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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold
Posté: 02 Nov 2012, 18:34
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C'est la panne classique, tu peux tenter un nettoyage sans le démonter si t'es un peu bricoleur. Mais c'est pas la solution miracle, moi je le fait régulierement à chaque vidange, j'en profite quand je suis en dessous. Ca tient le temps d'une vidange, un peu moins de 10 000 kms Je t'expliquerais la ...
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arnold
Posté: 02 Nov 2012, 17:33
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Alors c'est que tu as ton turbo sacrément encrassé! Et ta voiture à quel symptome? elle se mets en sécurité quand?
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arnold
Posté: 02 Nov 2012, 13:24
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C'est pas le mieux....je t'avais expliqué plus haut comment faire avec un baton par en haut. Rien à démonter, juste le cache au dessus du moteur
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arnold
Posté: 02 Nov 2012, 07:44
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Moins d'un cm.....je pense qu'il t'en manque un peu. Je dirais que le mouvement doit approcher les deux cms. Normalement, en appuyant un peu plus quand tu arrives au point dur, tu dois sentir ce point dur passer. Après, tout dépend avec quoi tu appuies dessus, t'a procédé comment?
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arnold
Posté: 31 Oct 2012, 08:04
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Concernant les turbos à GV qui siffle, après observation, je pense qu'ils peuvent avoir une légère fuite au niveau de l'axe de commande de la GV. C'est assez logique, puisque vu l'encrassement qu'il y a sur la couronne qui commande les ailettes dans le compartiment qui est derrière la turbine.... co...
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arnold
Posté: 29 Oct 2012, 09:56
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Ensuite ça peut venir en effet de la N75, mais je te conseil de faire les tests les uns après les autres, et surtout de commencer par les plus simples et qui ne coute rien, sinon tu vas faire comme beaucoup.....changer des pièces pour rien! Petite info.....si tu réfléchis sur des problèmes de pressi...
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arnold
Posté: 29 Oct 2012, 09:49
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Musikloc........pas besoin d'outil, juste une clé de 10 à pipe pour enlever le cache au dessus du moteur. Ensuite, un morceau de bois ou métal de 50 cms de long et 1 cm de large fera l'affaire......tu te mets bien droit au dessus de la pipe d'admission, tu vises le haut de ta tige de commande de tur...
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arnold
Posté: 28 Oct 2012, 12:18
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musikloc.....si rien ne bouge, il doit être sacrement bloqué! mais ca m'étonne un peu. S'il est vraiment bloqué, ton moteur doit être systématiquement en sécurité, c'est à dire voiture très molle, pas de turbo du tout et rien ne change quand tu coupes le contact et le rallume en roulant. Tu utises q...
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arnold
Posté: 26 Oct 2012, 11:52
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musikloc......tu dois pouvoir faire bouger la tige, même avec un turbo qui a des coupures. Tu as fais comment pour actionner la tige? Et surtout, est ce que tu l'a bien fait moteur et contact coupés?
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arnold
Posté: 25 Oct 2012, 10:43
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Sil y a un point dur, tu vas le sentir à l'enfoncement, car moteur coupé, t'a tige est toujours en position haute et en faite tu appuis sur le ressort qui est dans la capsule...tu me suis?
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arnold
Posté: 25 Oct 2012, 10:40
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Pour la tige, faut que tu regardes derriere ton moteur, tu as une capsule en métal, une tige en remonte et est accrochée à un axe qui sort de ton turbo. ca ressemble en effet un peu à celle de l'egr...qui est en fait la coupure moteur.....
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arnold
Posté: 25 Oct 2012, 09:54
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Bonjour....pour musikloc je pense que tu as le problème classique de la géométrie variable du turbo qui bloque. Premier contrôle.....quand ça le fait, couper le contact et rallumer, puis voir si la voiture fonctionne correctement. Ensuite, voiture froide, moteur arrêté.....avec une tige, enfoncer ma...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90
arnold
Posté: 06 Sep 2012, 15:39
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Je vois pas de quelle boite de transfert tu parles JauB, à ma connaissance, la chaine cinématique c'est...boite de vitesse....arbre qui va vers l'arriere.....pont ar......haldex.
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arnold
Posté: 06 Sep 2012, 15:34
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Par contre, vérifier le niveau, surtout si t'a des fuites!
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arnold
Posté: 06 Sep 2012, 15:31
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Non, jamais vidangé le pont, pour moi c'est comme les boites de vitesse mécanique......tu penses faire bien en la vidangeant et finalement, elle marche plus mal qu'avant!
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arnold
Posté: 06 Sep 2012, 11:41
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Bonjour.... Déja ne pas confondre le pont arriere et le haldex! c'est deux pieces différentes. Pour le haldex, huile speciale en cartouche chez vw obligatoire, changer le filtre avec la clé spéciale aussi, sinon impossible.
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arnold
Posté: 16 Mar 2012, 08:14
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Bonjour à tous, Je cherche quelqu'un sur toulouse pour dégripper un turbo sur un tdi 110. Démontage sur la voiture, décrassage complet et remontage. Par avance merci
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: boite de vitesse
arnold
Posté: 23 Nov 2011, 11:57
Réponses: 1 Vus: 347
bonjour......deja controler le maintient des cables de commande de boite au niveau de la boite de vitesse (fixation ou il y a les ressorts)
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit moteur suspect au démarrage sur MK4 TDI 90
arnold
Posté: 21 Nov 2011, 17:34
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et t'es sur que c'est vraiment localisé coté boite? car de l'autre coté du moteur, tu as le tendeur de la courroie accessoire, qui si il est fatigué, peut générer ce genre de bruit, là tu regarde bien la courroie accessoire moteur en route, voir si elle bat. la poulie de l'alternateur si elle est de...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit moteur suspect au démarrage sur MK4 TDI 90
arnold
Posté: 21 Nov 2011, 16:50
Réponses: 12 Vus: 1736
En effet....si c'est vraiment lié au mouvement de la pédale d'embrayage, ca peut etre la butée qui fatigue et devient bruyante, ou un mouvement de pignonerie dans la boite, ce qui serait plus grave. Il serait bien dans un premier temps, de vérifier le niveau d'hule de la boite et voir si éventuellem...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit moteur suspect au démarrage sur MK4 TDI 90
arnold
Posté: 21 Nov 2011, 08:46
Réponses: 12 Vus: 1736
j'ai écouté, excuse, mais pas un bruit de poussoir......parcontre, je pencherais pour un bruit de cache plastique qui taperait. A froid au ralenti le moteur vibre de facon plus importante et si tu accéleres, il vibre moins, donc le son disparait.......en montant en température, les vibrations sont m...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit moteur suspect au démarrage sur MK4 TDI 90
arnold
Posté: 21 Nov 2011, 08:28
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bonjour..... j'ai pas écouté le son, mais je penserais à un ou plusieur poussoirs hydraulique.........
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