Suite à mon claquement moteur j’ai pris les corrections d’injection avec vcds si quelqu’un sait les interpréter; j’ai déjà remplacé les injecteurs et poussoirs hydraulique ainsi que le faisceau d’injecteur.
Golf IV 1.9 TDI 115 (AJM) – calculateur 038 906 019 AM (EDC15)
Relevés VCDS, moteur chaud (eau 89 °C), blocs 013 / 004 / 001
Ralenti (903 tr/min)
• Corrections bloc 013, cylindres 1 à 4 : −0,1 / 0,0 / −0,7 / +0,9 mg/coup, stables
• Angle de synchro : −1,1° / −0,6° (plage −3 à +3), calage OK
• Début d'injection demandé −0,6°, durée 6,1 à 6,6°, normaux
1 500 tr/min (régime un peu instable, 1 280 à 1 660 tr/min)
• Cylindre 1 :
,6 à +3,0, plafonne souvent à 2,99
• Cylindre 2 : −0,4 à −1,25
• Cylindre 3 : −1,6 à −2,1
• Cylindre 4 : −0,2 à +0,75
• Le cylindre 1 est en déficit (le calculateur le corrige au maximum), et le cylindre 3 est corrigé à la baisse
Posté: Hier, 12:17 