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MessagePosté: 12 Mai 2018, 20:36 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
Et voilà les vacances son fini en Vendée en tout cas merci pour votre accueil et votre gentillesse à refaire le plus vite possible ;)


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MessagePosté: 30 Mai 2018, 18:48 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
lors de notre séjours en Vendée Aurélien m'avais fait voir une photo d'un commodo de phare avec capteur de luminosité directement sur le commodo et non comme j'avais avant le capteur de luminosité sur le pare brise donc je me suis dis vais essayé.

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et une fois monté

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MessagePosté: 31 Mai 2018, 19:02 
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Golf IV TDI 100
Edition de Juil 2001
Je ne connaissais pas celui ci!
Comment est la réactivité comparé à celui que tu avais avec le capteur déporté ?


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MessagePosté: 31 Mai 2018, 19:36 
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Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
Il à l'air sympa celui-ci :nikel:


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MessagePosté: 31 Mai 2018, 19:57 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 1998
Je l'est vu y'a quelques jours en fouinant un peu sur aliexpress etc ^^ J'ai failli le prendre mais je recherche un autre modèle de commodo OEM cyp


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MessagePosté: 01 Juin 2018, 07:11 
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Golf IV TDI 130
Sydney de Sep 2001
Salut Franck .
Bien joué, tu n'as pas traîné à le commander :nikel:


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MessagePosté: 01 Juin 2018, 19:25 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
Non Aurélien j'ai pas trop trainé pour le commandé et pour la réactivité du capteur il réagit comme celui que j'avais au pare brise


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MessagePosté: 10 Juin 2018, 17:04 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
voila il me manqué 2 tweeter Nokia pour le dsp j'en est trouvé 2 vu le prix sauté donc sono compléte en Nokia

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MessagePosté: 14 Juil 2018, 15:31 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
Je vais bientôt reprendre les modifs oem sur la gouulf problème de santé de mon chien sa ma coûté un bras l'opération c'est bien passé


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MessagePosté: 14 Juil 2018, 21:30 
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Golf IV R32
R32 de Aoû 2003
Tant qu'il va bien c'est l'essentiel, il passe avant la Golf de toute façon :lol:

Qu'il se repose et hate de voir les prochaines modifs ;)


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MessagePosté: 29 Aoû 2018, 11:30 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
Donc lundi direction le garage je pense que l'arbre à cames commence à être fatigué après 324000 KLM et faire en même temps les poussoirs hydrauliques


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MessagePosté: 03 Sep 2018, 09:06 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
Bon le verdict arbre à cames sympa le début de vacances


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MessagePosté: 03 Sep 2018, 12:35 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
très belle vue et oui début de vacances pas génial :(


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MessagePosté: 03 Sep 2018, 20:42 
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Golf IV TDI 150
Sport + de Jan 2002
ha mince pour ton acc

apres 300000km on peu dire qu'il a bien vecu

bon courage


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MessagePosté: 05 Sep 2018, 19:42 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
bon confirmation du garage que je suis allé voir donc arbre a cames 2 poussoir hydraulique si tout va bien je la récupère mercredi prochain


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MessagePosté: 06 Sep 2018, 17:14 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
bon mauvaise nouvelle 2 injecteur hs arbre a cames hs un poussoir hydraulique percé bonjour la facture vais faire un dont de rein super les vacances :cry: :cry: :cry:


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MessagePosté: 06 Sep 2018, 17:46 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Salut
Ah merde mauvaise nouvelle effectivement
Après ça dépend où tu prends tes pièces mais tu peux minimiser le coût.
2 injo HS?Ils ont quoi exactement ?
N’oublie pas de changer toute là visserie aussi et joint aac et joint pompe tandem tant qu’a faire
Bon courage


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MessagePosté: 06 Sep 2018, 18:05 
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Bora TDI 115
Basis de Oct 2000
Salut Franck,
je suis dégoutté pour toi, en plus pendant la détente "Vacances" :( . Je rejoins Storky, tu peux minimiser le coûts des pièces selon le distributeur.

Courage pour la suite.


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MessagePosté: 06 Sep 2018, 19:15 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
Storky a écrit:
Salut
Ah merde mauvaise nouvelle effectivement
Après ça dépend où tu prends tes pièces mais tu peux minimiser le coût.
2 injo HS?Ils ont quoi exactement ?
N’oublie pas de changer toute là visserie aussi et joint aac et joint pompe tandem tant qu’a faire
Bon courage


j'ai trouvé sa sur le forum j'ai le même problème donc obligé de changé les injecteurs

problemes-diesel-mecaniques-f81/injecteur-pompe-clavette-usee-t88984.html

mon garagiste change tout pas de soucis de se coté la


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MessagePosté: 08 Sep 2018, 16:25 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
donc si tout va bien je la récupère vendredi prochain
donc 4 injecteur neuve
arbre a cames
poussoir hydraulique
visserie neuve
coussinets
et les paliers j'en ai un ou le téton a sauté dessus


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MessagePosté: 08 Sep 2018, 17:07 
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Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Outchh mon pauvre.. rien que 4 injo j'imagine pas !! :hallu:


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MessagePosté: 09 Sep 2018, 14:56 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Ah oui ça va chiffrer sévère en neuf.
Qu’il n’oublie pas de changer le joint aac aussi et faire un bon réglage injecteur avec le matos qui ba bien.J’espere Que ton mécano connaît tout ça...Demande lui au pire,l’histoire du desserrage de 180 degrés et non pas 225 degrés ;)
Généralement les mecs ne Se font pas chier et remontent les culbu tel quel sans réglages...
Bon courage


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MessagePosté: 11 Sep 2018, 09:23 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
des news poussoirs et arbre a cames remonté reste plus cas avoir les injecteurs .


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MessagePosté: 14 Sep 2018, 17:48 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2000
:danser: :danser: la gti est de retours a la maison après 2 semaine d'immobilisation


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MessagePosté: 14 Sep 2018, 21:00 
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Bora TDI 115
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Super nouvelle. :applause:


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