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Bonjour tout le monde !

Je suis Léo dit "Karyu" et je vous présente ma Golf IV de 2002.
La Golf IV acheté d’occasion à La Réunion, et vient de l’usine Wolfsburg.

En sommeil à l’extérieur sous un arbre, pendant 4 ans avant de l’acquérir en l’état,
la MKIV 1.6 16V 105, moteur AZD et 189520 km.

INTÉRIEUR :
Siège bleu et noir avec surpiqûres bleues
Volant 4 branches
Inserts alu pour le pommeau de vitesse (pas d’origine)
4 Vitres électriques
Rétroviseur électrique.
Climtronic
Autoradio d’origine

EXTÉRIEUR :
Combinés filté
Jante noir (à repeindre) montée en Bridgestone 225/45/17
Répétiteurs noir à led
Optique de feux arrière modèle rouge et orange (pas d’origine)

"Les changements ont été effectués par l’ancien proprio"

Les projets à venir :

1.INTÉRIEUR
- Changer les garnitures de portes en cuir/alcantara
- Rénover sièges en cuir/alcantara surpiqûres bleu
- Rénover des plastiques internes
- Installer grilles d’aération style R32/Bora
- Changer le volant par une en 3 ou 4 branches style R-line
- Changer le pommeau de vitesse
- Refaire les engrenages du sélecteur de vitesse
- Changer tous les plafonniers
- Changer le boîtier de commande lève vitres côté conducteur
- Changer les pare-soleil
- Rénover tous les joints

2.EXTÉRIEUR
- Repeindre les jantes
- Traitements de la rouille
- Peinture complète de la carrosserie
- Débloqué la portière arrière gauche
- Changer le pare-brise avant
- Changer les part-choc avant et arrière style US avec spoiler V6
- Ligne complète (du collecteur au silencieux) en inox sur mesure avec un cata sport
- Remplacer les ampoules avant par des leds
- Remplacer bras essuie glace arrière par une de golf V

3.Mécanique : (en cours)
- Changer tous les filtres
- Vidange de tous les liquides
- Remplacer les disques de freins avant et arrière usés par des BREMBO
- Remplacer les plaquettes de freins avant et arrière usés par des BREMBO
- Purge du circuit de freinage
- Changer la rampes d’injection et les injecteurs
- Changer les bougies et bobines d’allumage
- Rénover et/ou remplacer les connecteurs électriques (dans la mesure du possible)
- Les courroies de distribution et d’accessoires
- Embrayage complet à remplacer
- Le capteur de pression d’huile (fuite)
- Boîtier calorstat et capteur de température d’eau (fissuré)
- Tuyau haute pression de climatisation (partie flexible déchiré)
- Recharge de la clim

Photos :

Bienvenu sur le forum

Une belle Golf 1.6 16V de plus.

2002 ton moteur est un AZD ou un BCB ?

Tu as une très bonne base, tu as déjà identifié les travaux futurs.

Je m'installe là pour suivre l'évolution.

Sympa la sellerie de tes sièges.

Franchement la base est super intéressante , je vois que la liste des modifs prévues est mon delire de caisse donc je vais follow le projet !!!

Chouette projet !

Par contre il me semble que tu as déjà des aérateurs style R32 / Bora

Chouette, une blanche !

Joli projet, à mi-chemin entre la rénovation et de faire les modifications d'usage sur nos mémères !

Hello, merci beaucoup Steph1603. Le moteur c’est un AZD

Bonjour, merci à tous pour l’accueil et de suivre mon projet

J’ai déjà commencé à faire certaines choses, je l’ai partagerai bientôt avec vous.

Merci beaucoup. Oui les aérateurs ont été installés récemment, mais j’ai pas fait de avant/après.
J’ai commandé d’occasion en Europe. Ça vient d’une R32, d’après ce qu’on m’a dit.

Salut,

Très belle base, à l'époque il ont pris la Climatronic pour une Basic c'est cool sa !

Bonjour, je vous partage quelques photos des modifs et remise en état.

Changement du bras d’essuie-glace arrière par une de Mk5 :


Remise en état des connecteurs électriques, remplacement de l’ensemble des injecteurs, de la rampe et des bobines :

Avant :






Après :




Et changement du calorstat :

Avant :


Après :


En attente de la livraison des pièces.
La suite bientôt

Salut,

Très bien cette séance d'entretien

Au vu des photos du bloc, je dirais que c'est un BCB

Bienvenue, projet sympa. Et en blanc en plus j adore

Merci , et c’est similaire à BCB, mais c’est un AZD

Merci beaucoup

Presque, il y a quelques menues différences J'avais une chance sur quatre ATN / AUS / AZD / BCB.

Des soucis avec les anciens injecteurs ?

Oui il y avait l’injecteur 4 et la bobine 3 qui étaient défectueuses. J’ai eu une perte de puissance, et c’était comme si le moteur tourner sur 3 pattes.

Il avait le témoin moteur allumé et "échappement atelier" affiché, je croyais que c’était les catalyseurs, mais après plusieurs vérifications avec l’aide d’un ami, et d’une valise, les défauts venait bien de l’injecteur et après changement, c’est la bobine qui a lâché.



J’ai donc préféré tout changer, et là j’attends la livraison des connecteurs électriques des bobines, parce qu’il y en a 2 qui sont abîmés. Je les ai branchées avec un maintien provisoire.

C'est classique sur ce type de moteur.

Les connecteurs de bobines peuvent souffrir au démontage.

Effectivement Steph1603, j’en ai fait les frais et j’ai d’autres connecteurs qui sont friables et/ou déjà abîmés. Leurs changements sont prévus dans la restauration.

Après j’ai oublié de préciser que l’ancien proprio avait laissé cette Golf 4 en sommeil pendant 4 ans, avant que j’en fasse l’acquisition.

Quatre années à l'arrêt, une voiture qui ne bouge pas s'abîme plus qu'une voiture qui roule

Je pense que tu as également checké tes connecteurs d'injecteurs

Oui c’est chek et quand j’avais commandé le kit injecteur d’occasion, il y avait les connecteurs avec.

D'accord, tu devrais être tranquille pour un bon moment là !

Parfait



L'entretien régulier paye toujours

Surtout rattraper le manque d'entretien durant ces 4 ans

Yep, quatre années d'oubli ça n'aide pas