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Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 01 Nov 2026, 20:16

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xleguill - Messages
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 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 22 Oct 2026, 06:46 

Réponses: 8607
Vus: 343462


Bien joué, jeune homme !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 21 Oct 2026, 06:45 

Réponses: 8607
Vus: 343462


MOF a écrit:
[
Ah oui, un peu dangereux tout de même :)
Tu as changé l’alternateur ou juste le régulateur de l’alternateur ??


J'avais délégué, étant sur mon île...

Donc changement de l'alternateur complet. Comme tu dis, ça devenait un peu dangereux pour continuer comme ça :)

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 20 Oct 2026, 07:58 

Réponses: 8607
Vus: 343462


J’ai eu la même blague d’alternateur qui commençait à 14 pour finir à pas grand-chose… il fallait que je coupe les phares et les essuie-glace pour continuer à avoir un tableau de bord :)

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.6 16v Confort - 2001 de Tibo56 #GoldenCar

Posté: 17 Oct 2026, 13:04 

Réponses: 88
Vus: 18166


La joie des Silentblocs arrières... il va falloir qu'on les change sur la New Beetle de Madame, nous aussi. Ca commence à craqueler sévère !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 17 Oct 2026, 13:02 

Réponses: 8607
Vus: 343462


Ouch l'alternateur...

Pour le liquide de refroidissement sur mon TDi, les valeurs charnières sont 87° / 90°. Un problème de calorstat ?

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Highline - 2001

Posté: 15 Oct 2026, 17:36 

Réponses: 354
Vus: 40584


Tu dois pouvoir tester la sortie du potentiomètre avec VCDS, ça te dira déjà si le défaut est lié au grippage de la vanne (ou au potentiomètre qui a rendu l'âme).

Sinon, vérifie le câblage !

 Forum: Autres V.A.G.   Sujet: [VW New Beetle] TDI 100 Carat - 2003

Posté: 15 Oct 2026, 07:08 

Réponses: 26
Vus: 1385


Oui mais jusque-là on faisait deux pleins par an. Je te garantis que dans un mois ça va déchanter :)

 Forum: Autres V.A.G.   Sujet: [VW New Beetle] TDI 100 Carat - 2003

Posté: 14 Oct 2026, 17:18 

Réponses: 26
Vus: 1385


Je crois que Madame est contente :)

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 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 sr problème passage de vitesses

Posté: 14 Oct 2026, 17:16 

Réponses: 11
Vus: 3260


En espérant qu’il y ait déjà un net mieux avec celles-ci. Je n’ai rien trouvé de plus probant sur la fameuse pièce en Téflon.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 sr problème passage de vitesses

Posté: 12 Oct 2026, 17:33 

Réponses: 11
Vus: 3260


J'en profite donc pour mettre les références des pièces 23 à 31. Je mettrai plus s'il y a besoin !

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 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Poignée golf VIII

Posté: 12 Oct 2026, 14:29 

Réponses: 6454
Vus: 176082


Bon anniversaire JJP !

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 sr problème passage de vitesses

Posté: 12 Oct 2026, 14:27 

Réponses: 11
Vus: 3260


Bon, c'est plus compliqué que prévu, l'ami n'a pas le système à câble mais un système que je ne connais pas. Système à câble : https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/10/12/2026_10_12_13_15_32_cable.jpg Système d'Insomni : https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/10/12/2026_10_12_13_15_...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 sr problème passage de vitesses

Posté: 12 Oct 2026, 06:30 

Réponses: 11
Vus: 3260


Salut,

Avec ton VIN on pourra retrouver les pièces exactes de ta voiture. Si tu veux l'envoyer à l'un de nous en privé, on regardera sur ETKA !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

Posté: 11 Oct 2026, 16:08 

Réponses: 237
Vus: 41149


Petit joueur ! :)

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 11 Oct 2026, 12:03 

Réponses: 8607
Vus: 343462


Sur feu le C-Max 1.6 HDi de la femme, il avait fallu que je perce la plaque que j’avais mise entre l’EGR et l’admission pour que le capteur mesure « quelque chose ». Sans ça, j’avais un voyant moteur.

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

Posté: 11 Oct 2026, 11:10 

Réponses: 4732
Vus: 209726


Il n’y a pas une procédure dans les blocs 203 ?

Je vais vérifier.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998

Posté: 11 Oct 2026, 09:01 

Réponses: 360
Vus: 38224


Soit tu branches le fil, soit tu optes pour la solution K-line : dans le programme « Shell » fourni par Diaz il y à quelques manipulations à faire. J’ai dû mettre ça dans mon garage quelque part. Il me semble que j’avais fait une vidéo pour MOF aussi. Ça se retrouve !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Confort - 2002

Posté: 11 Oct 2026, 08:21 

Réponses: 73
Vus: 21222


Moi je l'aime bien avec ses deux bandes noires sur le pare-chocs. Et je préfère largement des bandes noires à des bandes peintes mais éraflées ou sales.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998

Posté: 11 Oct 2026, 08:19 

Réponses: 360
Vus: 38224


Pour la boîte en fait il suffit de noter à quelle vitesse tu es sur chaque rapport quand tu maintiens à 2000trs/min. Ensuite tu rentres ça dans un menu et c'est bon. Pour la pression du turbo, soit tu branches le fil, soit tu programmes la donnée pour qu'elle soit rapatriée depuis la k-line. C'est c...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998

Posté: 11 Oct 2026, 08:01 

Réponses: 360
Vus: 38224


Non non :) En fait quand tu viens souder tes petits fils, tu les soudes directement à l’emplacement des voyants de la partie centrale du compteur, ainsi que repiqués sur certains fils des connecteurs vert et bleu dont la ligne K, les bus CAN, etc. Une fois que c’est fait il n’y a pas grand-chose à c...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998

Posté: 11 Oct 2026, 07:47 

Réponses: 360
Vus: 38224


Alors c’est l’occasion ! Vérifie quand même avant si tu as du VDO et si tu es en IMMO3. Avec les Motometer et en IMMO2 ça fonctionne aussi mais cleft moins intéressant (et ça demande un peu plus de travail pour l’IMMO2).

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998

Posté: 10 Oct 2026, 12:30 

Réponses: 360
Vus: 38224


Un peu de dessoudage et de ressoudage sur le standard, mais ça en vaut la peine !

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

Posté: 10 Oct 2026, 12:27 

Réponses: 4732
Vus: 209726


Le bip est celui du combiné d’instruments, oui.

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

Posté: 10 Oct 2026, 12:26 

Réponses: 237
Vus: 41149


Je parlais de mon arthrose à moi, mais on a sûrement des choses en commun :)

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 130 Basis - 2003

Posté: 10 Oct 2026, 06:35 

Réponses: 10
Vus: 2704


Non je ne crois pas. Les prises verte et bleue deviennent des prises gigognes.

Il y a une vidéo d'installation du plug'n play, tu peux jeter un oeil !
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