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Si par contre j'ai fait 2 vidanges 1/ 160 000 2/ 290 000 les autres vitesses passent nickel

J'ai regardé les bielettes mais le soucis c'est qu'il faudrait etre 2
/ 1 qui passe la vitesse puis le second qui regarde le jeu des bielettes

la ou se mette les câbles sur la pate par le collier en plastique est juste glissé dessus

Ah oui quand même, tu es économe et conservateur

Il faudra penser à passer par la case kit complet d'embrayage.

C'est pas faux, pour voir le mouvement des biellettes seul, tu peux les bouger à la main, soit latéralement soit d'avant en arrière, moteur éteint bien sûr

Tu verras déjà dans le mouvement s'il y a un point dur, ou si une des biellettes a un jeu excessif.

Bon Anniversaire avec un peu beaucoup de retard !

merci Hervé de toute façon il arrive un moment je compte plus, j'essaie d'oublier

Bon ben ça y est mon embrayage ou plutot ma butée a rendu l'ame en arrivant à la salle de sport sur le parking, le levier est tout mou la marche arrière ne passe plus j'hésite à rouler comme ça

Fred, ne roule surtout pas comme cela

Je te précisait hier le mode de sélection des vitesses qui se fait à l'aide de biellettes rigides.

Tu en as clairement une qui vient de se détacher.

Tu dois avoir le moyen de la remettre en place, ensuite direction Volkswagen pour un contrôle et un remplacement.



Difficile à voir ces biellettes, elles sont en dessous les biellettes rigides métalliques.

J'ai eu un problème similaire il y a un bientôt un an: perte de toutes les vitesses y compris la marche arrière, excepté la 3e et la 4e.
Pas marrant. C'est là que l'on réalise à quel point la marche arrière est importante. C'était au final juste une biellette dont la bakélite avait cassée à la longue, 20€ de réparation pièce d'occasion et main d'oeuvre chez AD.

Depuis les biellettes ont toutes été remplacées à neuf par des pièces adaptables, en version origine VAG elles ne sont plus disponibles selon mon garage spécialisé VAG.

Bon courage

C'est exactement le problème que j'ai rencontré l'été dernier.

Uniquement les rapports 3 et 4 de restant.

Et il me semble bien avoir ouvert les hostilités >>>ICI<<<

C'est vrai qu'il y a cette possibilité également

Je m'attelle à leur remplacement dès demain, j'ai les pièces neuves en stock dans mon garage, ce serait bête de ne pas les changer avant le départ en vacances

De mon côté c'était vraiment une biellette de décrochée

--- Là ---

J'ai le kit neuf pas hate de passer par au changement embrayage

Voilà la titine à pris congés chez son garagiste pour un bon moment, vu que ce dernier est booké jusqu'a ces congés prochain.
ça va permettre d'économiser un peu d'ici septembre.
Petit récap des faits pour ceux qui sont informé/ Cela faisait quelques semaines que j'avais du mal à passer la 1ere j'étais obligé de m'y reprendre plusieurs fois et de forcer pour quelle finisse par passer, heureusement des fois alors qu'elle roulait j'anticipais le passage et là ca marchais bref c'était galère. Puis hier en manoeuvrant sur le parking de ma salle de sport impossible de la passer j'ai forcer vraiment en cherchant puis tout d'un coup le levier est devenu tout mou, j'étais à l'arret ! impossible de passer la marche arrière . Bref fin de l'histoire la butée à fini par lacher et en forçant j'ai fait sauter une bielette.

Salut Fred,

Bienvenu au club

Même si ta butée d'embrayage avec ses 406 000 kilomètres a fait plus que ce qui lui reste à faire, l'origine de l'immobilisation de ta voiture est plus du fait du décrochage de la biellette de sélection des rapports suivants : première, cinquième et marche arrière; il ne devait te rester que la troisième et quatrième d'utilisable ¨Pas le plus pratique pour la conduite et la bonne santé future de ton embrayage

Le levier de vitesse sans guidage est vraiment symptomatique d'une biellette décrochée.

Comment était ta pédale d'embrayage hier soir ?

Bon courage pour la suite

bon courage en tout cas 406k km pour l'embrayage c'est beau

Salut Stephane, la pédale d'embrayage était normale, le remorqueur l'a démarré pour faire avancer la voiture sur la remorque elle avançait par accoups


Merci le garage vient de m'appeler je peux aller la charcher ils ont changés la bielette tout fonctionne
Je suis une buse en mecanique

Salut Fred,

Pédale en position normale, ta butée en a encore.... sous la pédale

Biellette de nouveau en place, sélection des vitesses de nouveau possible

Je dirais que c'est un moindre mal, pense a mettre de côté pour l'embrayage

Ce sera effectivement la prochaine grosse dépense à prévoir.

C'est jamais donné car beaucoup de main d'oeuvre en fait

Opération a faire faire par un mécanicien indépendant de confiance, surtout pas en concession et quelque soit la marque

Le prix ne sera jamais le même déjà !