Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 07 Juil 2026, 07:06

Heures au format UTC + 1 heure


Steph1603 - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: Hier, 21:10 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Nous allons pouvoir partager nos ressentis sur nos voitures respectives, un AZD, deux BCB :)

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

Posté: Hier, 21:08 

Réponses: 199
Vus: 31557


Tu m'étonnes,

Ça grimpe, ça grimpe en température Image

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

Posté: Hier, 20:43 

Réponses: 199
Vus: 31557


Ah cool mon diagnostic à distance était donc certainement le bon :D Dans la majorité des cas c'est bien le calorstat qui est en cause.

J'avais bataillé un certain temps avec le remplacement de cette sonde :x

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 - Pompe Sytec ON

Posté: Hier, 19:49 

Réponses: 4414
Vus: 143625


Salut Antho, Quels paramètres en particulier à surveiller ? Ce n'est pas un problème d'allumage, pas de misfire, bougies et bobines sont en bon état. Ca ressemble vraiment à une régulation du ralenti, trop d'air, pas assez de carburant ? En charge pas de trous à l'accélération. Je peux toujours reme...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: Hier, 18:36 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Je n'ai pas de nouvelles de la part de Breizh Motosport pour l'instant, voici une partie du mail que j'ai envoyé hier "Sur cette même voiture, l'installation d'un boîtier papillon d'un plus gros diamètre peut-il se faire simplement, l'ECU s'adaptant seul au fil des kilomètres, ou au contraire u...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

Posté: Hier, 15:38 

Réponses: 199
Vus: 31557


Salut Fred, Une vrai partie de plaisir cette sonde de température :mur: Je l'avais précisé dans un message précédent, l'accès est bien tordu :!: Patience, patience, essaye de te faire le maximum de place autour, il me semble que j'avais déconnecté les prises aux alentours. . Veille bien à ce que le ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Match - 2003

Posté: Hier, 14:57 

Réponses: 28
Vus: 1331


Très intéressant au point de vue tarif :nikel:

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Match - 2003

Posté: Hier, 10:58 

Réponses: 28
Vus: 1331


51 € l'unité, tu es en 195/65/15 ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Match - 2003

Posté: Hier, 09:53 

Réponses: 28
Vus: 1331


Salut, Effectivement je n'ai jamais rechargé ma clim' Ma Golf est de 2003, j'utilise ma clim' hiver comme été. Pour tes pneus, 10 ans ils doivent être secs et durs, par temps sec ils peuvent encore faire illusion, et encore, sur chaussée mouillée, trop dangereux ! Bridgestone avec leur gamme Turanza...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 - Pompe Sytec ON

Posté: 05 Juil 2026, 21:16 

Réponses: 4414
Vus: 143625


Suite à l'installation du boîtier papillon de type 1.8 turbo AUQ conjointement sur la Golf de MOF (Marco) un 1.6 16V AZD et la mienne plus récente équipée elle du même moteur mais en version BCB. Nous rencontrons tous les deux un phénomène de ralenti instable à chaud, mais de façon totalement aléato...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 20:19 

Réponses: 8647
Vus: 341697


J'ai exactement la même situation, c'est totalement aléatoire :x

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 20:04 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Il est probable que le fait qu'il y ait plus d'air entrant fasse "perdre les pédales" au calculateur (ECU), tout du moins en phase de ralenti. Il est courant dans certaines préparations haut de gamme qu'un boîtier papillon soit monté en lieu et place d'un modèle d'origine plus petit. Porsc...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 18:23 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Effectivement le retour de Fred après installation du boîtier AUQ sur son BCB sera le bienvenue, selon le principe bien connu, plus il y a de fous, moins il y a de riz :ptdr: :mrgreen: Plus sérieusement, son avis sera intéressant pour établir une comparaison. Je confirme la bonne santé de ce 1.6 16V...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 16:45 

Réponses: 8647
Vus: 341697


fredgolf a écrit:

Oui je suis bien d'accord, tu parles a un convaincu avant celle la j'avais la MK II en 16s Ed one, autant dire que j'ai trouvé du changement :mrgreen: :cry2:



Une II Édition One en 16S :love:

Et tu ne l'as pas conservée, Kolossal erreur.

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 16:18 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Salut Fred,

Sujet maintes foit évoqué "l'optimisation de ce 1.6 16V" sur ce garage, le mien ou ailleurs sur le forum, qu'il soit né AUS-AZD ou BCB.

Volkswagen n'a pas "volontairement" poussé le développement de ce 16 soupapes !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 - Pompe Sytec ON

Posté: 05 Juil 2026, 13:42 

Réponses: 4414
Vus: 143625


Salut Marco,

Retour après un prochain orage :D

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 12:34 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Mis à part un ralenti instable à chaud, oscillation entre 650 et 850 tours/minutes, mais pas systématiquement.

Tout va bien :D

Je n'ai pas encore mis le joint métallique entre le collecteur et le boîtier :x Ce sera l'objet d'une prochaine commande chez mon concessionnaire préféré.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Match - 2003

Posté: 05 Juil 2026, 11:14 

Réponses: 28
Vus: 1331


Clim rempli ½ charge tirage au vide ....et miracle la clim fonctionne. Il restait 11g la clim fait du froid sortie de buse air à 8°c. Traceur mit on va attendre Salut, C'est une bonne nouvelle :D Après dix ans d'arrêt, c'est beau, une simple recharge et c'est reparti, le traceur te permettra effect...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 05 Juil 2026, 08:50 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Salut à tous,

Tu enfonces des portes ouvertes Jérôme cyp C'est exactement le sens du texte contenu dans la réponse que j'ai posté sur ce garage cyp

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 04 Juil 2026, 22:26 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Effectivement j'ai mal interprété :x

Donc ces défauts sont apparus lors d'un démarrage après qu tu aies nettoyé, remonté et injecté le produit nettoyant ?

As tu essayé un recalibrage de ta vanne EGR ? Je pense que c'est la solution, une sorte de remise à zéro après nettoyage ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 04 Juil 2026, 18:30 

Réponses: 8647
Vus: 341697


Un nettoyage moteur tournant avec la vanne EGR débranchée, tout à fait normal que tu aies ces défauts. Comme le boîtier papillon, il faut faire un ré-apprentissage, ensuite plus de défauts, plus de voyant, et un ralenti stable. Regarde sur le forum Ross-Tech. https://forums.ross-tech.com/index.php

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 - Pompe Sytec ON

Posté: 03 Juil 2026, 20:11 

Réponses: 4414
Vus: 143625


Salut à tous, Mieux vaut tard que jamais :P La vis Torx est enlevée, il y a un léger début de corrosion de surface. https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/07/03/2026_07_03_19_00_40_2026_07_03_Golf.jpg Papier de verre grain 1200, tout doux. https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/07/0...

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] V6 Highline - 2001

Posté: 02 Juil 2026, 22:04 

Réponses: 54
Vus: 284


Allée zou direction les vacances avec la V6 :D

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Highline - 2001

Posté: 02 Juil 2026, 20:18 

Réponses: 196
Vus: 10416


N'aie pas peur :hallu:

Image

Prends en compte que j'ai fourni le kit de distribution Contitech ;) Mais on est loin d'une fourchette bien large de 600-800 € :!:

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] V6 Highline - 2001

Posté: 02 Juil 2026, 19:39 

Réponses: 54
Vus: 284


Salut,

Alors cette V6, tu en es où ?

Tu as un MP ;)
Trier par:  
Page 1 sur 398 [ 9950 résultats trouvés ]


Heures au format UTC + 1 heure


Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.082s | 19 Queries | GZIP : Off ]