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MessagePosté: 26 Sep 2018, 22:03 
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Golf IV TDI 150
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c'est vrai que la pose d'un echangeur de s3 sur tdi 150 est beaucoup plus simple

j'avait croisée un mec sur facebook qui l'avait adapté sur sa face de 130


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MessagePosté: 27 Sep 2018, 00:20 
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Je trouve ça plus cher perso ^^
Y'a quand même beaucoup de chose à changer, dont des tuyaux de clim, donc ouverture du circuit


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MessagePosté: 27 Sep 2018, 06:10 
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JackDaniel's a écrit:
Je trouve ça plus cher perso ^^
Y'a quand même beaucoup de chose à changer, dont des tuyaux de clim, donc ouverture du circuit

moi aussi je trouve sa plus chère et en plus la plupart du temp les gens qui ont eu le courage de se lancer dans cette modif ont prit des pièces d'occasion et ont eu des mauvaises surprises du genre radiateur qui ne fonctionne pas, ou ont du faire des modifs pour adapter les durites et autres. pour au final soit acheter les pièces neuves ou abandon de projet. je me répète si on a un 150 ok, mais si on part sur une base de 130 laisse tombé.


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MessagePosté: 27 Sep 2018, 07:51 
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Il faut les changer :-)

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MessagePosté: 27 Sep 2018, 11:40 
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Golf IV TDI 150
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Il les a plié alors.. car entre le radia de clim et le compresseur, la durite qui se fixe au radia est tournée de 90°
Après j'ai vu sur le forum Adnane lui avait coupé la partie alu de la durite, tourné de 90° et ressoudé. Il doit y avoir des parades mais c'est pas les mêmes c'est sûr.
Tuyaux d'eau en sortie de bloc idem, ça peut vite chiffrer si on a pas autant de chance que le Tchouky national qui trouve des IC S3 pour 50 balles mdr


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MessagePosté: 27 Sep 2018, 11:42 
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Golf IV TDI 100
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C'est clairement ça ! Mais dans son bonheur il aussi des malheurs cyp

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MessagePosté: 27 Sep 2018, 12:01 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
j'ai vu le montage du fmic de 150 sur la 130 de lucasgolf13, ben vachement plus galère à faire que de poser un FMIC sur le 130 je trouve.


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MessagePosté: 27 Sep 2018, 13:07 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Eben a écrit:
j'ai vu le montage du fmic de 150 sur la 130 de lucasgolf13, ben vachement plus galère à faire que de poser un FMIC sur le 130 je trouve.
Je trouve aussi ;-) puis j'attends toujours des logs d'IAT sur un frontal 150 cyp

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MessagePosté: 28 Sep 2018, 11:27 
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Golf IV TDI 130
Basis de Oct 2001
Boubou a écrit:
Eben a écrit:
j'ai vu le montage du fmic de 150 sur la 130 de lucasgolf13, ben vachement plus galère à faire que de poser un FMIC sur le 130 je trouve.
Je trouve aussi ;-) puis j'attends toujours des logs d'IAT sur un frontal 150 cyp


je confirme j'en ai ch*er cyp mais c'est surtout que j'ai voulu le mettre en frontal et non pris en sandwich comme sur la 150 d'origine


j'ai entendu dire que l'échangeur de cupra refroidissait pas trop bien des les 1.8 bar a cause de la température à l'entrée :idea:


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MessagePosté: 29 Sep 2018, 13:52 
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Golf IV TDI 130
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lucasgolf13 a écrit:
Boubou a écrit:
Eben a écrit:
j'ai vu le montage du fmic de 150 sur la 130 de lucasgolf13, ben vachement plus galère à faire que de poser un FMIC sur le 130 je trouve.
Je trouve aussi ;-) puis j'attends toujours des logs d'IAT sur un frontal 150 cyp


je confirme j'en ai ch*er cyp mais c'est surtout que j'ai voulu le mettre en frontal et non pris en sandwich comme sur la 150 d'origine


j'ai entendu dire que l'échangeur de cupra refroidissait pas trop bien des les 1.8 bar a cause de la température à l'entrée :idea:

Ha bon. Sur le forum ibiza concept il y a des prépa sur ibizabcupra avec des gt22,et tout ce qui s'en suit ben les gars gzrde leur fmic dorigine mais il change les durites. Le mien il n'est pas pris en sandwich comme le 150 cyp et rien a signaler


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MessagePosté: 30 Sep 2018, 11:12 
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Je vais voir, mais il me tente bien.

En attendant j'ai reçu la première pièce du puzzle, je vais la faire modifier pour adapter le tout

Image


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MessagePosté: 30 Sep 2018, 14:06 
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Bien sa.je l'ai modifié aussi la mienne car je voulais garder ma durite turbo orange


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MessagePosté: 30 Sep 2018, 18:19 
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1.8T ?

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MessagePosté: 30 Sep 2018, 19:22 
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Yes, 50mm int en entrée et 57mm int en sortie, c'est assez.
Sachant que la sortie de mon turbo c'est 50mm ext et 40mm int.
Faut adapter le tout, c'est du sur mesure de toute manière.

Le pire c'est que je cherche à faire les choses bien, mais j'ai plutôt intérêt car les turbos sur roulements n'aiment vraiment pas les demanchonnage


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MessagePosté: 01 Oct 2018, 06:51 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
si sa peux t'aider un membre avait procédé au même montage sur un pancake du 1.8t

photos-golf-iv-tdi-130cv-f61/tdi-130-de-macwars-03-t20744-800.html


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MessagePosté: 03 Oct 2018, 18:11 
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C'est bien tout ça, ça avance !! ;)


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MessagePosté: 17 Oct 2018, 19:23 
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Bon anniversaire Antoine !! :bisous:


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MessagePosté: 17 Oct 2018, 20:24 
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Joyeux anniversaire. ;)


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MessagePosté: 17 Oct 2018, 20:38 
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Bon anniversaire Jackdaniel ;)


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MessagePosté: 17 Oct 2018, 21:30 
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Joyeux anniversaire ma poule ! :bisous:


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MessagePosté: 17 Oct 2018, 21:55 
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Golf IV TDI 130
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Bon anniv Antoine :D


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MessagePosté: 18 Oct 2018, 00:16 
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Highline de Sep 2001
Salut,

Merci à vous les gars :bisous: :D


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MessagePosté: 18 Oct 2018, 00:24 
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Carat de Déc 2001
Bon anniversaire :bisous:


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MessagePosté: 18 Oct 2018, 05:51 
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bon annif et beaucoup de bonnes choses à toi ;)


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MessagePosté: 18 Oct 2018, 06:28 
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Joyeux anniversaire
J’espere que tu auras de beaux cadeaux


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