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FastMan - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100
FastMan	Sujet du message: Re: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100 Posté: 28 Juin 2020, 20:41
Réponses: 19 Vus: 4078	Il faut modifier la quantité injectée a chaud, copier celle du démarrage à froid et la coller sur le démarrage à chaud, c'est sur y'a des mécanos qui préfèrent changer des démarreur tous les ans à leur client plutôt que de chercher vraiment à les dépanner ..
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100
FastMan	Sujet du message: Re: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100 Posté: 27 Mar 2020, 19:41
Réponses: 19 Vus: 4078	Bonjour à tous, Pour info suite à mon précédent message, je confirme que le pb a été réglé par le changement de démarreur Ce problème se résout surtout en augmentant la quantité injectée dans la cartographie, le changement de démarreur ok mais tu verra que ça va te le refaire plus tard, c'est juste...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable .
FastMan	Sujet du message: Re: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable . Posté: 26 Fév 2020, 13:44
Réponses: 17 Vus: 1159	C'est important que tu sois sur des points qu'on ta demandé de vérifier avant, et pour les log c'est simple, tu branche ton vagcom tu vas dans moteur, valeur de mesures tu sélectionne canal 3 sur la 1ere ligne, tu crées un fichier pour l'enregistrement et tu vas rouler. Tu clic sur depart quand tu r...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable .
FastMan	Sujet du message: Re: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable . Posté: 24 Fév 2020, 22:52
Réponses: 17 Vus: 1159	Fais des logs de ta MAF et de ton turbo avec N75 canal 03 et 11 !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable .
FastMan	Sujet du message: Re: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable . Posté: 18 Fév 2020, 18:48
Réponses: 17 Vus: 1159	Tu as possibilité de faire des log pour prendre la MAF et la pression ? N75 changée, par une neuve ? faisceau électrique ok ? Pareil pour le débimètre ? Faisceau ok ? Bonne référence ? Quel est le défaut consigné ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Par quoi, remplacer certaines durites de gasoil ?
FastMan	Sujet du message: Re: Par quoi, remplacer certaines durites de gasoil ? Posté: 11 Fév 2020, 18:56
Réponses: 8 Vus: 1626	Peut être pas de suite mais des choses vont sûrement être mises en place.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Par quoi, remplacer certaines durites de gasoil ?
FastMan	Sujet du message: Re: Par quoi, remplacer certaines durites de gasoil ? Posté: 10 Fév 2020, 12:40
Réponses: 8 Vus: 1626	Fini les achats en Angleterre du coup.. yavais des bon coups a faire c'est con ça. ..
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Par quoi, remplacer certaines durites de gasoil ?
FastMan	Sujet du message: Re: Par quoi, remplacer certaines durites de gasoil ? Posté: 08 Fév 2020, 15:23
Réponses: 8 Vus: 1626	On commence tous a voir le même soucis, mais franchement avec le recul et mon expérience perso, j'ai vu des trucs vraiment dégueulasse sur des golfs, il vaut mieux mettre 300e en plusieurs fois et prendre du VW, profitez en pendant que c'est encore fabriqué vous serez tranquille pendant 15 voir 20 a...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable .
FastMan	Sujet du message: Re: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable . Posté: 02 Fév 2020, 11:50
Réponses: 17 Vus: 1159	Ahah ne me dis pas ça je mange beaucoup, et j'ai une préférence pour les gastro étoilés ! Pour commencer faut être sur que ton turbo tourne librement, sans jeu de malade, être sur que l'hélice côté échapement est toujours là ! Ensuite tuyaux étanche entre capsule GV turbo, N75, boule de reserve dépr...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable .
FastMan	Sujet du message: Re: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable . Posté: 11 Jan 2020, 16:48
Réponses: 17 Vus: 1159	Tu as testé ton circuit de dépression pour le turbo, N75 ? clapet anti retour vers le mastervac, durite de dépressions toutes ok ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable .
FastMan	Sujet du message: Re: TDI 90cv pas de turbo - panne introuvable . Posté: 22 Oct 2019, 11:40
Réponses: 17 Vus: 1159	Avant de changer des pièces pour rien, tu as regardé si ton turbo tourne librement, pas de frottement sur le carter compresseur admission, hélices intactes ? Circuit de suralimentation étanche ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150
FastMan	Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150 Posté: 09 Oct 2019, 11:45
Réponses: 22 Vus: 2249	Bon a savoir, si t'es conduites sont dans un état correct, et,que les oreille qui se clipsent ne sont pas cassées, tu change tout les joints toriques verts sur toutes les duites et tu n'aura plus de fuite. Après pour la suralimentation surtout pas d'inox ! Alu + silicone, alu ou alu ! :D L'échangeur...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100
FastMan	Sujet du message: Re: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100 Posté: 23 Sep 2019, 21:43
Réponses: 19 Vus: 4078	Ah si ça te le fait à froid aussi, certe c'est pas normal.. Ta regardé tes correction d'injection ? Ton faisceau d'injecteur n'est pas trop résistif ? Parce que nos bourrins a froid ça démarre au quart de tours normalement, et que ce soit a 300 400 et meme 600.000km ça démarre au quart.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100
FastMan	Sujet du message: Re: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100 Posté: 22 Sep 2019, 20:25
Réponses: 19 Vus: 4078	Si elle démarre au quart de tour à froid c'est pas un problème mécanique.. puisque toute les condition sont ok pour démarrer. Désamorçage j'y crois pas puisque c'est quand tu essai de redémarrer une fois chaude donc elle a tournée peud de temps avant, un désamorçage ça te ferai insister quand elle a...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100
FastMan	Sujet du message: Re: Démarrage à chaud et tiède difficile | TDI 100 Posté: 22 Sep 2019, 17:11
Réponses: 19 Vus: 4078	Je pense que t'es victime du problème bien connu, moi elle commence a me le faire 315.000km Il faut modifier les avances dans la cartographie pour que ton démarrage a chaud soit bon.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Arrivée d'huile Turbo
FastMan	Sujet du message: Re: Arrivée d'huile Turbo Posté: 16 Aoû 2019, 22:16
Réponses: 15 Vus: 5943	Ohhh merde.. c'est con ça.. mais en même temps quand tu pense que ça tourne a plus de 100.000tr/min un turbo faut laisser passer l'huile le plus possible ! Ne te décourage pas, laisse la au vert économise remet un turbo ou un chra et roule !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Arrivée d'huile Turbo
FastMan	Sujet du message: Re: Arrivée d'huile Turbo Posté: 15 Aoû 2019, 16:31
Réponses: 15 Vus: 5943	Jamais fais attention a ce passage calibré.. Pour ma part je l'aurai mi a la poubelle, il faut que l'huile passe ! Je viens de faire mon turbo sur la 150 et je n'avais pas cette pièce.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Voyant Alternat. Atelier
FastMan	Sujet du message: Re: Voyant Alternat. Atelier Posté: 24 Mai 2016, 01:18
Réponses: 3 Vus: 1066	Et oui, ça arrive ! J'ai eu le cas y a pas longtemps, faut compter environ 60e la poulie.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: ralentie trop haut
FastMan	Sujet du message: Re: ralentie trop haut Posté: 30 Avr 2016, 12:38
Réponses: 4 Vus: 1121	C'est mieux de preciser, quand tu précise pas on regarde ton véhicule. C'est rare un tdi qui oscille. . Je vois pas.. jette un oeil a la valoche si tes donnée d'injection son d'origine. Potentiomètre d'accélération qui merde ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 130] problème démarrage
FastMan	Sujet du message: Re: [TDI 130] problème démarrage Posté: 27 Avr 2016, 22:57
Réponses: 5 Vus: 626	Assure toi que le gasoil arrive, débranche ton filtre met le contact ça doit gicler. Si ça c'est ok assure toi que tes capteurs de regime, d'aac sont ok est bien branchés, relais pompe ok, tension sur la pompe ok. Dernier recourt quand tu a vérifié tout le reste que je vien de t'expliquer, démarre l...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: ralentie trop haut
FastMan	Sujet du message: Re: ralentie trop haut Posté: 27 Avr 2016, 22:49
Réponses: 4 Vus: 1121	Boîtier papillon, moteur pas a pas !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: changer ou non le volant moteur?
FastMan	Sujet du message: Re: changer ou non le volant moteur? Posté: 27 Avr 2016, 22:48
Réponses: 6 Vus: 336	On habiterai pas a l'autre bout de la france je te l'aurai acheté dessuite ! Mais a changer fait tout embro butée VM et tu repars pour 100 000 tranquille
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups sur frein moteur si ESP activé
FastMan	Sujet du message: Re: Accoups sur frein moteur si ESP activé Posté: 27 Avr 2016, 22:41
Réponses: 1 Vus: 490	En effet pas commun comme soucis, Tes pneus seraient tellement pourris qu'une des 2 bandes de roulement et plus grande quel l'autre a savoir pneu ovalisé, et l'esp croit qu'une roue tourne moins vite que l'autre .. c'est un peu gros mais possible non ? Ou ton capteur dangle de bracage mal calé ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme temblement et bruit lors de marche arriere
FastMan	Sujet du message: Re: probleme temblement et bruit lors de marche arriere Posté: 27 Avr 2016, 22:35
Réponses: 2 Vus: 478	380 000km khoya la boîte est en train de te dire qu'elle commence a être vieille, et du coup ca peut venir des synchro, du différentiel, de la pignonerie. Ou de la commande hydrolique de la buté qui faiblit et du coup tu débraye mal et tu craque la boite.. Voila quelques hypothèses
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Voyant Alternat. Atelier
FastMan	Sujet du message: Re: Voyant Alternat. Atelier Posté: 27 Avr 2016, 22:25
Réponses: 3 Vus: 1066	En général c'est le regul qui pète, mais ya quelques cas ou c'est la poulie de l'alternateur, elle se déboîte et elle tourne dans le vide, parfois même il arrive qu'elle se barre carrément ! Depose ta courroie et vérifie que la poulie tient bien et débrayer bien dans l'autre sens. En la déposant tu ...
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