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Ah mais la ça sens bon pour le début du swap ça !

C'est bon ça de travailler dehors t'es courageux, j'ai fais la même cette semaine, j'avais juste les pieds gelés

Que c'est jolie Ta vu ils sont gros comparé a ceux des bv5

Bah... oui quand même! par contre bv5 sont fin mais plein, alors que bv6 sont large mais creux

regarde dont ça: http://media.snimka.bg/7561/021377354.jpg
bon okay c'est de la grosse prepa, mais bon...

Eux ils rigoles pas y'a des Nm là

Bon, si je n'ai rien oublié, pour le swap il me manque:

- une distribution complète
- une butée d'embrayage neuve
- un joint homocinétique neuf

- voir pour le calculateur (adatation immo, etc...)

Me suis un peu replongé dans le câblage, il y avait une part d'ombre au niveau de la pédale d'accélérateur, en effet selon la RTA les pin ne correspondaient pas:




En fait, c'est juste pas les mêmes ^^






Sinon j'ai vérifié le reste et logiquement tout correspond au niveau des cosses (blanc, bleu, orange, noir, ...) sous la boite à eau

Tout ça c'est tellement du chinois pour moi

Pas mieux pour moi

J'ai le moteur en main là, et j'avais pas vérifié les injecteurs... ils terminent par BC , c'est donc pas les injecteurs de ASZ ARL...

Une journée qui commence bien..


edit: 038 130 073 AL pour asz, arl. Sur ceux là je ne vois pas écrit 038 130 073, mais on voit bien le BC en gros. Je vois un logo audi aussi.




On voit pas grand chose :/

Pas cool cette histoire. Encore un vendeur sans scrupules

Oui, ref 038 130 073 AJ , c'est des injecteurs tdi 100

Aie aie sa c'est moche !!!!

Pour la pédale je regarde cette aprem ^^ si je l'ai toujours

Oui vais devoir en trouver des vrais 130/150...

Jte la prendrai sûrement, c'est celle qui allait avec le calculateur ASZ toute façon

Erf encore un moteur magouillé

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Aie fait chier... pendant un moment je pensé que t'avais acheté le moteur à un de mes potes mais non...

Je l'ai eu dans le nord, voiture accidentée d'un "pote à eux" , pas de garage donc vente rapide (en plus ça part vite les asz/arl), il m'a fait voir une vidéo de la veille, elle tournait et tout... mais bon, avec les mauvais injecteurs...



Oui malheureusement, du coup je retarde la mise en place du moteur dans la golf... (au national je serais sûrement toujours en AGR) , en effet je déculasse.. je vais lui refaire une beauté avec des pièces neuves!

Donc, à première vue:
Les pistons et cylindres ont l'air propre
Les poussoirs, seuls ceux d'échappement étaient abîmés (légèrement), ainsi que quelques traces sur les cames de l'aac , les coussinets d'aac n'étaient pas endommagés.
La visserie de culasse (paliers, brides d'injecteur) n'avait pas l'air d'être serrée au couple identique sur toutes les vis...

Bref et je doit trouver des injecteurs ASZ/ARL du coup...

Mais bon, après j'aurais un moteur bien restauré.

Tu as vérifié sur le bloc ? C'est gravé ASZ/ARL ? J'espère c'est pas encore une culasse AXR ou truc du genre... Soupapes un poil plus petites

Depuis mon Huawei P8.

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Bloc ASZ oui culasse je ne sais pas, mais vu que c'est déculassé je peux prendre des mesures si tu les connais (soupapes)

Pareil je dirais pas mieux, démonte, vérifie, et refait lui une santé ! Au moins tu sauras ce qui a été fait et au moins, ce sera fait dans les règles de l'art !

Je commence à nettoyer du coup

Impec hate de voir la suite !

Sur etka tu as les données, de tête c'est 0.5 mm en moins sur BLT/AXR

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Bon réveillon et bonnes fêtes a tous

Merci à toi aussi voisin

Ride Safe


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Thanks
Oui ride safe, on en a tous besoin vu tous les accidents en ce moment