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Voila donc je décide de me lancé dans une modification complète du train avant !

ca fait longtemps que je voulais le faire, même a l'époque sur mon ancienne golf j'aurais aimé le faire mais jamais eu la motivation,
Donc pour commencé j'ai commandé des rotule inferieur et j'ai récupéré les triangle de ma R32 que j'avais changé, je fait le montage comme ca et je commence a roulé pour voir ce que ca donne et la suite en photos xD

Je demande a un collègue de me soudé des pate pour fixé les biellettes de barre stab.











Ca fait jolie quand même xD





Donc la pas terrible, même avec les biellettes réglable la voiture et trop rabaissé donc la barre stab touche les cardans
j'ai testé plein de réglage ca change rien et puis c'est un peu de la merde ses biellettes je trouve, mal soudé mal monté, j'ai même un filetage de foiré genre obligé de forcé énormément pour vissé, bref ca va dégagé xD







Donc la je reprend tout avec mon petit frère et on soude des pates bien plus grande pour pouvoir changer la barre stab vers une barre de TT MK1







La ca bougera jamais et j'ai plus qu'a monté la barre stab de TT MK1

Donc après des essai routier, je me rend compte que le cardans est entrain de passé a travers !
mais bon je me dit ca tiendra pour les test, la petit trajet de 200 km tout est ok... mais la je la fait testé a un pote, la caisse se comporte trop bien, plus de sous virage presque elle survire ! méconnaissable

Sauf que le collègue un peu trop énervé dans un rond point ben le cardan il est passé a travers xD

plus tard je me suis rendu compte que le site ou je les avait acheté ne m'avais pas donné les bon ! ils s'adaptent mais sont trop long !











Je tiens a précisé, est c'est pour ca que j'aime cet marque xD j'ai pu rentré chez moi avec un cardans de travers sans soucis, j'ai juste roulé tranquille entre 30-50 Km/h

Suite a une réflexion sur les modification en cours je suis tombé sur un post anglais qui expliqué que les cardans ne seront jamais droit si je reste sur des porte fusée standard, et donc je me met a la recherche de fusée de S3 8L (identique au TT Mk1 et R32)

Donc je part cherché ca et je me décide a les refaire a neuf car la j'aurais pas été sérieux de ne le faire vue que toutes les autres pièces sont neuves xD



















Je tiens a précisé que même avec un masque des lunettes et des gants j'ai vraiment pris chère xD plein de poussière de partout de la rouille sur la figure, même mes dents on pris xD

Et aller on re-démonte tout et avec la motivation et la bonne humeur s'il vous plait !







Alors la pour les biellettes je suis partie sur des biellettes de Chevrolet ACADIA xD j'ai cherché des biellettes un peu plus petites, elles font 8cm au lie de 10.5cm pour les biellettes métallique OEM.




Comme on peu voir sur les photos j'ai inversé les rotules de direction droite vers gauche et vers le bas, j'ai juste reproduit le montage des trains de R32/TT/S3








La photo n'est pas droite mais les trains roulants oui ! donc la on arrive sur quelques chose de correct !


Voila une photo représentative

Petit soufflet explosé après la pose d'un cardan sur mesure qui ma couté une blinde pour rien
vue que ce n'étais pas les bon j'ai cru que ca venais du rabaissement ou de la modification du trains avant !
rien a voir juste les cardans n'ont pas les bonnes réf donc le cardans sur mesure ca dégage aussi xD

Bon un peu de détente quand même, p'tite bière !

Voila donc grosse géo chez un pilote de rallye vue les modification je vais pas allé chez feuvert puis enfaite je vais que chez lui il est trop fort

Petite photo de l'intérieur qui me plait énormément mais ca va changer par la suite je préfère prévenir xD

Voila elle commence vraiment a ressemblé a ce que je voulais
Par contre du coup les disque c'est du 288mm et donc c'est pas mon a la base c'est une BORA SPORT et donc j'ai un freinage de S3 donc 312mm, je vais donc changé plus tard.

Réception de ma commande TyrolSport et installation du kit (Brake Caliper stiffening kit for VW MK4)

Ce sont des silentbloc rigide en cuivre qui remplace les coulisseau d'étrier flottant. (très bonne facture)







ce kit permet de ne pas perdre le "feeling au freinage" qui advient d'origine sur étrier flottant ATE (la pédale a un feeling spongieux d'origine)

Installation des TyrolSport Solid Shifter Bracket Bushing (SSBB)
ce sont des silent block rigide en cuivre pour la tringlerie de commande de boite

Wow !! Je dévore tes posts !!

Sympa le travail de carrosserie !!!
Pour info depuis mon téléphone portable je vois tres bien les photos.
Beau boulot, elle va finir toute neuve...

C'est un préparateur américain fana de golf "TyrolSport"

https://www.tyrolsport.com/

Pour information je compte prendre aussi les silentbloc de berceau et de crémaillère

Par contre pour les coulisseaux il faut bien dire le modèle et il y'a quand mème possibilité que ça nage dans l’étrier alors il faut le contacté et il t'en envoie d'autre plus large en diamètre (gratuitement) c'est ce que j'ai du faire mais le mec et super cool franchement.

Bien content

il me reste encore pamal de photos et d'idée

Aujourd'hui (fin je fait genre un peu xD) réception du Short Shifter SIGMA 5 Diesel Geek !
(alors pour informations c'est un shifter réalisé par un américain du nom de JIM, il permet une réduction de 30% et supprime beaucoup de jeu dans la commande de boite)

Lien du site marchant : https://www.dieselgeek.com/

vue que c'est en Amérique faut compté les taxe même si vous pouvez ne pas les payé mais partez du principe que vous aurez a les payer.

Et voila Bim ! intérieur cuir rouge Bam !

Alors pour info je l'ai eu pour 300 euros acheté a un particulier, l'annonce et tombé je l'ai contacté, je lui ai dit je le veut ! il ma dit y'a d'autres personne qui m'ont contacté, j'ai dit je le prend avant eux, il ma dit ok xD

Monté dans une bora break j'ai juste du adapté l'assise arrière









et de nuit

Non il faut que je le fasse pour le cuir chauffant mais c'est prévu

Pour le short shifter il existe pour R32 en gros tu a le SIGMA 5 pour les boite 5 et le SIGMA 6 pour les boite 6 aussi simple que ca
il est un peu plus chère le SIGMA 6 mais ca vaut le coup, après pour les R32 je le conseil pour le jeux mais pas pour la réduction du débattement vue qu'il y'a déjà un short shifter d'origine sur les r32 (en gros moi la r32 je vais changer tout les "bushing" qu'il vendent sur leur site d'ailleurs)

Je vous remet le site car je l'ai pas mis dans le post mais je vais édité ca.

https://www.dieselgeek.com/

Suppression de la pompe a air secondaire et simplification du circuit de dépression (réfection par la même occasion)

donc vue l'intérêt de cet artifesse, et vue que je roule a l'éthanol a 100% j'ai décidé de supprimé ma pompe a air secondaire







Voila la simplification du faisceau en gros une des deux électrovanne dégage et faut refaire le circuit de dépression en considérant qu'il y'en a plus qu'une ( ca donne ca ci-dessous )

J'ai récupéré des grille sur la bora du mec qui ma vendu l'intérieur, vue que je n'en avais pas a l'achat du véhicule

j'ai repeint ca en noir matte vite fait mais je verrais plus tard si je prend pas des neuves.

La on voit une repeinte (en haut et en bas toute pourrite xD)

Des petite pièces OEM que je souhaité depuis un petit moment sur ahwshop

Voila il est la ! le pommeau BFI que j'ai attendu plus de 2 mois xD (en plus j'ai eu des bonbons)
Il est bien plus lourd qu'a l'origine 216 Grammes de plus ! en combinaison avec le shortshifter Diesel Geek c'est royal !

Y'a un gros spoil sur cet photo c'est le poste je ferais des photos uniquement pour le l'autoradio mais bon la on voit bien le résultat avec le pommeau les sièges, je suis très content du résultat le pommeau et de la même couleur que les sièges, quand je l'ai choisi sur mon écran j'ai eu peur que se soit très différent











On vois bien le pédalié R ici

J'ai changer la majorité des post du coup mais il m'en reste encore

Vraiment sympa tu met de belles pièces $

Les pommeau BFI perso j'adore ils ont vraiment une belle gueule