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Bonjour,

J’ai un problème de sélection de vitesses sur une Golf 4 boîte 5 vitesses 02J code DEA, et j’aimerais avoir vos avis avant de démonter quoi que ce soit.

Le problème est apparu brutalement en roulant. J’étais en 5e, et en voulant rétrograder en 4e, le levier s’est bien placé en position 4 mais aucun rapport n’était engagé : le moteur était comme au point mort.

Après m’être arrêté, j’ai constaté le même problème avec la 1re et la 2e : le levier va dans les positions correspondantes, mais la boîte semble rester au point mort.

J’ai réussi à rentrer chez moi en trouvant une vitesse dans une position anormale du levier, à peu près à mi-chemin du point mort. D’après le régime moteur et la vitesse du véhicule, cela semblait correspondre à la 3e. Une fois ce rapport trouvé, l’embrayage fonctionne normalement : je peux débrayer, embrayer et transmettre le couple.

J’ai commencé à contrôler la commande de boîte sous le capot. Il s’agit d’une commande par deux câbles :



Les deux câbles bougent bien lorsque je manipule le levier de vitesses, et je vois également bouger le levier/contrepoids situé sur le dessus de la boîte. Je n’ai pas constaté de câble complètement décroché pour le moment.

Je me demande donc si le problème pourrait venir :

d’un déréglage ou d’un défaut des câbles de sélection ;
du levier d’inversion / mécanisme de sélection situé directement sur la boîte ;
d’une bague, d’un patin ou d’un axe ayant cassé/pris du jeu ;
ou, dans le pire des cas, d’un problème interne de sélecteur/fourchette dans la boîte.

Ce qui me paraît étrange, c’est que la panne est apparue d’un seul coup pendant le passage 5 → 4, et que la position du levier ne correspond désormais plus aux rapports réellement engagés.

Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré exactement ce symptôme sur Golf 4 ?

D'après ce que j'ai pu trouver sur le forum voici le schéma de ma boite :
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Merci pour votre aide