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Attend j'ai dû raté un épisode là.Boubou tu dis qu'avec les étriers AR du s3(ceux que j'ai d'ailleurs avec des supports Étriers 25th)on peut mettre du 256(comme j'ai actuellement)mais également du 288???
J'ai un doute là...

Non lol tu doutes pas.... Avec une cale qui recule l'étrier tu peux

Les disques AR de 256 sont ni plus ni moins des disques avant de Golf SDI ou 1.6L....

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Epytec.de ou le garage de grxsilver

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Ah ça me rassure je suis pas à la rue
Effectivement mes disques arrières en 256 ventilés brembo Max (qui sont pas si terrible que ca au passage,idem pour l'avant en 312)je ne les trouvaient pas meme pour s3 du coup j'étais allé sur la golf sdi pour les trouver.
Sinon oui Jerome je les ai toujours mais sur la golf
J'avais juste les supports de s3 Ar mais j'ai fais le vide dans le garage et donc ils sont partis à la poubelle
Désolé

Mais ils n'ont pas la même référence sur ETKA.... bizarre lol

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Grosse connerie... il faut du 22 d'épaisseur ! Tu avais raison.... il faut juste les faire rectifié en 22 en effet !!!

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Les 288mm sont en 25mm hélas

Pour l'avant si tu veux un bon upgrade avec disques r32, bon courage, c'est plus de 200€ par disque pour du r32

312 pour le "oem" c'est bien, après si tu veux vraiment vraiment upgrader y a des cales en acier traité sur certain sites qui permettent de mettre des brembo 4 pistons de Cayenne sur disques 323mm de cupra R et c'est déjà moins cher que du r32 ^^ (mais les étriers Porsche, ça c'est cher, regarder les occaz)

Le 312 suffira amplement

Logiquement, après y a même des cales pour étrier brembo 4 piston sur le 312mm oem, mais bon.. En plus 4 piston sur seulement 25mm d'épaisseur, faut être sûr que ça voile pas les disques.

Tiens Boubou, j'ai une question pour toi, saurais tu si les arbres à cames de tdi 100 et 130 sont identiques ou non ?

Oui culasses identiques sur tous les IP sauf les IP qui changent

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Sauf AXR ou les soupapes sont plus petites.... Et me semble BLT

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Ok parfait, j'avais un doute sur les AAC merci

Evites ceux des 150... Souvent eux qui dégagent rapidos.... Peux être l'usine de production aucun idée

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Bien vu c'était bien là l'origine de ma question, je serais peut être amené à racheter une culasse que je ferai vérifier et ensuite changement coussinet, poussoir noir, joint de queue de soupape et un petit porting tant qu'à faire.
Du coup si c'est un AAC autre que 130, je me demandais si c'était les mêmes tu vois

Nickel

Salut,











Un bon plan je trouve: pas très gros, capable de supporter (logiquement) plus de 350cv et 3.2 bar, diamètre 57mm c'est pas trop gros, pile ce que je voulais. Bon c'est plus visible qu'un s3 mais bon... le principal c'est que ça soit plus efficace que le smic oem

Reste à adapter.. Comme dis dans une des pages précédentes je ne veux pas toucher au pare-choc
Faut je trouve un soudeur alu aussi...

saluta jacky boy (sons of anarchy )

je viens de lire tout ton garage et ouff tu en a fait de la modif bien bien

je voie que tu a acheter un petit echangeur sa devrais bien s'adapte je pense
je continue de suivre l'evolution de ta titine que jaime bien

L'echangeur que j'ai mis sur ma prépa actuelle est un poil plus long et avec seulement 1,8bar il sature presque déja (j'ai vite fait d'atteindre les 80°C en sortie d'échangeur à pleine charge à 150km/h). Alors pour 350cv ne compte pas trop là dessus quand même. De plus les perte de charge sont assez importante avec si peu de rangs si on monte encore plus en pression/debit...
Vus tes objectifs j'aurais plutot pris un modèle un poil plus large/long quitte à modifier le renfort en acier derrière le pare choc.

Oui je ferais des log de toute façon mais bon j'aurais pas 2.7b non plus, je vais voir ce que ça donne, l'idée c'est surtout de faire le piping sur mesure, après si je dois en mettre un plus gros, je le changerais ^^




Haha! j'aime bien cette série ^^ merci, oui quand on est passionné on fait beaucoup de chose, j'imagine même pas le montant total de tout ce que j'ai acheté depuis que je l'ai haha


Ah oui j'ai aussi avancer dans une modif que je veux depuis longtemps!

Mérite ? quand ça sera fait, attend j'en suis loin ^^

Soudé --" c'est le gros point noir! Car les points de soudure c'est facile! mais quand c'est un cordon de soudure suivant plusieurs angles, c'est chiant... en gros sur la donneuse tu peux y aller franco, disqueuse etc, tu peux couper l'armature, mais pas le pavillon, vu que tu le récupère.. Mais sur ta voiture quand tu enlèvera l'ancien pavillon il faudra surtout pas toucher à l'armature !

Donc voilà, puis après fixer le nouveau pavillon par bouchonnage au niveau des points de soudure et cordon au mig pour la partie arrière + gouttière de barre de toit.

Ca va être fun ^^

La version sans toit ouvrant a un renfort entre les montant droite et gauche, placé au centre de l'auto. Le pavillon est une simple tôle.
La version avec toit ouvrant n'a pas ce renfort car le pavillon n'est pas qu'une simple tôle, il à un renfort intégré qui - une fois le toit ouvrant monté vissé - solidifie le tout.
Conclusion, il me faudra simplement retirer le renfort sur m'a voiture lorsque je retirerai l'ancien pavillon

En vrai cette modif est toute conne, c'est juste que c'est un peu chiant dans la mesure où faut tout retirer, le pare-brise aussi! Puis ça peut faire peur d'utiliser une perceuse et disqueuse sur sa voiture C'est là la grosse difficulté

Toute façon je m’entraînerai avant sur une épave

Bonne nouvelle ça tu l'a chopé où ?

Mdr aller lance toi!! c'est pas si dure ^^ ça prend du temps quand même ça c'est clair!

J'avoue en plus c'est la même couleur ^^ c'est fais exprès ! Petit rappel de la Jérôme mobil, je laisse le toit gris !! mdr

Antoine: parfois si une bonne occaz' se présente je rachète un golf, si les réparation sont trop coûteuse, ça part en pièce détachées, du coup le toit ouvrant, climatronic, lave phare, viennent d'une golf que j'avais récupéré

Un jour il fraudra poser l'ic aussi sur la mienne

Il faudra bien que je passe aussi les 200 cv un jour sur mon daily nan

T'en as encore récupéré une veinard , il va faloir que tu me mette au parfum pour t'es bon plans

Ca y'est il est lancé le garçon ! purée le toit ouvrant ... jamais de la vie je découpe ma caisse !

Faut oser pour faire sa...