Ce site web utilise les cookies.

Salut,
je rencontre un problème depuis changement de l'ancienne courroie d'accessoire qui est venu avec ma voiture depuis 2015 mon achat.
j'ai découvert qu'elle a 5 stries et pas 6 pourtant les poulies sont tous 6.
alors, qlq mois j'ai remarqué que la courroie se tire vers l'exterieur de la poulie galet tendeur courroie access !, et quand j'ai observé du bas moteur, avec une règle, j'ai constaté que la poulie damper est non alignée avec les trois poulies en face ( compresseur clim + pompe direct assisté + alternateur) d'où la nouvelle courroie que j'ai mis a sauté est déchiré semaine dernière ! , d'après mes analyses: j'ai compris que la personne qui possédait la voiture avant a enlevé une strie de la courroie et la repoussé vers l'extérieur dans poulie alternateur+clim+pompe , et au niveau poulie damper décaler courrier vers l'intérieur comme ça assure l'alignement de la courroie ! mais j'ai essayé de trouver solution de garder courroie d'origine 6 stries et aligner les poulies je n'ai pas trouvé solution, car l'alternateur + compresseur clim + pompe direct assist sont fixé sur un support, donc j'ai pas de marge ou possibilité de décaler horizontalement .
avez vous une une idée ou quelqu'un a rencontré ce genre de problème?
aussi un truc qui me fait peur: poulie de tendeur et a 1 ou 2mm du cache courroie distribution,
je me rappelle en 2018 un boulon support moteur qui s'est cassé ( le premier etait déja cassé) le moteur est tombé, et galet tendeur a frotté ce cache.
mais maintenant avec un nouveau galet tendeur et courroie d'accessoires son passage au nez du cache me fait peur ! donnez me votre avis, si vous pouvez me partager des photos et distance qu'il doit avoir.
Merci