordures de parking

c'est une solution c'est vrai, si on voit pas sa existe pas :')

aujourd'hui
premier entretien sur la golf
j'ai donc fait bougie, huile moteur, filtre à huile, filtre à air, filtre pollen, filtre essence

avec cette outil sortir les bobines c'est si facile


vous ne rêvez pas il a bien deux joints sur le bouchon de vidange, retiré celui en trop, impossible d'avoir l'autre il est coller
remonter et fait chauffer aucun soucis, bref prévoir un bouchon neuf pour la prochaine vidange


il y a déjà eu une intervention sur les bobines 3 en bosh et une en vw ?
et vue le scotche je pense un connecteur avec le clips hs, il faudra donc je le change


sinon filtre essence pas d'origine du Mecafilter, j'ai pris les références des anciens filtre pour comparer
prochaine opération distri, pompe à eau et courroie accessoires et ensuite modif

les ancien avait une ferme, on voit que la voiture à déjà frotter

Si tu veux des bouchons VW j’en ai pleins la caisse mdrrr

je t'envois un mp

je voyais du liquide rose sous la boite de vitesse, bizarre trouver le coupable sur le boitier d'eau j'ai de belles trace rose au tour, j'ai mes coupelles qui ne touche plus de ce que j'ai compris coupelles hs ça sera changement amortisseurs mais pas tout de suite, pas les finances pour

j'avais vue une info sur la clim au pied je ne retrouve pas la page, je sais que la préciser que les golf 4 anglaise l'avait mais pas nous, cela vous parle ?

Aujourd'hui vidange ldr changement bocal et boitier d'eau

j'ai deux durites qui ont cassé, celle qui vient du canister et la mise à l'air de la vanne egr


réparé pour le moment avec du scotch
changement du boitier eau car tache rose sèche sur la boite et goute au sol lors de chauffe
j'en est profité pour changer le bocal de ldr, je sais que on peut nettoyer, mais au prix que cela coute

j'ai voulu remettre la deuxième vis du bocal elle est forcément tombé dans le conduit
impossible de la prendre même à l'aiment



distri prévu mais pas eu le temps, j'ai donc déposé le passage de roue passager
je suis surpris je m'attend à plus de merde vue comment c'est connu
j'ai même eu un invité surprise

j'en est profité pour vous faire un petit tuto, il manque clairement de photos je suis d'accord

c'est dans lui que l'on trouve le thermostat et sonde de température

https://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f ... 18381.html

j'ai voulu faire le distribution, mais la vis de la poule damper est vraiment bloquer, je vais faire des demandes de devis chez les pro

après remplacement du boiter d'eau impossible d'avoir du chauffage cela me soule, je retente vite ce latin en voyant que le niveau à baisser dans le bocal bim du chauffage, je sais que purge auto la dessus
sur autre vw j'avais du chauffage direct à la purge, ou sur psa vis au radiateur de chauffage, j'ai demander un devis pour la courroie de distribution, combien à votre avis ?

Salut je vois que tu est dans le 56, tu te trouve ou ?

proche de pontivy vers locminé moréac, je vois que tu est dans le 56 tu dois connaitre

Dans le temps (vers 2009) chez VW à Fontainebleau pour la distri de ma golf 4 j'ai payé 1000€. Je rembourse toujours le crédit il me semble

ah oui quand même je sait la faire juste cette foutu vis qui me bloque, j'ai déjà le kit et du gates je ne monte pas n'importe quoi, elle doit serrer avec du frein filet, il me faudrait une vrai clé à choc et un compresseur mais rien de tout ça

Plus récemment j'en ai eu pour 600€ en garage spécialisé VW pour juste la distri, la courroie d'accessoire ayant due être remplacée quelques mois avant elle n'a pas été refaite à cette occasion. Ca reste cher comme opération. Pas le choix quand tu ne sais pas faire
Peut-être que ton garage pourrait juste te dégripper cette vis et tu fais ta distri tranquillement.

c'est une solution aussi, chère mais pas à faire tout les 4 matins ouf

Je ne me suis jamais lancé dans le remplacement la distribution sur mon 1.6 16V

Quand j'ai vu qu'il y avait une courroie principale et une courroie secondaire pour les arbres à cames, j'ai "lâché l'affaire", trop peur de faire une connerie irrémédiable

Au prochain remplacement je demanderai à mon mécano d'enlever la partie supérieure où sont logés les arbres à cames, j'ai un suintement d'huile du côté de la rampe des injecteurs.

Cette pièce doit être montée à la pate à joints, je n'ai pas vu de joint spécifique, ce sera l'occasion de refaire à neuf cette partie.

Et pourquoi pas des arbres à cames un poil plus agressif

Si jamais tu veux voir cette fameuse courroie secondaire le haut du cache tient juste avec deux clips pratique pour contrôle la courroie et voir se systèmes

Oui, c'est comme cela que j'ai visualisé les deux courroies.

Super simple et accessible permet de voir l'état

aujourd'hui il fait chaud mais j'ai commencer boulot sur le golf 4

appuie tête de bora on aime ou pas moi perso j'adore


j'ai commencer à mettre les inserts match2
avant

après


oui l'allume cigare est trop pas encore fixer
un autoradio 2 din viendra prendre la place et donc usb part la boite à gant et micro pour kit mais libre à passer

Salut Florian,

Parfait ça

Appui-têtes de Bora, ceux à trous-trous.

Les inserts bleuté change un intérieur.

tellement insert bleu change tout je trouve, appuie tête bora en effet le troue

montage du 2 din pionner que j'avais de côté, remontage de la boite à gants, bien ce que je craignait il a pris l'eau et ne veut plus fonctionner