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MessagePosté: 27 Juin 2026, 12:38 
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Golfiste Passionné
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Inscription: 11 Fév 2016, 23:40
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
En vrai je te comprends fortement


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 09:21 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

J'imagine que comme moi sur vos Golf et Bora vous avez de l'eau qui stagne à cet endroit là :(

Image

Et comme l'eau et le métal ne font pas bon ménage.

Image


Quelle solution avait vous adopté ?

Il y a bien sûr la possibilité de pratiquer un trou en aval de la vis Torx.


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 11:13 
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
je n'ai pas remarqué cela sur la mienne mais je suis preneur de solution pour le jour ou


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 13:13 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
J'attends pour sortir la mèche metal une éventuelle réponse ou avis supplémentaire :x

Il y a de moins en moins de trafic sur le forum :(


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 13:17 
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Golfiste Passionné
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
tu fait bien !
ce qui est regrettable :(


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 16:59 
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J'passe tout mon temps ici
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Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Un pont 4 colonnes, c'est top ça !
Self garage, ce n'est pas trop cher et tu ne t'embêtes pas par terre...
10°C de gain, ce n'est pas mal. Niveau consommation d'huile, tu en avais en 5w30 ?


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 17:02 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Yohan,

C'est clair, de plus le gérant du garage est très sympa et toujours prêt à donner un coup de main, des conseils s'il le faut :D

Un poil de consommation d'huile avec la 5W30 ces derniers temps.

Je verrai avec la 5W40.


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 20:35 
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Golfiste Timide

Inscription: 19 Oct 2025, 09:50
Messages: 128
Localisation: Bassin d'Arcachon
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Golf IV 1.6 16v
Autre de Déc 2001
Pareil Steph l'eau stagne autour de la vis du bas. Pour le moment j'évacue l'eau au doigt de temps à autre :heu:
La solution est simple: te garer les roues arrières en hauteur par rapport aux roues avant :banane:


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MessagePosté: 29 Juin 2026, 20:56 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Il est sûr que la perceuse et des mèches metal seront de sortie dès demain, ce n'est pas la pluie qui va nous gêner en ce moment :mrgreen:

Une léger ponçage une application d'un galvanisant à froid, une retouche en LB5S, et le tour sera joué.

Je ferai des photos :P

Le sol de l'allée chez moi est totalement plat :x


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MessagePosté: 03 Juil 2026, 20:11 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Mieux vaut tard que jamais :P

La vis Torx est enlevée, il y a un léger début de corrosion de surface.

Image

Papier de verre grain 1200, tout doux.

Image

L'état de surface après ponçage.

Image

L'apprêt phosphatant.

Image

Le trou de 4mm est déjà fait.

Première passe de LB5S.

Image

Le résultat final après deux couches de vernis.

Image


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MessagePosté: Hier, 13:34 
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Région: 63

Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
J’avais jamais vraiment fait attention à l’eau qui stagne à cette endroit… je doit passer un coup de chiffon machinalement… :paf:

Tu nous diras si c’est efficace quand il pleuvra parce que en ce moment :heu:


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MessagePosté: Hier, 13:42 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut Marco,

Retour après un prochain orage :D



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MessagePosté: Hier, 21:16 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Suite à l'installation du boîtier papillon de type 1.8 turbo AUQ conjointement sur la Golf de MOF (Marco) un 1.6 16V AZD et la mienne plus récente équipée elle du même moteur mais en version BCB.

Nous rencontrons tous les deux un phénomène de ralenti instable à chaud, mais de façon totalement aléatoire.

Notre réflexion commune nous fait penser que la taille plus importante du boîtier papillon fait peut-être "perdre les pédales" à l'ECU ?

J'ai envoyé un mail à Breizh Motosport pour avoir leur avis sur ce changement de pièce et ses conséquences.

    - Adaptation dès les premiers kilomètres parcourus.
    - Retouche de la cartographie moteur.

Ils sont très pro et réactifs, une réponse devrait arriver bientôt.


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