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GBreizher - Messages
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Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 19:42
Réponses: 43 Vus: 23610	Oui c’est ça pour la GV Il est possible de la degripper mais c’est compliqué apparemment et beaucoup plus facile de changer le turbo
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 18:36
Réponses: 43 Vus: 23610	230 cv c’est pas mal avec un smic alu et une reprog :nikel: Et je crois qu’il faut changer un capteur de pression aussi, non? Je sais bien que c’est rien 204000, elle est pas toute jeune que je voulais dire :) De toute façon, mon problème de turbo n’est peut-être même pas dû au turbo mais à quelque ...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 15:50
Réponses: 43 Vus: 23610	Donc sur mon 130, j’ai un SMIC Tout alu, c’est mieux que celui d’origine sûrement. Le best, c’est le FMIC on est d’accord Mais j’ai trouvé un mix des 2: un FMIC qui se branche à la place du SMIC mais pour 1,8l T, ça peut se mettre sur mon 130?
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 15:41
Réponses: 43 Vus: 23610	C’est pourquoi j’adore ce site depuis que je l’ai découvert il y a plus de 10 ans
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 15:34
Réponses: 43 Vus: 23610	Même à 204000 kms? Merci à toi en tout cas, je vois que tu connais le sujet
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 14:54
Réponses: 43 Vus: 23610	Le petit échangeur, c’est celui d’origine ou un en alu? Après, récupérer autant de ch par rapport à ce qu’il y a d’origine, faut faire aussi attention à l’embrayage et la boîte pour la fiabilité car si l’investissement amène un changement d’embrayage, pas cool
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 14:44
Réponses: 43 Vus: 23610	190 avec que le changement du turbo
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 14:35
Réponses: 43 Vus: 23610	Si on est en limite pour les injecteurs, c’est préférable de passer au modèle au dessus. Concepteur fiable: Garett par exemple? Tant pis pour la reprog Et sans hybride et en faisant injecteurs/échangeur/reprog, on peut sortir pas loin des 200ch ou on en est loin?
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 18 Jan 2021, 11:37
Réponses: 43 Vus: 23610	Oui c’est ça, avec l’hybride à 230ch, il faut refaire une reprog en ayant changer les injecteurs et l’échangeur entre autre. Je cherche juste à faire un remplacement fiable avec un peu de watts si possible Tu connais un gars qui si connais en Bretagne ou à côté sur les reprog?
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 17 Jan 2021, 14:36
Réponses: 43 Vus: 23610	Car j’en ai trouvé un qui permet de monter à 230ch
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 17 Jan 2021, 14:34
Réponses: 43 Vus: 23610	Ok merci Hold Je vais prendre un normal alors (204000 kms)
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride
GBreizher	Sujet du message: Re: Le turbo hybride Posté: 10 Jan 2021, 02:11
Réponses: 43 Vus: 23610	Bonjour à toutes et tous Bonne année et la santé surtout J’ai une question un peu spéciale dont je n’ai pas la réponse J’ai un TDI 130, le turbo est fatigué; soit je le change pour un identique soit je me lance dans un hybride mais ne faut il pas faire une reprogrammation et changer des pièces? (Cal...
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