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Steph1603 - Messages
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 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 16v ne passe pas à la pollution

Posté: 29 Juin 2026, 06:22 

Réponses: 12
Vus: 8440


Salut,

Tu y vas par étape, c'est la bonne solution ;)

Nos 1.6 8V ou 1.6 16V passent limite aux contrôles de pollution :(

Bonne chance.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.6SR 8s taux de co trop élevé

Posté: 14 Juin 2026, 20:41 

Réponses: 8
Vus: 1481


Salut, Oups, effectivement avec les mauvaises pièces, ce n' est pas vraiment étonnant. Une seule sonde sur le 1.6 SR ? Nos Golf 4 sont très sensibles de côté des sondes Lambda, avec les bonnes références ce sera certainement beaucoup mieux. Avant le contrôle technique roule 10-15 kilomètres en monta...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Transmetteur de hall g40

 Sujet du message: Re: Transmetteur de hall g40
Posté: 14 Juin 2026, 07:44 

Réponses: 23
Vus: 9479


C'est la segmentation qui était arrivée au bout :(

Cette vaillante Bora a fini en pièces.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Transmetteur de hall g40

 Sujet du message: Re: Transmetteur de hall g40
Posté: 13 Juin 2026, 18:39 

Réponses: 23
Vus: 9479


J'ai gardé une Bora avec un AKL, 100 chevaux, 13 ans ;)

Elle m'a lâchement abandonnée à 398 000 kilomètres :P

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Transmetteur de hall g40

 Sujet du message: Re: Transmetteur de hall g40
Posté: 13 Juin 2026, 09:09 

Réponses: 23
Vus: 9479


Salut,

Un très bon moteur ce 1.6 SR avec son admission variable + 1

Du couple à bas régime, de la puissance dans les tours.

Tout est relatif, 100-102 chevaux suivant les versions AEH, AKL...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 16v ne passe pas à la pollution

Posté: 11 Mai 2026, 19:45 

Réponses: 12
Vus: 8440


Salut, Ta Golf est de février 2003, ce doit être un moteur 1.6 16V de type BCB ? Voici les références des sondes lambda : https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/11/2026_05_11_18_44_24_chrome_F170ta3x5y.jpg Tu as les références pour la sonde aval et la sonde amont, un conseil, prends des ...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: (VW Golf 4 1.6 8s SR 1998) fuite de ldr thermostat

Posté: 31 Mar 2026, 17:22 

Réponses: 14
Vus: 1377


Salut,

Très bien, et un souci de plus de résolu ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: (VW Golf 4 1.6 8s SR 1998) fuite de ldr thermostat

Posté: 23 Mar 2026, 15:16 

Réponses: 14
Vus: 1377


Si la pièce est saine, sans fissures, que tu as nettoyé le plan des joints, et si tu n'as plus de fuite, que ton calorstat monte bien en température, il n'y a pas de raison ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: (VW Golf 4 1.6 8s SR 1998) fuite de ldr thermostat

Posté: 23 Mar 2026, 08:18 

Réponses: 14
Vus: 1377


Salut, Le fait d'avoir nettoyé les pièces autour de cette bride devrait déjà avoir un bon effet, tu dis vérifier ton niveau de liquide de refroidissent lors des prochaines utilisation, ce sera un bon moyen de savoir si tout est rentré dans l'ordre. Ton calorstat devrait permettre à ta température de...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Ratés à l'accelération 1.8T

Posté: 18 Aoû 2025, 11:33 

Réponses: 16
Vus: 4150


Salut,

Si tu avais du Bosch à l'origine autant rester sur cette marque effectivement ;)

Regarde chez www.autodoc.lu ou www.motointegrator.fr

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Ratés à l'accelération 1.8T

Posté: 16 Aoû 2025, 18:57 

Réponses: 16
Vus: 4150


Salut,

Hella est globalement une bonne marque, les sondes lambda étant des pièces essentielles, il est très important de choisir des marques prenium ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Ratés à l'accelération 1.8T

Posté: 15 Aoû 2025, 21:45 

Réponses: 16
Vus: 4150


Je ne t'apprends rien en te disant que le fonctionnement correct de ton ECU se base, entre autres sur la comparaison des valeurs des sondes lambda amont et aval, comme visiblement la première n'a pas l'air de fonctionner, ton ECU est totalement perdu. Nous sommes deux pour le moment à aller dans le...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 14 Aoû 2025, 08:21 

Réponses: 55
Vus: 6399


Salut,

Impeccable ;)

Il ne te reste qu'à nous faire une belle présentation de cette V6 :D

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 12 Aoû 2025, 06:50 

Réponses: 55
Vus: 6399


Salut, Aucune idée de la compatibilité VCDS Lite vis à vis de VCDS "classique" Mais effectivement Ross-Tech verrouille son système pour faire face aux copies Chinoises, c'est tout à fait normal. Ce système a évidemment un coût, mais au moins il est 100% fiable, des mises à jour sont propos...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 11 Aoû 2025, 10:29 

Réponses: 55
Vus: 6399


La meilleure solution reste le câble officiel Ross-Tech, mais ça pique ! :hallu:

Après en Chinoiseries...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 11 Aoû 2025, 10:18 

Réponses: 55
Vus: 6399


Je ne comprends pas, si tu as un câble qui fonctionne, il te suffit de télécharger une version officielle sur Ross-Tech.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 11 Aoû 2025, 08:29 

Réponses: 55
Vus: 6399


Salut,

Le maître mot si je peux m'exprimer ainsi avec VCDS c'est le câble.

C'est celui-ci qui assurera une liaison parfaite avec ta Golf, le logiciel est lui téléchargeable sur https://www.ross-tech.com/vag-com/VCDS.php

Certaines versions Made In China peuvent fonctionner :x

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Ratés à l'accelération 1.8T

Posté: 09 Aoû 2025, 09:44 

Réponses: 16
Vus: 4150


Quand tu utilises l'outil d'hébergement du forum, sélectionne la deuxième ligne : "800x600 lien vers image BBCODE :" cela permet un affichage en taille d'origine, nettement plus pratique ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 08 Aoû 2025, 12:04 

Réponses: 55
Vus: 6399


Parfait Xavier :D

La procédure Ross-Tech c'est ce qu'il y a de mieux.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 07 Aoû 2025, 21:13 

Réponses: 55
Vus: 6399


Salut,

Ça c'est une bonne nouvelle :D

Je pense qu'il va falloir appairer le calculateur avec la voiture et inversement.

Des spécialistes de la question devraient passer par là ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 03 Aoû 2025, 09:37 

Réponses: 55
Vus: 6399


Salut,

Effectivement nous étions partis sur une bonne conformité des équipements, si une des bougies est faiblarde voire HS :x

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 29 Juil 2025, 11:38 

Réponses: 55
Vus: 6399


Mos à part
    - connecteurs
    - injecteurs
    - Bobines
    - Bougies
    - Fils de haute tension de bougies

Je ne vois pas, j'ai vraiment des doutes que ton calculateur ai cessé tout service ainsi.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Ratés à l'accelération 1.8T

Posté: 29 Juil 2025, 10:58 

Réponses: 16
Vus: 4150


Je n'ai plus la procédure en tête et pas la voiture sous la main.

Essayé les positions suivantes ou précédentes sur VCDS, 107, 109 ...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Ratés à l'accelération 1.8T

Posté: 29 Juil 2025, 06:13 

Réponses: 16
Vus: 4150


Salut, Effectivement c'est curieux que les valeurs de ta première sonde lambda restent à 0.0 %, je pense que c'est celle avant le catalyseur. Je ne t'apprends rien en te disant que le fonctionnement correct de ton ECU se base, entre autres sur la comparaison des valeurs des sondes lambda amont et av...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème allumage

 Sujet du message: Re: Problème allumage
Posté: 28 Juil 2025, 21:33 

Réponses: 55
Vus: 6399


Bon effectivement cette rampe d'injection n'a strictement aucun rapport avec celle de ma Golf et de ses quatre cylindres !

Je pensais plus à une vérification au niveau des connecteurs plastiques au niveau des injecteurs fixés eux sur la rampe d'injection ;)
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