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hello a tous.
je me retrouve un peu en galère.
sur tdi 150,toit ouvrant et toutes les lumières du plafonnier ne fonctionne pas.
quand je ferme la voiture via la serrure et que je reste clef tourner a droite,les vitres remontent et a la fin le toit ouvrant bouge légèrement (un va et vient).
le contacteur porte fonctionne,la centralisation fo'ctionne sauf côté conducteur et coffre.
j ai regardé du côté du coffre au niveau des deux gaines,et 4 fils de cassés côté droite (le gros marron,le vert,le marron/noir et le bleu), côté gauche uniquement le gros fil blanc,j ai tous refait,mais rien n y fait.
j ai tous démonté le tableau de bord,jbai une alarme d origine et une alarme cobra.
vagcom me trouve comme défaut
01336 → bus de données du système confort, fonctionnement en mode fil unique.
j ai malheureusement pas eu le temps de démonter le panneau côté conducteur,pour voir le module et la serrure.
sinon je n arrive pas a communiquer avec le module du toit ouvrant (je sais pas si y en a un d ailleurs).
j ai bien évidemment verifier les fusibles,j ai regarder les cables du toit,tous est ok.
si quelqu'un a une piste .

oula , sacre histoire
je ne peux pour ma part pas trop d aider sur le sujet
desole

suite de l histoire,j ai testé la résistance des 2 cables can au niveau de la masse.
donc 1 des cables mesure environ 600koctets et l' autre je suis a l infini (et en continuité ca bip)
l IA me dis que ca peux etre normal.
au niveau du module confort via vcds ,mon code softing est de 65,et les seuls options dispo sont 2 ou 4 portes,2 ou 4 vitres electrique et ouverture porte selective..je m'attendais a voir le toit ouvrant,les xenon,siege chauffant,ect....
mon module confort n a pas l air HS,mais ya une masse ...

qui saurait me dire a quoi sert le fil avec le chiffre 1 ?
j ai 2 cables dont 1 pour la lupiote de la boîte a gant,mais l autre aucune idée

j ai testé aux bornes du moteur toit ouvrant jbai bien 12v,mais 0v au bornes de l arrivée du plafonnier pour les lupiotes.
ya un court circuit sur un des can qui est a la masse.ca promet de belle journée de prise de tête.
me faudrait le shema electrique de mon module confort 1C0 959 799 B

coffre réparé ! c est un grand jour !!! mdr !
demontage de la porte côté conducteur.,elle est détecté ouverte sur le TDB,mais pas celle côté passager,mais la centralisée fonctionne côté passager mais pas côté conducteur.
le compresseur clim ne ce lance pas,vagcom me detecte que la sonde de température est en court circuit ou fil cassé,d apres mes recherches si sonde hs,le compresseur ne ce lance pas,a voir.
question a 2 balles,si j enlève l interrupteur des warnings,ont est d accord pas de clignotant au volant ?
pour aujourd'hui c est tout,je dois aller au boulot

hello,bon après récupération des schémas,c est largement plus simple a diagnostiquer.
bon au final la prise sous le tapis côté conducteur 3 fils de coupée.donc centralisation réparée,mais le contacteur du neiman etait HS au 5,donc changement de la piece a 12e.l ancien proprio avait fait une dérivation pour récupérer un autre +30,un massacre.j a i tous remis .
des que j' appuyez sur le bouton du degivrage,ca me grillé le fusible s29,pas normal du tous,au final la fiche arrière n etait pas la bonne !! la panne de con !
maintenant me reste uniquement le toit ouvrant et le plafonnier,apres lecture des schémas et test,le problème vient de la commande du module confort.car 0v.deja via vagcom j avais pa acces au toit ouvrant,mais en plus je suis vraiment limité niveau options,alors que c est une carat avec alarme d origine et une autre cobra qui fonctionne merveilleusement.
donc je pose la question si ya encore des survivants,le module confort fonctionne , vitres électrique, centralisation,alarme,ect mais pas le toit ouvrant ni le plafonnier (tous les cables sont bon),a votre avis un module confort peut il ne fonctionner qu a moitié ?
je précise,j ai 2 entrees sur le module confort et les deux sont bien alimentées.
désolé pour les fautes d orthographe

je me repond ,c est le cable qui permet d avoir le 2v lors de l allumage des feux,bien pratique pour les aérateurs r32 et le retro electro et le plafonnier w8.

voici le lien des schémas électriques
https://www.manualshelf.com/manual/volk ... hatgpt.com

Salut, je n'étais pas passé par là avant. Bien joué pour le début ! Et merci pour les photos, en espérant que ça ne me serve jamais

les news,
rétroviseurs électriques réparés,serrures réparées,quasi tous les cables ont été testés et conclusion module confort semi hs,certaines fonctions sont ok,mais d autres bien câblé ne réagissent pas.a chaque fois c est la commande du module confort qui n envoi pas le bon signal.
seul le toit ouvrant (qui fonctionne quand je met du 2v sur la commande du module confort,et le plafonnier ne fonctionne pas.j ai un doute sur le module porte conducteur,mais pour moi c est indépendant du toit ouvrant et plafonnier,car j ai également un code defaut,signal intermittent.Je verrai apres chgt du module confort si ca resout le problème ou pas.

commande en cours d un module confort en occasion.

installation du rcn210 ,mais malheureusement le VMF ne fonctionne pas avec l autoradio,je verrai ca plus tard si ya besoin d adaptateur,car l autoradio est compatible avec le VMF mais uniquement avec les prises lock,pas en ISO.

module confort reçu,merci ov.ko !
les prix des pieces en france c est devenue du n importe quoi .
module confort reçu et monté pour test.enfin le toit ouvrant fonctionne !
pas de centralisation a la télécommande,normal faut reprogrammer,mais vua vagcim c est assez simple.
je verrai demain pour recoder correctement le module confort.Dieu merci problème réglé !
pour l instant je fini toute ka partie électronique et je passe au nettoyage !
je travail sur l adaptateur pour prise quadlock des golf 4 pour les autoradios rcn210 chinois.
en gros je n ai pas cette prise quadlock,mais 2 prises iso.
j ai recu ce fameux adaptateur mais uniquement pour les quadlock.
le vendeur me dit impossible de faire marcher les commandes au volant pour ceux avec fiches ISO.
c est tous a fait normal ! sur les fiche iso il n y a pas le CAN !
le rcn210 fonctionne sous protocole 2.0, là ou nos golf 4 sont en 1.6.Mais l adaptateur fournie par le vendeur est fait pour golf 4 1.6 vers 2.0.Donc suffit d adapter le faisceau iso a l adaptateur en rajoutant le can low et high.