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Mince, c'est quoi tes symptômes ? Après installation de la pompe 120 bars ?





Je peux regarder sur la donneuse, c'est quoi la référence de ton support ?

Concernant le bruit, j’ai un gros claquement lors des changements d’appuis si je met un coup de volant à droite souvent quand je sors des rond point. Ça se fait en 2 temps , comme si qqch se déplaçait et se remettait en place. Je pensais que c’était le jeux dans la crémaillère mais le remplacement n’a strictement rien changé !
Évidemment toutes les pièces d’usure classique sont en parfait état ( tous les SB et rotule) j’ai même essayé une autre paire de cardan
Je commence à avoir un doute sur le roulement de la coupelle AVG, qu’en penses-tu ?

Concernant le support de boîte c’est le 1J0199117AK
J’ai réussi à me dépanner mais j’aimerai quand même en trouver un nouveau
J’ai rentré une longue vis sur le fond du taraudage en bon état puis coupé et serré avec un écrou

Hello tous le monde,

Après des mois de recherches , après avoir démonté/remonté mon train avant au moins une dizaines de fois, enfin , plus aucun bruit..

J'ai tout changé au fur et a mesure, rotule, crémaillère, triangles, barre stab, berceau, coupelle, amortisseurs... au final le problème était le porte roulement avant gauche !!!! Sur les changements de directions, sortie de rond pooint, un gros clac énorme dans le plancher. En fait le roulement bougeait dans son logement. Impossible à reproduire en statique !!

Et pour couronner le tout, j'avais un taraudage de fixation du berceau foirée dans la caisse !

Du coup je suis repartit sur un COMPLET NEUF, que de la bonne pièce :
- 2 portes roulement VAICO
- 2 roulements FAG
- Coupelles SACHS
- toutes les rotules en LEMFORDER
- 2 triangles LEMFORDER ( retour au SB d'origine, finit les pleins R32, bonjour le confort)
- 2 têtes de cardan neuves FAG
- et 4 amortisseurs OEM chopés sur OVOKO. Les arrières sont de 2023 ils doivent pas voir beaucoup roulé, et les avants sont de 2011, ils n'ont aucune trace de montage je pense qu'ils sont neuf d'un vieux stock !!
- Remontage de ma grosse barre stab avant 26mm

Le comportement routier est excellent, confort au top avec les amortos OEM, et un grip d'enfoirée dans les virages grace aux barre stab H&R




Et pour la fixation du berceau foirée, eh ben j'ai transpiré un peu !! J'ai percé , taraudé , et installé un hélicoil !



Pour finir, la serrure de coffre que j'avais réparé par une origine occasion n'a pas tenu, meme défaut, beaucoup de jeu.. j'ai tenté un complet neuf chinois chez ali ,et ben c'est nickel. Juste j'ai une clé différente mais je la garde la boite à gant. Mais avec la centralisation elle ne servira jamais, sauf si plus de batterie.


Prochain chantier , radiateur de chauffage !

Salut Antho,

Et bien tu as bien bossé

26mm pour la barre stabilisatrice, ce n'est pas trop raide en réactions sur les changements d'angle ? Tu es repassé sur des amortisseurs d'origine, donc avec une hauteur standard ?

Ce bruit a visiblement été la source de pas mal de recherches et vérifications, le coup du roulement, assez improbable

Hello steph,

Effectivement je me suis bien acharné sur ce bruit, là je revis, émotionnellement/physiquement j'étais à bout

J'étais déja en suspension type origine sachs, mais comme j'ai changé les amortos car je les ai suspecté... j'ai trouvé ces amortos OEM.

La grosse barre stab c'est vraiment une mod' sous coté. Son but c'est de limiter le roulis pour que les roues restent collées au sol dans les virages. Les golf 4 d'origine sont horrible à ce niveau... Les grosses barre stab H&R permettent de réduire grandement le roulis , sans dégrader le confort puisque je garde la suspension d'origine.
Du coup j'ai toujours pas compris pourquoi tu avais installé une barre stab avant plus fine

Nickel pour la recherche de panne

Je suis passé sur une barre 21mm à la place de la 23mm, la principale raison en est les amortisseurs Bilstein B8 associés à des ressorts courts Eibach.

Un montage raide, beaucoup trop raide

Sur route bosselée et avec la barre en 23mm la Golf ne faisait que de sauter d'une bosse à l'autre ! (en exagérant à peine).

Le montage des triangles R32 associé à la barre 4 Motion en 21mm a déjà permis de retrouver un peu de confort, pas pour longtemps

Ces B8 ont parcourus presque 107 000 kilomètres, et à mon avis en ont fait plus qu'ils ne leur en reste à faire.

J'ai décidé de faire monter prochainement des combinés filetés KW V1.

Je verrai à ce moment là si la barre en 21mm est un frein à une bonne tenue de route que j'espère vraiment aussi efficace, mais surtout plus confortable.

Honnêtement je pense que c'est placebo... réduire la barre stab de 2mm ne te ferra pas gagner en confort sur route bosselée... dans mon cas en passant de 23 à 26, aucun changement sur le confort

Sur golf 4 si tu roule rabaissé,il reste très peu de débattement, et en plus en 18pouce, compliqué d'avoir un minimum de confort...

C'est pas faux

Je pense tout de même que les KW seront moins raides.

C'est un sacré boulot, en tout cas. Un grand bravo pour cette acharnement

En merci

Aujourd’hui, c’était mon premier radiateur de chauffage
Franchement ça se fait bien ! Pas besoin de déposer la crash bar. Juste de la soulever un peu et on sort le bloc chauffage sans souci. Également inutile de s’embêter à des cheminée, le faisceau sur la voiture. Le faisceau du bloc de ventilation peut rester dessus.

Du coup, me voilà pour une réfection complète.
- Changement du radiateur de chauffage
- décrassage de l’évaporateur de clim
- réfection des volets que j’avais réparé, il y a un moment mais la solution de bande d’étanchéité des tuyaux de chauffage n’a pas tenu. Au final, j’ai tout décapé et tout refait au scotch alu c’est nickel, ça ne bougera plus.
















Petit nettoyage final


Au passage, j’ai remarqué que toutes les vis structurelle de la crash barre ainsi que du bloc de ventilation n’était pas très bien serré ! C’est normal après toutes ces années !
Au remontage, j’ai tout bien serré, et figurez-vous que j’ai beaucoup moins de craquement et de bruit au niveau du tableau de bord, c’est hyper satisfaisant !

sacré boulot !! un grand bravo

Merci ! C’est plutôt satisfaisant de remettre tout ça au propre

Beau boulot !
Idem, par manque de matière adéquate, j'ai posé du scotch alu sur les volets. C'est peu être un peu plus bruyant qu'avec la mousse mais au moins, cela ne va pas se désagréger avec les années !

Une sacre reparation qui demande beaucoup de demontage
bon boulot en tout cas