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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v

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Nerro
MessagePosté: 02 Oct 2026, 18:08 
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
l'avant est plus facile tu pourra affiner comme tu veux :D
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Steph1603
MessagePosté: 02 Oct 2026, 18:12 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Oui, cela se fait très bien.

Pour l'avoir déjà fait, le système de réglage à l'aide de la bague violette est bien pensé.

Pour l'arrière, à moins d'avoir un pont dans le garage, c'est impossible :(
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StoOnHead
MessagePosté: 02 Oct 2026, 18:41 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Au mm près !! :applause:
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Steph1603
MessagePosté: 02 Oct 2026, 19:29 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Ouaip,

J'y tiens à ces millimètres :)
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NicoSlash33
MessagePosté: 03 Oct 2026, 08:52 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Déc 2001
Elle présente déjà très bien sur les photos c'est chouette :nikel:
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Steph1603
MessagePosté: 03 Oct 2026, 09:45 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Merci :merci:

Je viens juste de finir les réglages sur le train avant.

Reste à rouler histoire que tout se mette en place et contrôler la hauteur ensuite.
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MOF
MessagePosté: 03 Oct 2026, 09:46 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Ah suivre donc!
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Steph1603
MessagePosté: 03 Oct 2026, 09:48 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Verdict d'ici quelques centaines de kilomètres ;)
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Nerro
MessagePosté: 03 Oct 2026, 12:07 
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
Le temps que cela ce tasse correctement et tout a voir après en effet
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Steph1603
MessagePosté: 03 Oct 2026, 12:36 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Il est possible que l'arrière se tasse selon le même principe.

Pour l'instant la cote que j'ai prédéfinie de 65cm est respectée, à voir dans le temps.

Selon mon garagiste, le réglage de la bague est au plus haut au niveau du train arrière.
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Steph1603
MessagePosté: Hier, 17:33 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Et allez un défaut moteur au tableau de bord, un beau voyant orange :boxe: Felix est revenu dans les parages :cat:

Pour ceux qui ont suivi, ce voyant était apparu il y a quelques semaines, à l'occasion du contrôle technique, ce qui me vaut une contre-visite :( Puis avait disparu tout seul :x

Ce matin en roulant, bip au compteur (le 3DColor, comme à sa mauvaise habitude n'affiche rien :!: ), et le voyant moteur orange s'affiche mais de façon clignotante :!:

Symptôme le plus évident, la Golf émet un glou-glou en roulant, et plus de pêche :(

Le voyant est devenu fixe, j'ai passé un coup de VCDS, pas de ligne de défaut à proprement parler.

J'ai demandé un effacement des défauts au logiciel, celui-ci est réapparu plus tard en roulant de nouveau, toujours de façon clignotante puis fixe, moins de glou-glou, et une pèche normale.

Je soupçonne la défaillance d'une des des sondes Lambda, mais laquelle, un nouveau test ciblé via VCDS s'impose.
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NicoSlash33
MessagePosté: Hier, 17:46 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Déc 2001
Voyant moteur clignotant clignotant?? C'est dans la notice ça lol?
Pour ma part pour avoir eu 3 fois les deux sondes HS (4 en cours?) en 2 ans je n'ai jamais remarqué de différence à la conduite, certainement pas un manque de puissance, et voyant allumé fixement. Juste la conso environ 0.5L plus élevée.
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Nerro
MessagePosté: Hier, 17:48 
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Golf IV 1.6 16v
Highline de Fév 2001
Je connaissais le voyant de prechauffage clignotant mais voyant moteur jamais vue, bon courage en tout cas
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Steph1603
MessagePosté: Hier, 18:05 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
@ Nicolas,,

C'était une première pour moi également cette "version" clignotante, je n'ai pas eu le tepms de faire une vidéo.

@ Florian,

Merci :merci:

Je regarde ça très vite.
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MOF
MessagePosté: Hier, 18:54 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
Qu’entend tu par « pas de ligne de défaut à proprement parler » ?

Car si le voyant moteur est allumé, tu dois avoir un défaut d’enregistré?!

Fait nous un diag VCDS complet et poste le ici, ça sera plus simple
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Steph1603
MessagePosté: Hier, 19:20 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Voici le scan VCDS fait en fin de matinée aujourd'hui.

Address 01: Engine Labels: 036-906-034-AZD.clb
Part No: 036 906 034 DR
Component: MARELLI 4MV G 5957
Coding: 00031
Shop #: WSC 00000
VCID: 6597BB049C7D0392746-4B7A
WVWZZZ1JZ3W580464 VWZ7Z0C7467297

2 Faults Found:
17812 - EGR System
P1404 - 35-00 - Basic Setting not Performed
16384 - SAE - Reserved by Document ISO/SAE J2012-2018
P0000 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 1110 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adress 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0020098
Shop #: WSC 01266 785 00200
VCID: 343116406227AA1A338-5184

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
[color=#0000FF]Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 01271
VCID: 211FEF14C8D52FB2C8E-51CE

1 Fault Found:
00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)
37-10 - Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 27 AIRBAG VW51 01 0008
Coding: 12855
Shop #: WSC 01266
VCID: 221DE018CDD334AAD14-5160

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J5 920 826 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20
Coding: 05113
Shop #: WSC 00046
VCID: 2C010E20BF17F2DA6B8-5160
WVWZZZ1JZ3W580464 VWZ7Z0C7467297

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.clb
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00046
VCID: 70B9DA5053BFD63A170-5160

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 1C Komfortger t HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 01266
VCID: 36352C48715BB80A0DC-4B3C

Subsystem 1 - Part No: 1C1959801A
Component: 1C T rsteuer.FS KLO 0009

Subsystem 2 - Part No: 1C1959802A
Component: 1C T rsteuer.BF KLO 0009

Subsystem 3 - Part No: 1C0959811A
Component: 1C T rsteuer.HL KLO 0009

Subsystem 4 - Part No: 1C0959812A
Component: 1C T rsteuer.HR KLO 0009

1 Fault Found:
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

C'est donc la partie moteur qui nous intéresse, le code défaut 17812 correspond à la non calibration de la vanne EGR, celle-ci avait été faite avant la suppression physique de celle-ci, avec effacement du voyant moteur au compteur.

Le code 16384 ne correspond à rien, et n'est pas à prendre en compte.

Lors de la seconde et bonne reprogrammation E85, la remise à zéro de l'ECU alors que la vanne EGR était déjà supprimée fait apparaître cette ligne au scan VCDS, mais pas de voyant défaut.

Il n'y a donc rien de plus au chapitre moteur.

Les eux autres défauts sont anecdotiques, et pas forcément pertinents
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MOF
MessagePosté: Hier, 20:42 
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
J’imagine que tu avais déjà ces codes défaut même avant que le voyant s’allume?

Le code 16384, celui qui ne correspond à rien m’intrigue beaucoup… tu sais d’où il viens?
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Steph1603
MessagePosté: Hier, 20:53 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Oui,

Le code 17812 est apparu après la seconde reprogrammation E85, sans pour autant afficher de voyant au tableau de bord.

Le 16384, les réponses de Google aidé de l'IA me laisse perplexe :x

Google + IA a écrit:

Le code défaut 16384 (associé au code OBD P0000) sur un véhicule du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) signifie qu'aucun dysfonctionnement réel n'est détecté ou qu'il s'agit d'un code vide/réservé.
Signification et Origine
• Code P0000 : Correspond à « Aucune anomalie détectée » ou un statut neutre réservé par la norme ISO/SAE.
• Pourquoi il s'affiche : Il apparaît souvent comme un « défaut fantôme » lors d'un scan avec un outil de diagnostic (type VCDS / VAG-COM).
• Causes fréquentes :
• Un effacement récent des codes défauts.
• Une légère perturbation de communication momentanée entre l'outil de diagnostic et le calculateur moteur (ECU).
• Un calculateur reprogrammé (stage 1, conversion éthanol) dont la table de calibration ou le checksum génère cette ligne vide de manière intermittente.
Symptômes et Gravité
• Impact : Aucun. Le véhicule fonctionne normalement et les performances ne sont pas altérées.
• Voyant : Peut parfois coïncider avec un témoin moteur allumé si un autre problème persiste ou si le script de préparation (Readiness) n'est pas complété.
Que faire ?
1. Effacez le code défaut à l'aide de votre valise de diagnostic.
2. Si le code ne revient pas, il s'agissait simplement d'une inscription mémoire sans importance.
3. S'il réapparaît constamment sans autre symptôme, ignorez-le si la voiture roule parfaitement, ou vérifiez la mise à jour/compatibilité de votre logiciel de diagnostic.



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Steph1603
MessagePosté: Aujourd’hui, 06:41 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Salut à tous,

Je fait des tests des sondes lambda avec VCDS aujourd'hui.

J'espère pouvoir identifier la ou les coupables ;)
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