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Forum: Modification de Puissance Sujet: [Reprog] O2 Programmation
Fishbone2k
Posté: 05 Avr 2006, 21:07
Réponses: 259 Vus: 19552
Parce que franchement le bruit du TDI, pour en avoir eu un, c'est à vomir. Ah un bon gros troll mazout vs essence, ça fait plaisir :D Je suis de ton côté Ricos ;) Même si c'est vrai que je trouve que les TDI sont très au point par rapport aux Diesel traditionnels, niveau perfs et conso, je pense qu...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
Fishbone2k
Posté: 31 Mar 2006, 18:16
Réponses: 280 Vus: 41003
Bon moi je vais aller faire un tour chez Norauto demain tiens :p
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
Fishbone2k
Posté: 24 Mar 2006, 12:38
Réponses: 280 Vus: 41003
Abdo a écrit:
Erreur, c'est le kit d'entretien pour le filtre qu'ils vendent C'était trop beau
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
Fishbone2k
Posté: 21 Mar 2006, 11:35
Réponses: 280 Vus: 41003
Bilal a écrit:
De plus quelqu'un sait il si le flitre est le même sur le 1.4 16V et le 1.6 16V. car sur Ebay j'ai trouvé plusieur vendeur pour des filtres K&N mais un seul dit que c'est compatible 1.4 et 1.6 et les autres ne marque que 1.6.
Tu peux mettre le lien eBay stp ? Ca m'intéresse en 1.6
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel
Fishbone2k
Posté: 19 Mar 2006, 17:12
Réponses: 615 Vus: 59139
Oui je suis d'accord aussi. Bon c'est pas dans le même domaine mais ça marche pareil pour les processeurs de nos chers PC : ils sont tous construits sur la même base, mais selon les tests, les séries et la qualité du cuivre et un tas d'autres paramètres, les processeurs ne sont pas étiquetés pareil,...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Prépa] Moteur 1.6 16s
Fishbone2k
Posté: 16 Mar 2006, 13:34
Réponses: 122 Vus: 23425
Floflo a écrit:
Sur le 1,6 16V doit y avoir moyen de gagner pas mal (pour un atmo) , car c'est le même bloc que les Lupo et Polo GTI, il y a que la culasse qui change et qui possede un calage variable en plus.
Et pour les 1.6 8V ?
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel
Fishbone2k
Posté: 16 Mar 2006, 12:31
Réponses: 615 Vus: 59139
Spliffman21 a écrit:
J'ai un boitier pour tdi 130 à vendre 350 euros. acheté 500 euros et servi 3 mois, ca fait 5 mois qu'il est dans sa boite...
Ouhlà, ah oui en effet, c'est cher ! Je me contenterai d'un nettoyage d'admission comme il se doit
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel
Fishbone2k
Posté: 16 Mar 2006, 10:42
Réponses: 615 Vus: 59139
Oui à mon avis, il faut un turbo pour que ça soit utile :/
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel
Fishbone2k
Posté: 16 Mar 2006, 09:39
Réponses: 615 Vus: 59139
Golfmatt110 a écrit:
Nicopolo5 a écrit:
il y a aussi les boitier ABT qui se vende chez vw....
, et ce qui se fait aussi chez vw, c'est oettinger, mais là c'est plus cher et le gros avantage, c'est que c'est officiel...
T'as un exemple de prix ? Et ça existe pour 1.6 essence ?
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Echappement
Fishbone2k
Posté: 20 Jan 2006, 19:02
Réponses: 234 Vus: 29028
Sinon, on entend souvent parler de virer ou désactiver la vanne EGR. Apparemment c'est une vanne qui fait recirculer les gaz lorsque le moteur n'est pas encore assez chaud pour éviter de polluer.
Qu'est ce qu'on gagne à la désactiver ? Moins d'encrassement, c'est ça ?
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