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Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
xleguill
Posté: 22 Oct 2026, 06:46
Réponses: 8607 Vus: 343462
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
xleguill
Posté: 21 Oct 2026, 06:45
Réponses: 8607 Vus: 343462
MOF a écrit:
[
Ah oui, un peu dangereux tout de même
Tu as changé l’alternateur ou juste le régulateur de l’alternateur ??
J'avais délégué, étant sur mon île... Donc changement de l'alternateur complet. Comme tu dis, ça devenait un peu dangereux pour continuer comme ça
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
xleguill
Posté: 20 Oct 2026, 07:58
Réponses: 8607 Vus: 343462
J’ai eu la même blague d’alternateur qui commençait à 14 pour finir à pas grand-chose… il fallait que je coupe les phares et les essuie-glace pour continuer à avoir un tableau de bord
Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.6 16v Confort - 2001 de Tibo56 #GoldenCar
xleguill
Posté: 17 Oct 2026, 13:04
Réponses: 88 Vus: 18166
La joie des Silentblocs arrières... il va falloir qu'on les change sur la New Beetle de Madame, nous aussi. Ca commence à craqueler sévère !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
xleguill
Posté: 17 Oct 2026, 13:02
Réponses: 8607 Vus: 343462
Ouch l'alternateur... Pour le liquide de refroidissement sur mon TDi, les valeurs charnières sont 87° / 90°. Un problème de calorstat ?
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Highline - 2001
xleguill
Posté: 15 Oct 2026, 17:36
Réponses: 354 Vus: 40584
Tu dois pouvoir tester la sortie du potentiomètre avec VCDS, ça te dira déjà si le défaut est lié au grippage de la vanne (ou au potentiomètre qui a rendu l'âme). Sinon, vérifie le câblage !
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Poignée golf VIII
xleguill
Posté: 12 Oct 2026, 14:29
Réponses: 6454 Vus: 176082
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 16:08
Réponses: 237 Vus: 41150
Petit joueur !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 12:03
Réponses: 8607 Vus: 343462
Sur feu le C-Max 1.6 HDi de la femme, il avait fallu que je perce la plaque que j’avais mise entre l’EGR et l’admission pour que le capteur mesure « quelque chose ». Sans ça, j’avais un voyant moteur.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 11:10
Réponses: 4732 Vus: 209726
Il n’y a pas une procédure dans les blocs 203 ? Je vais vérifier.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 09:01
Réponses: 360 Vus: 38225
Soit tu branches le fil, soit tu optes pour la solution K-line : dans le programme « Shell » fourni par Diaz il y à quelques manipulations à faire. J’ai dû mettre ça dans mon garage quelque part. Il me semble que j’avais fait une vidéo pour MOF aussi. Ça se retrouve !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Confort - 2002
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 08:21
Réponses: 73 Vus: 21222
Moi je l'aime bien avec ses deux bandes noires sur le pare-chocs. Et je préfère largement des bandes noires à des bandes peintes mais éraflées ou sales.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 08:19
Réponses: 360 Vus: 38225
Pour la boîte en fait il suffit de noter à quelle vitesse tu es sur chaque rapport quand tu maintiens à 2000trs/min. Ensuite tu rentres ça dans un menu et c'est bon. Pour la pression du turbo, soit tu branches le fil, soit tu programmes la donnée pour qu'elle soit rapatriée depuis la k-line. C'est c...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 08:01
Réponses: 360 Vus: 38225
Non non :) En fait quand tu viens souder tes petits fils, tu les soudes directement à l’emplacement des voyants de la partie centrale du compteur, ainsi que repiqués sur certains fils des connecteurs vert et bleu dont la ligne K, les bus CAN, etc. Une fois que c’est fait il n’y a pas grand-chose à c...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 07:47
Réponses: 360 Vus: 38225
Alors c’est l’occasion ! Vérifie quand même avant si tu as du VDO et si tu es en IMMO3. Avec les Motometer et en IMMO2 ça fonctionne aussi mais cleft moins intéressant (et ça demande un peu plus de travail pour l’IMMO2).
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 10 Oct 2026, 12:30
Réponses: 360 Vus: 38225
Un peu de dessoudage et de ressoudage sur le standard, mais ça en vaut la peine !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
xleguill
Posté: 10 Oct 2026, 12:27
Réponses: 4732 Vus: 209726
Le bip est celui du combiné d’instruments, oui.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003
xleguill
Posté: 10 Oct 2026, 12:26
Réponses: 237 Vus: 41150
Je parlais de mon arthrose à moi, mais on a sûrement des choses en commun
Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] TDI 130 Basis - 2003
xleguill
Posté: 10 Oct 2026, 06:35
Réponses: 10 Vus: 2704
Non je ne crois pas. Les prises verte et bleue deviennent des prises gigognes. Il y a une vidéo d'installation du plug'n play, tu peux jeter un oeil !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Highline - 2001
xleguill
Posté: 09 Oct 2026, 08:11
Réponses: 354 Vus: 40584
Oui mais bon, là, tu cherches...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003
xleguill
Posté: 09 Oct 2026, 08:10
Réponses: 237 Vus: 41150
@fred : j'ai eu la même impression avec mon embrayage neuf. La pédale était redevenue souple, un plaisir pour les gens qui ont de l'arthrose !
Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] TDI 130 Basis - 2003
xleguill
Posté: 09 Oct 2026, 08:08
Réponses: 10 Vus: 2704
Pour la mécanique oui, pour le 3DColorMFD c'est démontage de compteur et quelques dizaines de petites soudures sur la platine du compteur. C'est assez particulier si tu n'as jamais manié de fer à souder de ta vie, mais sinon ça se fait bien
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 09 Oct 2026, 08:07
Réponses: 360 Vus: 38225
Ca se présente comme un épisode de Scooby-doo !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Highline - 2001
xleguill
Posté: 09 Oct 2026, 08:07
Réponses: 354 Vus: 40584
Et en même temp... qu'est-ce qui ressemble plus à un carton qu'un autre carton ?
Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] TDI 130 Basis - 2003
xleguill
Posté: 08 Oct 2026, 07:51
Réponses: 10 Vus: 2704
Ça va forcément piquer... Les compteurs TDI on, peut en trouver à pas trop cher sur leboncoin ou Ebay. Les versions "sport" à fond gris peuvent être un peu plus chères. Et si tu veux rajouter un 3DColorMFD, la pièce coûte 250€, sans compter la main d'oeuvre si tu ne fais pas toi-même. Pour...
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