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mf20 - Messages
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 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2001

mf20
Posté: 03 Sep 2026, 13:40 

Réponses: 53
Vus: 6391
Oui Lemforder ou Febi peu importe c'est de la bonne qualité des deux cotés. Perso j'ai monté le kit Febi il y 1 an et demi et 0 soucis à déplorer. Oui il faut regarder ton code PR correspondant (étiquette sous le tapis de coffre) Réf OEM 1J0 513 353 B pour les codes UB8 et 1JA Réf OEM 1J0 513 353 D ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2001

mf20
Posté: 31 Aoû 2026, 09:55 

Réponses: 53
Vus: 6391
Salut, Désolé pour la réponse tardive. Oui tu nettoies la tête (noix) de cardan sans démonter les billes et la cage à l'intérieur. Pour le couple de serrage oui c'est bien cela. L'écrou de cardan est à remplacer impérativement car le serrage angulaire engendre une contrainte qui franchit le domaine ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2001

mf20
Posté: 13 Aoû 2026, 11:48 

Réponses: 53
Vus: 6391
Pour le nettoyage, l'idée est d'avoir tout propre... sans démonter l'ensemble? Et vérifier qu'il n'y ait pas de traces sur les billes? Pas de trace de rouille? Ou qu'elles ne soient pas "piquées"? Oui, vu que ton soufflet était percé, la graisse a pu se contaminée donc tu la remplaces. Au...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2001

mf20
Posté: 11 Aoû 2026, 08:06 

Réponses: 53
Vus: 6391
Salut, pour ton schéma de montage c'est le bon. En revanche tu n'as pas le bouchon coté boite sur les TDI 90/110 donc pas de panique si tu ne le vois pas. Le plus simple selon moi, tu déposes la noix de cardan intérieure comme sur la 2ème photo et tu enlèves toute la vieille graisse au chiffon + net...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Wembley - 2003

mf20
Posté: 16 Juil 2026, 08:01 

Réponses: 167
Vus: 2148
Salut Stéphane,
Ça va merci j'espère que toi aussi. Rien de bien nouveau sur ma golf. Elle a passé son CT (vierge) début juillet.
Maintenant 220 000km au compteur et toujours RAS :)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Wembley - 2003

mf20
Posté: 09 Juin 2026, 10:19 

Réponses: 167
Vus: 2148
Salut, Un peu de nouvelles depuis l'an dernier sur ma Golf. Cet hiver j'ai changé les 4 bougies de préchauffage après un démarrage assez poussif après quelques jours en station de ski. J'ai changé également le faisceau d'alimentation qui était tout craquelé. Opération sans soucis en étant généreux e...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Confort - 1998

mf20
Posté: 21 Mai 2026, 13:50 

Réponses: 88
Vus: 7087
Impressionnant tout ce que tu as retiré ça ne peut lui faire que du bien !
Maintenant que c'est propre, pense à taper un peu dedans de temps en temps pour éviter ce genre de soucis à la longue.

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

mf20
Posté: 30 Avr 2026, 07:43 

Réponses: 296
Vus: 27933
Lenain a écrit:
Par contre ce ne sont pas des balais d’essuies glaces d’origines non ?

Si, les bras aero étaient disponibles d'origine :)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000

mf20
Posté: 09 Avr 2026, 13:32 

Réponses: 368
Vus: 3351
Bien joué pour le réglage !
Je vais devoir m'y coller bientôt moi, je suis en dessous de la ligne rouge. Mais je préfère avoir du retard que de l'avance pour soulager les bielles !

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Confort - 1998

mf20
Posté: 01 Avr 2026, 08:02 

Réponses: 88
Vus: 7087
En fait sur la droite de ton cache culbuteur, tu as le reniflard d'huile. C'est un clapet qui permet réguler la pression dans ton moteur. Lorsqu'il s'ouvre les vapeurs d'huiles sont aspirées dans l'admission afin d'y être brulées. Pour ce qui est des condensats qu'on peut retrouver au niveau de l'éc...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Confort - 1998

mf20
Posté: 31 Mar 2026, 09:23 

Réponses: 88
Vus: 7087
J'ai du déposé aussi le conduit d'air en bas entre le turbo et l'echangeur thermique sous l'aile et je m'etonne de voir qu'il y avait de l'huile ? Salut, Oui c'est normal de voir de l'huile à cet endroit quand tu démontes le manchon qui arrive sur l'échangeur du turbo. C'est le point le plus bas du...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

mf20
Posté: 10 Mar 2026, 11:23 

Réponses: 8412
Vus: 342947
Salut,
Pour avoir un réel intérêt d'augmenter le débit d'air entrant, il faut également injecter plus… Sinon aucun gain mis à part une montée en régime potentiellement plus réactive.
Sympa le travail de fond sinon !

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: Golf IV Costal Blue de Land Rémy

mf20
Posté: 04 Fév 2026, 17:14 

Réponses: 156
Vus: 32997
C'est pas énorme pourtant… T'avais une occurrence à 60 000 ou 90 000 ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: Golf IV Costal Blue de Land Rémy

mf20
Posté: 03 Fév 2026, 09:48 

Réponses: 156
Vus: 32997
Salut Rémy,
La courroie avait quel âge et kilométrage quand elle a rendu l'âme d'ailleurs ?

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] R32 d’Antho RZ - Vidéo ZINRAM

mf20
 Sujet du message: Re: [VW Golf IV] R32 d’Antho RZ
Posté: 19 Jan 2026, 08:40 

Réponses: 159
Vus: 29589
Salut Antho,

Cool on sait où se rabattre pour trouver de l'huile de boite aftermarket, décidemment Febi déçoit rarement (toujours satisfait de mon coté)
L'an dernier je m'étais tourné la tête plusieurs fois avant de trouver sur LBC des bidons d'huile VW pour une poignée d'euros !

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag

mf20
Posté: 12 Jan 2026, 10:06 

Réponses: 472
Vus: 59922
Salut Antho,

Hâte d'avoir ton retour sur cette amélioration, on notera des sous bassement hyper sain pour son âge !

A plus !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

mf20
Posté: 11 Déc 2025, 08:41 

Réponses: 221
Vus: 34786
Salut,
Cet autoradio est vraiment dans l'esprit OEM je trouve, dommage pour le coté "cheap" des touches…

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

mf20
Posté: 10 Déc 2025, 09:33 

Réponses: 4580
Vus: 175346
Beau résultat sur les panneaux de portes franchement !
Le noir aurait du être d'origine quand on voit à quel point cela sublime l'intérieur

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] 1.9 tdi 90 cv remise en route

mf20
Posté: 27 Oct 2025, 14:28 

Réponses: 79
Vus: 6640
Bien joué, ça va chauffer plus vite et surtout baisse de conso !
Moi je suis passé d'un 5,8L/100 à 5,0L/100, et je ne fais pas d'écoconduite.

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

mf20
Posté: 23 Oct 2025, 08:41 

Réponses: 4580
Vus: 175346
On veut voir les panneaux de portes ! ;)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] 1.9 tdi 90 cv remise en route

mf20
Posté: 16 Oct 2025, 07:21 

Réponses: 79
Vus: 6640
Yes c'est pas si rare que ça effectivement, et puis elle ne sont pas bourrées d'électronique donc moins de remontées possibles. Ceci-ci dit ça n'annonce que du bon !

 Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] 1.9 tdi 90 cv remise en route

mf20
Posté: 15 Oct 2025, 15:38 

Réponses: 79
Vus: 6640
Un soucis de moins, tu vas t'embêter une fois ta Golf fiabilisée :)

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

mf20
Posté: 07 Oct 2025, 07:58 

Réponses: 4580
Vus: 175346
Salut Stéphane, "Saison froide" c'est étrange moi j'ai utilisé la colle Bonaterm et le fabricant préconise une utilisation à 20°C mini et effectivement j'ai vraiment pu voir une différence de viscosité entre le petit matin et la journée... Pour les panneaux de portes, surtout avant c'est l...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 Confort - 1998

mf20
Posté: 06 Oct 2025, 10:17 

Réponses: 160
Vus: 21405
Steph1603 a écrit:
Le filtre à carburant est une pièce que l'on ne pense pas à remplacer régulièrement, comme tu dis cela ne peut pas faire de mal :D

Pourtant c'est dans les procédures d'entretien... tous les 30 000km ou tous les 2 ans !

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] V6 Highline - 2001

mf20
Posté: 06 Oct 2025, 10:14 

Réponses: 56
Vus: 321
Salut,
De ce que je trouve c'est juste un flexible d'aération pour les vapeurs d'huiles donc une adaptation avec de la durite souple doit être possible si jamais tu ne parviens pas a retrouver la pièce d'origine...
A confirmer par les possesseurs de 2.8
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