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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998
xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 09:01
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Soit tu branches le fil, soit tu optes pour la solution K-line : dans le programme « Shell » fourni par Diaz il y à quelques manipulations à faire. J’ai dû mettre ça dans mon garage quelque part. Il me semble que j’avais fait une vidéo pour MOF aussi. Ça se retrouve !
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xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 08:19
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Pour la boîte en fait il suffit de noter à quelle vitesse tu es sur chaque rapport quand tu maintiens à 2000trs/min. Ensuite tu rentres ça dans un menu et c'est bon. Pour la pression du turbo, soit tu branches le fil, soit tu programmes la donnée pour qu'elle soit rapatriée depuis la k-line. C'est c...
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xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 08:01
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Non non :) En fait quand tu viens souder tes petits fils, tu les soudes directement à l’emplacement des voyants de la partie centrale du compteur, ainsi que repiqués sur certains fils des connecteurs vert et bleu dont la ligne K, les bus CAN, etc. Une fois que c’est fait il n’y a pas grand-chose à c...
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xleguill
Posté: 11 Oct 2026, 07:47
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Alors c’est l’occasion ! Vérifie quand même avant si tu as du VDO et si tu es en IMMO3. Avec les Motometer et en IMMO2 ça fonctionne aussi mais cleft moins intéressant (et ça demande un peu plus de travail pour l’IMMO2).
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xleguill
Posté: 10 Oct 2026, 12:30
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Un peu de dessoudage et de ressoudage sur le standard, mais ça en vaut la peine !
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xleguill
Posté: 09 Oct 2026, 08:07
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Ca se présente comme un épisode de Scooby-doo !
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xleguill
Posté: 20 Sep 2026, 06:19
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xleguill
Posté: 17 Sep 2026, 14:32
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Pas de grosse secousse à l'arrêt du moteur à cause de la suppression de l'étouffoir actionné par la N239 ?
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xleguill
Posté: 12 Sep 2026, 10:51
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Je mesurerai sous les bas de caisse et sous les ailes, mais c’est vraiment très très bas. Il va clairement falloir bricoler pour monter la voiture sur les rampes avant les vidanges.
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xleguill
Posté: 12 Sep 2026, 09:58
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Par contre on a bien cru qu’on n’arriverait pas à mettre la new beetle dessus. Les bas de caisse sont tellement bas qu’il a fallu pencher la voiture pour faire passer les bras de levage dessous.
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xleguill
Posté: 12 Sep 2026, 09:42
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Tu m'étonnes. Je suis tellement jaloux !
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xleguill
Posté: 11 Sep 2026, 17:08
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Oui, merci encore !
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xleguill
Posté: 31 Aoû 2026, 16:41
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Merci mon ami ! Je ferai peut-être appel à tes connaissances en matière de TDi pour le problème de puissance de la New Beetle !
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xleguill
Posté: 25 Aoû 2026, 09:32
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L’EGR est propre donc elle restera comme ça avec réduction électronique de l’ouverture. Pour le turbo je n’ai jamais fait, mais c’est l’occasion ! Le truc chiant c’est que le pare-chocs de la New Beetle descend tellement bas que je ne peux pas la monter sur mes rampes.
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xleguill
Posté: 25 Aoû 2026, 06:57
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Bonjour à tous ! Retour sur mon île après quelques jours sur le continent... pendant lesquels nous avons récupéré la New Beetle de Madame : une version Carat de 2003 avec un bloc ATD, donc. Un joli travail nous attend pour remettre l'intérieur en état (les habillages de portes en cuir se décollent, ...
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xleguill
Posté: 18 Aoû 2026, 16:50
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Excellente, cette photo
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : cockpit sur la golf 4 P.54
xleguill
Posté: 14 Aoû 2026, 12:45
Réponses: 1267 Vus: 41934
@Adnane : envoie ton numéro de téléphone en privé, je te rajoute @Stéphane : tu as trois modes d'affichage de l'écran, plus ou moins étiré
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 10:46
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C’est certain. J’espère juste pouvoir valider le CT en ne nettoyant que l’EGR, et démonter le collecteur quand j’aurai déménagé sur le continent !
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 09:21
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 09:09
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@Hervé : d’après les règles internationales du Touché Coulé, je dirais H4 ! @Florian : j’espère pouvoir retarder un peu le démontage du collecteur…
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 08:31
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Je comptais la supprimer électroniquement, mais tu as raison, le pneumatique ça marche bien.
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 08:19
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Je ne l'ai pas vue, mais je dirais bien un LD7X. Et oui, l'ATD a cette réputation, à condition d'être lubrifié avec de la 505.01 et entretenu correctement. J'ai prévu le démontage / nettoyage de l'EGR (je crois d'ailleurs avoir une vanne d'avance quelque part), s'il le faut je tomberai le collecteur...
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 07:59
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Carrément. J'ai été super bien conseillé Il va falloir que je prévoie rapidement un nettoyage d'EGR et la pose d'un régulateur. Ensuite, on reprendra les choses petit à petit !
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xleguill
Posté: 13 Aoû 2026, 07:51
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Bon quelques nouvelles de la recherche d'un coche pour Madame. Pas facile quand on habite sur une île au bout du monde. Dans le numéro précédent, j'avais donc ciblé deux New Beetle : une ALH avec un turbo qui ne déclenchait pas et une ATD qui ne passait pas la pollution mais qui était déjà réservée....
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xleguill
Posté: 11 Aoû 2026, 17:10
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Fuck you very much, Marco !
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