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Storky - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: problème demarrage golf tdi110

Posté: 20 Fév 2017, 18:27 

Réponses: 8
Vus: 1978


Calme toi Damien on va te répondre :stop: :)
Calage de la pompe a coup sur.
Pour la pression au ralenti ,rien à voir .
Regarde avec vcds ton calage.
Regarde ca:
http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html

 Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT

Posté: 20 Fév 2017, 18:21 

Réponses: 4741
Vus: 106602


Je vais bientot démonter mon tableau de bord pour mèttre un R32 donc tu viens de me donner une belle idée pour la prise diag
Merci Hold

 Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT

Posté: 20 Fév 2017, 08:53 

Réponses: 4741
Vus: 106602


Salut
J'aime bien le principe de la fausse prise diag,on sait jamais mieux vaut prévenir que guérir ;)
Apres faut trouver un bon endroit pour mèttre la vraie :shut:

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...

Posté: 19 Fév 2017, 17:58 

Réponses: 44
Vus: 3466


Tiens tu le vois là en noir à droite
2017_02_19_17_57_37_image.png
Vérifie le faisceau aussi on ne sait jamais.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...

Posté: 14 Fév 2017, 20:53 

Réponses: 44
Vus: 3466


Moi en tout cas je mettrais la durite oem ;)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...

Posté: 14 Fév 2017, 20:39 

Réponses: 44
Vus: 3466


Pour la ref je dirais
1J0 612 041 FD (l'ancienne ref etait 1J0 612 041 CM)
Regarde si tu as un T20 inscrit sur ton étiquette options dans le coffre au niveau de la roue de secours

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...

Posté: 14 Fév 2017, 19:59 

Réponses: 44
Vus: 3466


Voila c'est mieux non?
Image
Bon c'est bien la durite dont parle Cédric,change la vite fait elle joue sur ton freinage et va jouer sur ton système de dépression également (turbo,egr...)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI

Posté: 06 Fév 2017, 17:47 

Réponses: 1599
Vus: 277326


Choune2801 a écrit:
Me revoilà. Petit coup de fil à Monsieur Shorb de chez shorb'auto à Dijon.
Cet homme a trouvé un autre moyen de me dissuader : tarif 800€ monsieur..... ben je vais réfléchir !!!

Salut
800€ pour un TDI 100 EDC15,il te mets un gros turbo avec non? :)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Embrayage + volant moteur tdi 150

Posté: 02 Fév 2017, 17:15 

Réponses: 20
Vus: 4854


Oui tu as bien compris ;)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Embrayage + volant moteur tdi 150

Posté: 01 Fév 2017, 18:59 

Réponses: 20
Vus: 4854


Salut J'ai également un TDI 150@260/270cv et 520Nm de couple. Mon embrayage est le kit Sachs SRE 530Nm avec volant Sachs oem,il tient parfaitement le couple et n'est pas bruyant du tout.Je l'ai monté il y a environ 100000kms(90000 en version reprog soft avec hydride 1752 et 460/480Nm et 10000 avec m...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: perte de puissance tdi 115

 Sujet du message: Re: perte de puissance tdi 115
Posté: 09 Jan 2017, 21:30 

Réponses: 7
Vus: 1448


Y'a bien un membre avec un vcds dans ta région qui pourrais te faire un diagnostic vite fait?
Suivant la panne tu pourrais le faire toi même.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: perte de puissance tdi 115

 Sujet du message: Re: perte de puissance tdi 115
Posté: 09 Jan 2017, 18:44 

Réponses: 7
Vus: 1448


Salut
58000km à peine?Elle est neuve :)
Ça sent le mode SAFE (surement le turbo)
Un petit diag serait le bienvenue

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections

Posté: 05 Jan 2017, 20:33 

Réponses: 308
Vus: 45119


bonjour a tous, je possede une GOLF 4 TDI 130 cv __________________________________________________ Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.lbl Part No: 038 906 019 HJ Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1576 Coding: 00002 ________________________________________________ j'ai le VCDS, on peut faire la...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 05 Jan 2017, 19:50 

Réponses: 22
Vus: 2996


Bein c'est 2017 donc augmentation de tout :)
Bravo encore à Vicesergidi cyp cyp cyp

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 01 Jan 2017, 21:14 

Réponses: 22
Vus: 2996


cyp cyp cyp
Tu n'es pas loin de la vérité.
Bon Apres faut pas généraliser mais bon beureusement qu'on trouve des personnes compétentes dans ce domaine.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 01 Jan 2017, 20:17 

Réponses: 22
Vus: 2996


en gros ils ont juste descendu un peu l'AFR en montant légèrement la quantité de mazout :roll: pour la N75, plus la valeur est forte et plus la geo variable s'ouvre?la map N75 a peut être était légèrement modifié non? Exactement sachant que d'origine nos TDI fonctionnent en excès d'air. Oui plus la...

 Forum: VAG-Com & VDS-Pro   Sujet: plusieurs erreurs avec VAGCOM

 Sujet du message: Re: plusieurs erreurs avec VAGCOM
Posté: 30 Déc 2016, 20:12 

Réponses: 10
Vus: 1928


Salut
Moi j'ai un vcds 11.11 fr et aucun soucis,aucun message
@+

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 30 Déc 2016, 19:08 

Réponses: 22
Vus: 2996


Pour les durées,avances et angle synchro c'est le block 4

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 30 Déc 2016, 12:45 

Réponses: 22
Vus: 2996


Non pas de sonde AFR sur nos tdi,c'est bien la fumée(smoke)pour le rapport stochio.
Boubou est très bon dans ce domaine,j'en suis sur qu'à distance il pourra te faire quelque chose de bien.
Ton mappeur est cool,ca court pas les rues.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 30 Déc 2016, 08:08 

Réponses: 22
Vus: 2996


Au ralenti :) :) :)
Fais toi faire une vraie reprog digne de ce nom Et tu sentiras une belle différence,bon ça sera sûrement pas les mêmes sensations que 270cv(c'est d'ailleurs ce que j'ai aussi sur la mienne).
:hello:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 30 Déc 2016, 00:56 

Réponses: 22
Vus: 2996


190cv à 1500tr c'est ca non? :)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: avis log TDI 150

 Sujet du message: Re: avis log TDI 150
Posté: 29 Déc 2016, 23:20 

Réponses: 22
Vus: 2996


Salut Une"reprog"comme on les aime tant :) (je dis pas que c'est de la merde mais ça doit être soft) Plus sérieusement moi ce que je vois comme ca direct c'est qu'à mon avis la map couple est à 70mg des les bas régimes et ca c'est pas bon,ceci dit heureusement qu'une autre map la bride à b...

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: refaire connecteur faisceau

 Sujet du message: Re: refaire connecteur faisceau
Posté: 28 Déc 2016, 20:27 

Réponses: 37
Vus: 12034


Après une nuit presque blanche avec Jérôme on a enfin trouvé :
000979225E: section 2,5mm2 pour contact 1,5mm
000979131E: section 1mm2 pour contact 2,8mm
Merci encore Jérôme,grâce à toi je ne serais pas obligé de rouler avec l'iPhone en guise de phare :)

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: refaire connecteur faisceau

 Sujet du message: Re: refaire connecteur faisceau
Posté: 27 Déc 2016, 23:50 

Réponses: 37
Vus: 12034


Bonjour a tous Je déterre ce post car je suis à la recherche des références pour le câblage de réparation (fil jaune avec cosse ) pour mes xénons oem.Je refais mes prises qui étaient cassées mais du coup j'ai abîmé des cosses. Je sais que ça commence par 000979xxx Il y a 2 types de cosses dans cette...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: demontage culasse casse de courroie distib moteur atd 100cv

Posté: 26 Déc 2016, 20:20 

Réponses: 22
Vus: 7652


Pour être sur de ton épaisseur de joint de culasse il faut mesurer le dépassement des pistons au comparateur. Il y a plusieurs point à mesurer et bien sûr il faut prendre la valeur la plus haute mesurée sur les 4 pistons . Généralement on mesure quand on touche au bas moteur(coussinets vilo,bielles....
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