Ce site web utilise les cookies.

Salut, j'avais completement oublié que c'etait aujourd'hui du coup c'est mort pour moi, je finis pas le taf avant 19h30 et j'ai 1h30 de route pour venir sachant qu'il faut que je repasse chez moi entre temps etc.. ça me ferais pas arriver avant 22h désolé.. une prochaine fois surement

Du nouveau, hier j'ai attaqué le montage de la barre stab de 4Motion

N'ayant pas de supports sur mes amortisseurs pour les biellettes longues, j'ai fait comme j'avais vu je ne sais plus ou, montage avec les petites biellettes d'origine Franchement pas déçu, ça passe niquel Si certains veulent se lancés, mais n'ont pas le support comme moi, faut pas hésiter ça se monte quand meme

Hum.. que dire? elle se monte en lieu et place de celle d'origine sauf qu'elle passe sous le cardan^^

Pour le montage:

- Retirer les 4 ecrous de 13 de la cremaillere pour la desolidarisée du berceau.
- Retirer les 2 ecrous de 13 du support d'echappement fixer au berceau.
- Retirer les 2 ecrous de 13 de "l'os de chien"

Une fois tout ça fait il suffit juste d'enlever les 4 gros ecrous de 21 qui tienne le berceau (mettre un crick dessous puis le descendre un petit peu, pour pouvoir passer la barre stab) ensuite demonter la barre stab d'origine, et la remplacée par celle de 4motion puis remonter le tout rien de sorcier, juste les biellettes sont un peu en biais, a voir si usure prematurée ou non.. mais c'est toujours mieux que sans barre stab

Voila , les photos du shooting sont sorties

magnifique .juste un petit truc qui me chifonne, c'est le spoiler avant .perso je trouve qu'avec celui de la 150 dorigine serait 1000 fois mieux que celui la. enfin c'est mon avis . bye

Merci ! oui c'est vrai, sur le 150 c'est le spoiler V6 de base mais quand j'ai acheter la golf, l'ancien proprio l'avais changer par un spoiler basique.. du coup j'avais commander celui la en espérant recevoir la lame GTI 25th comme sur la photo.. et puis en faite non :/ Vive Ebay^^

salut salut

Bon pour commencé, j'ai passé la mémère sur un banc, chez Digiservice Nantes lors de la porte ouverte, pour me donner une idée de ce qu'elle sortait. un peu déçu, mais bon on va arrangé ça






Bien accompagné (R8 V10, 458, différentes Porsche, Corvette, etc)




En ce qui concerne le passage sur le banc :

1er essai : accélération (en 4eme) jusqu'a 3200trs/min, 196cv. une durite de sural qui demanchonne donc pas pu finir le test. je remet la durite en place.

2eme essai : demanchonne a peine a 2500trs/min.

je refixe donc la durite avec plusieurs collier.

3eme essai : un peu mieux, accélération jusqu'a 4300trs/min, la durite tiens niquel, mais la golf ne sort que 216cv - 438Nm

4eme essai : acceleration jusqua 4300trs/min également, 209cv - 442Nm

L'embrayage patine un peu, la courbe de 216cv était moins belle, ils m'ont donc sortis celle du 4eme essai.



Une fois l'embrayage changé je ferais sans doute une mise a jour de la Carto

sinon, seul TDIste de la journée, tout le monde a l'interieur a du sortir a cause de la fumée

Petite vidéo du dernier passage faite par un ami



Sinon, un autre petit soucis, un pneu qui perd en pression.. pourtant décollé/recollé plusieurs fois, rien n'y fait.. jante pas voilée donc je ne sais pas d'ou ça vient, mais ça fait que mon pneu se décolle du bord de la jante (pas encore dejanté, je touche du bois!)



Voila c'est tout pour le moment

Hum quand même loin des 245 annoncé,... choisi bien l'embrayage ! Cyp

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Oui apres je me dis selon comment le banc est étalonné etc ça peut varier ..

et pour l'embrayage je vais m'orienté vers le kit Valeo 4p



Pour le moment j'ai juste turbo (gt1756 petite coquille), decata, et egr off. je trouve ça raisonnable , a 10Nm près j'ai le meme couple que la Porsche 996

Avec un 1752 déjà tu peux pas sortir 235cv sauf si quand tu dis gt1756 tu parles du Gtb1756vk la en effet soucis

Depuis mon Huawei P8.

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Si si il faut etre gourmand

c'est rien 210 pour un 150 ^^

j'en ai 200 avec mon 90

sans modifier les injos il peut viser les 260 trkl

Oui apres je me dis selon comment le banc est étalonné etc ça peut varier ..

et pour l'embrayage je vais m'orienté vers le kit Valeo 4p




oui c'est pas mal le valeo 4 p , il est senser tenir jusqu'as 600 nm

Sa fume sévère par contre

C'est vrai que comparé au résultat du banc sa fume fort je trouve

Je te conseil pas le valéo monomasse..

Un ami , qui travail pour Farantho Racing

Pour le moment ça tire deja pas mal je trouve, surtout sur route mouillée.. en 6eme si je met le pied dedans la voiture devient incontrolable et part dans tout les sens c'est que c'est suffisant ^^

a voir par la suite ce que ça donnera. pour le turbo c'est un 17/22 avec la petite coquille (gt1756) donc il charge plus tot que la grosse coquille.

oui ça fume, mais l'equipe Digiservice m'a dis "ça va on a vu bien pire"..



Ok merci, mais pourquoi, peux tu argumenté? depuis le debut j'en entend que du bien ^^

tu n'auras plus la même souplesse lorsque tu relâches l'embrayages, à l’arrêt il sera un peu plus bruyant et n'amortie pas les tremblements (pas bon pour la boite)
j'ai 440nm de couple sur un tdi 150, embrayage neuf d'origine c'est nickel

oui après c'est l'inconvenient du monomasse c'est sur , mais beaucoup moins fragile que le bimasse ^^ et j'ai deja eu du monomasse sur mon ancienne et ça me derange pas

beaucoup moins fragile oui car le VM est plus bimasse, c'est un montage "a vie"
a ta place je monterais un sachs neuf d'origine sa suffit.
Pour une utilisation quotidienne vaut mieux un bimasse.
si tu comptes pousser ta prog encore un peu, monte un embrayage renforcé sur bimasse. Ca chiffre vite certes mais t'es un peu trop gourmand sur ta prog

J'ai ma soeur qui ma donné sa 206 , du coup la golf sort un peu moins pour la preservée, ce n'est plus mon daily comme ça a pu l'etre^^

Tu nous donneras ton avis perso alors lol

salut a toi romain

je viens de lire ton garage
c'est fou tout se quil t'es arrivé pendant un moment mais heureusement sa vas mieux

j'ai quasiment la même config que toi et reprog par farantho racing aussi
sa me ferais un peux chier comme toi de sortir que 210ch
saira mieux avec l'embrayage neuf

J'ai pourtant tirer contre 2 Fabia RS qui sortaient 237cv et 240cv , et sur 400m depart lancé en 2eme, je leur ai mis 1 bon capot d'avance alors qu'elle sont pourtant plus legeres et chaussées en 16".. pour ça je trouve ça un peu bizarre aussi de sortir que 210cv

Ou alors elles font moins
Ça à l'air tres chiant que chaque banc ne sorte jamais les mêmes chiffres.

Bah oui voila et d'un banc a l'autre ça peut varier beaucoup :/ un pote a sortis avec sa M2RS 214cv sur un banc et 256 sur un autre.. ya quand meme une sacré difference :/