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Il serait intéressant de comparer les tailles et épaisseurs des disques montés à l'arrière sur vos Golf

Bon ok elle est restée +/- 2 ans sans rouler, dehors sous la pluie, disques rouillé et en prime le bocal de liquide de frein ouvert.... je ne sais pas pourquoi

Désolé Hervé, on pourrit ton garage

Ah oui, au faite… Bonne fête!!

Youhou !!
Alors ce matin, à la fraiche ( à peine midi ), motivé à installer ces cales !!
Hop-hop-hop, je me gare sur le trottoir d'en face ( en fait, des places de parking publiques ) et zou, je mets en place les outils et les câles près du chantier !



Photos de la Golf "avant"




La suite, classique : je décide de commencer par l'avant. Cric, chandelle pour la sécurité, je dépose la roue avant droite.

Petit coup de brosse métallique pour retirer le peu de rouille de surface

et je présente la première cale à blanc.


Les trous tombent bien en face et j'ai la nouvelle visserie à mettre en place. Plus longue du coup pour rattraper l'épaisseur de la cale.


Mais bon à ce moment là, un doute m'habite...
Coup d'œil à la doc :


Alors que moi, j'ai ça :


On voit bien que la cale ne vient pas à fleur du diamètre externe du moyeu du disque. il y a environ 7mm de moins.
A ce moment la, je suis faible et je me convainc que ce que j'ai acheté est quand même le bon set pour Golf IV - 1J et tout le toutim. Bref, trop envie de continuer !!
Comme Marco, je badigeonne la surface de la cale au contact de moyeu avec de la graisse cuivrée ( pour un démontage ultérieur aisé ) et je remonte la roue !
Je ne résiste pas à prendre une petite photo... Je kiffe le résultat !

Vu de dessus, la roue est clairement presque à fleur de l'aile. Même si l'angle que j'ai pris pour la photo ne le démontre pas trop...


Alors je continue à œuvrer et dans le feu de l'action, je n'ai pas pris beaucoup d'autres photos pour l'arrière. Le montage diffère un peu car la cale est fixée au moyeu par 5 écrous et les écrous d'origine qui fixent la jante se vissent dans la cale. A noter que j'ai le même "souci" qu'à l'avant, la câle est elle aussi plus petite de diamètre.

Je vous passe les détails, voici le résultat "après" !






Je suis vraiment satisfait du résultat visuel et esthétique. Le cul de ma Golf est transcendé avec cette modif et ça lui donne un petit je-ne-sais-quoi de mi-sportif, mi-agressif qui me ravi !

Par contre.... Parce qu'il y a un "par contre", voire un putain de "mais" de sa race.
Suite conversation sms avec Marco et interrogation du site H&R, il est fort probable, voire avéré que la référence des cales que j'ai monté ne correspond pas pour ma Golf.

En fouinant un peu plus, voici la note que j'ai fini par trouver chez H&R :

Les références H&R que j'ai commandé sont : 4025571 pour l'AR et 24255571 pour l'avant alors que pour ma Choupette, ce sont les références 4025572 et 242555713.

Eh oui les Keupins(ines), dans une rasade de Bourbon de trop, j'ai commandé un set qui convient à des Golf qui ont des disques avec leur moyeu d'un diamètre externe de 135mm... à priori la grande majorités de nos belles.
Sauf que sur V6 et R32, le diamètre externe du moyeu des disques est de 150mm !!

Bref, vous me connaissez un peu... Pas question de laisser ces cales inadaptées sur ma Golf.
Clic, clic, clic : je finis par trouver les bonnes cales sur .... Autodoc !!! Beaucoup moins chères que celles que je vais devoir déposer !!

Voili voilou... Je suis donc dans l'attente de recevoir cette nouvelle commande puis de faire le remplacement sur ma Golf. Je pense refiler les mauvaise cales à mon fils ainé qui roule avec ma précédente Golf ( 1.6SR ). J'ai le sentiment que cela va se monter aux petits oignons !! ^^

En attendant, je vais rouler comme ça, je pense que les contraintes d'une utilisation "Daily" ne vont pas causer de dommage aux cales ou aux jantes.
Mais, je ne vous cache pas que j'ai hâte de recevoir les bonnes cales !!

Mais le principal, j'adore la nouvelle bouille de ma Golf.