Ce site web utilise les cookies.

oui en effet, super pour le sav !

Salut,

J'ai pris des renseignements à droite à gauche concernant le remplacement des mes amortisseurs.

Pour une question de confort et aussi pour conserver l'efficacité de ma monte actuelle (B8 + ressorts courts Eibach - 30mm), les combinés filetés s'imposent, non pas que je veuille jouer sur la hauteur en continu, mais l'ajustement de l'assiette générale de la caisse est forcément plus aisé.

Donc en gros ,il existe (liste non exhaustive) :

- Filetés AP, référence 11510005. (pièces fabriquées par KW),rabaissement possible sur une plage -30/-65mm AV/AR.



- Filetés KW V1, référence 10210005, rabaissement possible sur une plage -35/-65mm AV/AR.



- Filetés KW V2, référence 15210005, rabaissement possible sur une plage -35/-65mm AV/AR.



- Filetés Bilstein B14, référence 47-124851, rabaissement possible sur une plage -10/30mm AV et -5/25mm AR.



- Filetés DTS SX, référence 299100160, rabaissement possible sur une plage -30/-50mm AV/AR.



- ...

Une constante, je souhaite avoir des filetés de très bonne qualité, il va sans dire que les liaisons au sol doivent être au même titre que les pneumatiques du meilleur niveau possible.

J'ai un impératif à respecter pour l'avant, le corps de l'amortisseur doit avoir une patte pour la fixation de la biellette longue de barre stabilisatrice type 4 Motion.

Si vous avez la curiosité d'aller sur les sites respectifs de DTS, AP et KW, vous devriez comme moi trouver "une étrange similitude" !

Les tarifs eux sont bien différents

Je sais que la principale différence entre des filetés KW et AP se fait au point de vue qualité du filetage et bague de réglage, quoi d'autre ? Et concernant DTS qui est fabriqué sur la même ligne de production, quelles sont les spécificités justifiant un tel écart de prix ?



J'ai envoyé un mail à l'intention de KW leur demandant les spécificités des kits DTS, AP et bien sûr KW V1.

Salut Jérôme,

Il n'y a effectivement pas le ressort de confort sur les B14, alors qu'ils sont présents sur la majorité des produits que j'ai cité.



Je ne suis pas pro Bilstein, je vais tout de même jeter un œil aux B16.



Bilstein B16 référence 48-135245 rabaissement possible sur une plage -15/-35mm.

Le tarif est waouh élitiste

Et voici un quatrième larron proposant à peu de chose prêt le même genre de combinés filetès :

ST X référence 13210005 rabaissement possible sur une plage de -35/-65 AV/AR.



Pas d'équivoque possible à mon avis, le site DTS montre les produits des marques KW, AP, ST et DTS bien sûr.

https://www.dtsshop.de/fr/shop?c_make=1 ... baissement

malheureusement je connais que trop peut tout cela, je ne pourrais pas être d'une grande aide ici

Salut Florian,

J'ai envoyé un mail hier soir chez KW leur demandant les différences entre les Gammes KW, ST, AP et DTS

cela peut être intéressant d'avoir leur retour en effet

Sujet très intéressant…

Je suis impatient d'avoir leurs arguments justifiant un tel écart de prix entre trois et maintenant quatre gammes.

Après il faut le voir baratin commercial que ils ont la dessus

C'est bien possible ça, je m'y attend un peu

Mais parfois, il peut y avoir des surprises.

On sait jamais effectivement

Ça fait presque paylote!! en mode gentleman driver

Quoi que… c’est des gants de jardinage ??!

En hiver j'avais toujours mes gants en cuir et on prenait souvent la clio 1 de madame fallait voir la dégaine

Oui je suis assez d'accord après voilà dans une clio 1 c'était marrant

Peu importe la voiture c'est le confort de conduite qui compte

Dans mon cas, pour le moment les gants Scania m'évite d'avoir les mains couleur Colourlock noir

En effet avec la chaleur le produit ce décompose sur tes mains c'est null quand même

Il est vrai que ce volant est beau, j'aime beaucoup celui de la match 2
Bon courage pour l'installation, il existe un tuto je crois non ?

Oui un très bon Tuto fait par Xavier, complété par Saïd et d'autres membres.

Mais il faut l'avouer, je ne suis pas du tout à l'aise avec la soudure

C'est bien ce qui me semblait soudure entraîne toi avant si besoin, tes deux fils tu les entremêle ensemble et ensuite faire chauffer le fil pour que l'étain transperce par dessous et tu auras une bonne soudure pénétrante et une gaine thermos mis avant et hop soudure ok, protection ok

Oui, c'est la bonne méthode

En même temps j'avais un fer à souder très bas de gamme qui ne chauffait pas suffisamment, je l'ai remplacé récemment

Essais et entrainements dès la semaine prochaine au retour des vacances