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Auteur	Message
Lolo 45	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2009, 20:56
Golfiste Fidèle Inscription: 29 Mar 2007, 15:09 Messages: 824 Localisation: juranville Région: 45 Autre Volkswagen Autre Basis de Nov 1981	voila quelque lien pour des turbos les turbo VW : http://www.turboost.lt/eng/catalog.php?om=Volkswagen et des Turbo hybride : http://www.turbodiscount.fr/index1.html bonne lecture
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dukeman	Sujet du message: Posté: 05 Juin 2009, 20:58
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	merci des liens lolo
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bruno91	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2009, 20:09
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	sympa ces liens je regarderai de plus pret un autre jour mais a savoir si ca se monte sans modif aussi
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dukeman	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 17:09
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	VM volant moteur???? ca c'est sur leon150hp, changer de turbo ne me fera pas gagner 80cv, ce n'est qu'un élément en plus comme tu as fait sur ta titine embrayage renforcé de chez ATH ou vous avez autre chose a me proposer les injos, 240. c'est bon alors comme m'a dit le gars de chez DSS
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 17:14
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	pour l'embrayage je verrais un spec ou un sachs suivant la prépa ... pour les injos laisse tombé ceux d'origine encaisse 250cv ,garde tes sous pour fiabilisé ton moteur pour t'a prépa ......
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dukeman	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 17:16
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	ok donc les injos n'apporte pas de puissance le sachs c'est ce que j'avais prévu au vu du nombre de membre qu'ils l'ont utilisé...
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 17:17
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	dukeman a écrit: ok donc les injos n'apporte pas de puissance le sachs c'est ce que j'avais prévu au vu du nombre de membre qu'ils l'ont utilisé... les injos te servirons au dessus de 250cv
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bruno91	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 17:23
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	oui garde ca pour autre chose car ca coute plus de 400 euro les nez d'ip
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dukeman	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 20:23
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	merci les gars de vos conseils, ca me permet d'acheter utile et de pas faire n'importe quoi le turbo GT22 cvous en pensez quoi sincèrement? besoin de beaucoup de modifs pour remplacer celui d'origine (VNT17 je crois)????
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mark1985	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 20:32
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	dukeman a écrit: merci les gars de vos conseils, ca me permet d'acheter utile et de pas faire n'importe quoi le turbo GT22 cvous en pensez quoi sincèrement? besoin de beaucoup de modifs pour remplacer celui d'origine (VNT17 je crois)???? un GT22 préparé, c'est l'un des meilleurs turbo qui puisse se monté. Très réactif est bas, super performant en haut. C'es un bon compromis entre bas et haut régimes. c'est un turbo avec lequel on peut aller titiller les 250cvs (avec d'autre pièce)
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dukeman	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 20:37
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	ahhhhhhh une réponse super clair comme je voulais entendre merci mark Par contre sur le montage il y a quoi comme modifs a effectuer pour le monter sur ma G4???
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mark1985	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 20:48
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	ça dépend du turbo que tu achete... si tu prend que le turbo, il te faudra faire un collecteur sur mesure pour pouvoir le monter. il faut aussi modifié l'arrivé ou le retour d'huile et la descente d'échapement... sinon il y a des turbo plug and play...
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dukeman	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 20:58
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	mais oui bien sur, PLUG AND PLAY........ je ne sais pas du tout ce que c'est des explications stp???
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mark1985	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 21:00
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	dukeman a écrit: mais oui bien sur, PLUG AND PLAY........ je ne sais pas du tout ce que c'est des explications stp??? pret a monter... avec les collecteur spécifique au véhicule ou il doit etre adapter. il y a juste a refaire la descente d'échapement et les racoredement d'huile...
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dukeman	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 21:06
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	t'as la désignation précise du turbo GT22 et le lien où je pourrai me le dégoter plug and play?
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Captn	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 22:34
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	Mark1985 : Qu'entends tu par "refaire la descente d'echappement" ?
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2009, 00:09
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	Captn a écrit: Mark1985 : Qu'entends tu par "refaire la descente d'echappement" ? la sortie coté echappement du gt22 ne sort pas au meme endroit que le vnt17 donc faut readapté la descente au bon endroit
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mark1985	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2009, 05:31
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	et la bride est diferente aussi...
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bruno91	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2009, 07:55
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	d'ailleur mark tu as monter le gt18 sur la golf que tu ma parler???
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Captn	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2009, 10:32
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	leon 150hp a écrit: [...] la sortie coté echappement du gt22 ne sort pas au meme endroit que le vnt17 donc faut readapté la descente au bon endroit Ton conseil pour un turbo PnP 100% "facile" sans modif d'echappement STP ?
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Gibon	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2009, 12:42
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	Un classique hybride 1752 connu et reconnu, ou bien un 1856 ou 1852... Ces 2 derniers sont plus coûteux. A vous de choisir..
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bruno91	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2009, 12:51
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas d apres ce que ma dit marko le gt18 na quasiment aucune modif mais j'attend ca car il doit fait un montage d'un gt18 sur g4
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dukeman	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 01:16
Golfiste Curieux Inscription: 05 Sep 2008, 13:36 Messages: 455 Localisation: Nanterre Région: 92 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	bah on va attendre le montage pour savoir alors!!!!!! il vaut quoi le GT18?
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Gibon	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 06:04
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	D'après ce que disait Mark, réactif à bas régime et envoie bien dans les tours : entre 220 et 240cv, avec les injecteurs stock (je dirais plutôt 230). Tout en sachant que ce genre de turbo nécessite un travail assez spécifique sur la gestion, comme tous, vous me direz, mais ceux-là tout particulièrement.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 07:26
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas comme ma dit marko soit prendre un gt18 direct ou il prennent le gt17 du 150 et le retravaille pour obtenir un gt18 maintenant niveau prix je sais pas c'est quoi le mieu
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