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J'ai donc craqué pour une Golf 2, une voiture que j'ai désirer avant de succomber sur la Golf 4, ce sera mon daily, un seul proprio à son actif, elle a bien été entretenue, il y a du bon et du mauvais, le listing est long.

C'est un modèle 1.6 TD de 1992, moteur SB d'origine. Même base que le RA, mais sans ses défauts : culasse et BV renforcées, pompe de refroidissement supplémentaire, injecteurs plus gros. Série refabriquée pour la France après l'arrêt de la Golf 2, car les clients ne voulaient pas de la Golf 3. Restylée, rallongée, gros pare-chocs — la dernière des dernières. Selon VW, 14 exemplaires identiques roulaient encore en France en 2009, dont celle-ci.

Projet, redonner une seconde vie à la golf, et pourquoi pas finir sur un swap..

# OPTIONS D'ORIGINE #
► Boite 5
► Direction assistée
► Gros pares chocs
► Jantes tôles VW 185 60 R14
► Rajout d’ailes
► Vitres électrique
► Rétroviseur électrique

# PIECES NEUVES #
► Alternateur
► Bocal liquide de refroidissement
► Boite et embrayage (3500km)
► Cache culbuteur
► Clignotant avant
► Démarreur
► Durite eau
► Freins arrières (tambours, roulements, mâchoires, vérins, câbles de freins a mains, flexibles et vidange de liquide de freins)
► Lève vitres électriques
► Pneus arrière
► Portière arrière
► Phares avant
► Radiateur de chauffage
► Silent bloc amortisseur
► Sonde température eau
► Thermostat pompe glycol

# PIECES NEUVES DETACHES #
► Disques de frein avant
► Radiateur de chauffage
► Calandre avant
► Pompe à eau
► Joints de tulipes BV
► Lèves vitres électriques
► Câbles de freins a main
► Démarreur sans le solénoïde
► Plus quelques cochonneries

# BRICOLE #
► Autoradio, fusible hs
► Disques et plaquettes avant

# PHOTOS PROPRIO #


# PHOTOS 2016 #

Prem's!

Et mais je te l'avais dis ! 1.6 TD Intercooler ! C'est ce que je compte me prendre quand la corrado partira en peinture ! donc tu me donneras tes avis !

Bon y'a du taff quand même on dirait ! mais elle a l'air tout de suite plus propre une fois passée entre tes mains !
Occupe toi en bien !

Par contre je me permet de te corriger, mais en VR6 Synchro c'est en golf 3 pas en Golf 2

Ahah est oui ta eu bon, j'ai laisser quand même les autres chercher ! pour l'instant elle marche bien, je suis très étonner pour son kilométrage !

Je l'ai même pas encore touché niveau extérieur, j'ai juste "commencé" à aspirer l’intérieur, l'ancien proprio avait jusqu’à 5 huskies , laisse tomber les poils...

Exact, le VR6 Syncro sur le Golf 3, le Golf 2 est en G60 Syncro, avec un swap on y voit rien


Place aux photos, samedi en rentrant j'ai commencé à aspirer l’arrière, des poils et des poils
Une fuite d'huile qui est apparu ce soir, je pense au cache-culbuteur, déjà changer, mais pas comme y faut d’après les dires de l'ancien proprio, demain je nettoie, dégraisse le compartiment et change le joint

Tu vas trouvé du changement avec ta 150 c'est clair ,apres niveau électronique tu es limiter non?
Cherche pas le vagcom mdrrrrr

Sa fait longtemps que je ne connais pu la puissance de ma 150, je vais revivre quand elle va rouler !
Électronique, encore moins riche que la G4 et tant mieux, ahah bah sa c'est sur

Alala meme si c'est un diesel je vais suivre ton topic ! J'ai eu la meme golf 2.. avec le meme kms !! Mon objectif c'etait d'alligné tout les 4 revendu avant.. Sa marché pas mal j'en garde de bon souvenir

La voila a la fin juste avant de l'echangé..

Pas le choix, mais ça reste une VAG et une Golf 2 ouah sa flaché je vais essayer les 500.000 kms..

Y'a de quoi bien ce faire plaisir avec cette petite. C'est le top pour un daily !

D'ici quelque mois elle sera clean
Oui c'est super à conduire ! et sa ne consomme pas trop à priori, 470 kms depuis samedi, eu à 59 kms avec a peine la moitié de plein, je vais bientôt toucher la réserve, mais vraiment toucher..

Envoyé de mon SM-N9005

Je poste pour suivre son évolution, j'en cherchait une à un moment mais j'ai pas trouver mon bonheur.
Maintenant c'est mort!!

Belle acquisition en tout cas!

Oulah les poils ! en tout cas on voit de suite qu'elle est entre de bonnes mains !

Sinon les 500 000km avec un bon entretien je pense que tu les fais a l'aise !

En effet ton joint de cache culbu tu peux le refaire je pense !
Et pour ta fuite regarde quand même au niveau du spi du vilo, j'avais ça sur ma SDI !

Aufait , tu l'as touchée à combien à ce km la ? (MP si tu préfère )

Je faisai 650km en roulant pas eco on va dire et avec 45€ donc sa coute pas trop chere tout les jours

@ABD95 : Avec plaisirs ! Un bon mois pour la trouver.. Merci !

@Faranight1010 : Oh oui ! Et ce n'est que le 3/4 de l’arrière, à l’intérieur y a vraiment du taff !

Bah je ne sais pas, j'ai nettoyé le moteur aujourd'hui, et il est vraiment mais vraiment plein d'huile, donc est que le fait de rouler, une fois chaud, l'huile ne coulerait pas des parois ?
On verra demain l’état du cache-culbuteur, si sa sointe, c'est bien sa, sinon par je suis bon pour nettoyer le dessous et voir d'où elle vient vraiment...

MP

@anthonybrugeail : Ça va ! Mais bon, mon but n'est pas de taper dedans, c'est de rouler cool avec et avec le kilométrage faut pas trop lui en demander

J'ai nettoyé le moteur, pour y voir plus clair sur cette fameuse fuite, depuis sa mise en circulation qu'il n'a pas été nettoyer... et avec une fuite du cache-culbuteur, il y a du dégât

J'ai utilisé du fonginet, un produit alimentaire que j'ai emprunté à mon usine, un dégraissant très puissant et qui a fait c'est preuve quand je l'ai utilisé !
Une première au fongi-net, karcher, et la deuxième au fonginet et à l'essence, puis karcher et séchage a la soufflette

À surveiller le cache-culbuteur demain en rentrant, si sa coule de là tant mieux j'ai juste à changer le joint, si ce n'est pas sa, j'ai vais devoir nettoyer l’arrière les coter et le dessous, il est vraiment très huileux, l'huile est devenue sèche à c'est endroit suite à importante fuite du cache, donc est-ce qu'une fois le moteur chaud, l'huile des parois ne coulerait pas

Ça nettoie vachement bien ton truc

J'espère aussi que c'est que le joint de cache, mais parfois, sur des vieilles dames comme ça, si ça suinte très peu, il vaut mieux laisser comme ça , elle à bien tenu tout ce temps, elle tiendra encore

Ah ouais impeccable ton produit ,par contre en le nettoyant aussi bien tu risque de révéler des futures fuite non
Au tout cas elle est tres propre beau boulot yohan

Nickel ! Elle a fiere allure encore mamie lol

super le nettoyage ça lui as fait du bien !

@Antoiine18 : Un petit miracle se produit ! J’espère que ce soit l'huile sèche qui coule des parois une fois chaude, mais bon, j'ai un joint cache-culbuteur en rab

@tchouki85 : Je l’espère pas honnêtement, ce matin le trajet nickel, je trouvais que les vitesses passées mieux, surement en nettoyant la commande de boîte sa a dégraisser !

@anthonybrugeail : Yes, elle marche très bien pour son âge, je suis pressé d'attaquer l’extérieur

@Faranight1010 : Je pense aussi, y a du positif

Sa fait plaisir de vous voir sur ce garage, ça motive

j'ai pas reçu de MP c'est normal ?

Je devais te l'envoyé hier soir juste après le message, j'ai oublier, et tout à l'heure juste après le message aussi, mais j'ai encore oublié
Je t'envoie sa

Envoyé de mon SM-N9005

Belle aquisition. Hate de voir tout ce que tu vas lui faire pour la remettre à neuf

Tu prévois quoi pour cette petite memere ?

@Lucho et Artek70 : Merci, je prévois quelque chose de simple et sobre tout simplement