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Salut,

AGM Vision une valeur sûre

Les LED sont effectivement puissantes, rien à voir avec l'éclairage d'origine, c'est bien plus sécurisant.

J'ai fait mes tests, hélas la petite T10 ne rentre ni dans l'éclairage de coffre ni en veilleuse / clignotant latéral grrr. Elle ne rentre qu'au plafonnier mais elle est trop puissant.
J'ai mis la P21W du feu stop à l'antibrouillard arrière, elle y est top je trouve.
Petite mésaventure j'avais dû mal fixer la R10W de veilleuse arrière qui est tombée dans le phare! J'ai pu la récupérer avec une pince spécifique pour les ampoules encastrées, le coup de stress que j'ai pris

veilleuse éclairage de plaque en led tellement mieux, modification de feux avant style xenon lentille et led trop habitué au bi xénon sur l'audi

Me voilà de retour du garage hier soir:
- Il y a deux références possibles de sondes lambda (comme pour le catalyseur), les sondes montées par mon ancien garage sont la mauvaise référence. Le garage a fait la même erreur et avait commandé les mauvaises sondes. RV pris le 23 janvier pour cette fois installer les bonnes sondes (de marque Bosch). J'espère ne plus revoir ce voyant moteur, il me tape sur le système
- Le boitier confort a été remplacé par rapport au pb de clignotants qui restent fixes côté droit au verrouillage/déverrouillage. Mais pensant que la télécommande était HS il n'ont pas synchronisé la clé, je dois donc ouvrir la voiture en mettant la clé dans la portière, et ils ont désactivé l'allumage des clignotants au verrouillage/déverrouillage. Je ne sais donc pas si cela a bien réglé le pb. J'ai récupéré le boitier confort d'origine au cas où il ne serait pas en cause (j'ai déjà remplacé le bouton de warning sans succès). Ils feront le nécessaire lors du RV du 23.

J'ai hâte que ces pbs soient réglés. D'autant que je ne sais pas s'il y a un rapport avec le changement de boiter confort mais la lumière de la boite à gant ne s'allume plus, alors que je sais qu'elle fonctionnait parfaitement le matin en amenant la voiture au garage.
Bref je n'ai pas forcément de bonnes nouvelles à vous apporter, espérons que ce sera mieux suite au RV du 23 janvier!

En revanche ils ont tenu a remplacer une biellette de la commande de boite qui ne leur semblait pas de bonne qualité (toute la commande de boîte a été remplacée récemment), et en effet le maniement de la boîte de vitesse me semble plus agréable.

La lumière de la boîte à gants s'allume avec un système un peu merdique de glissière mais n'a a priori pas grand-chose à voir avec le boîtier confort (même si je ne suis pas allé vérifier, je l'admets !).

Si tu as un câble avec VCDS, tu pourras remettre les clignotants au verrouillage / déverrouillage et resynchroniser tes télécommandes

Voici quelques nouvelles après le nouveau passage au garage hier (il faut que je pense à demander une carte de fidélité ):
1) les deux sondes lambda ont été remplacées par les bonnes références cette fois. Un contrôle visuel du catalyseur posé en 08/2024 et du pré-cata d'origine a été fait, tout irait bien. Contrairement à ce qui m'avait été dit ce ne sont pas des bosch (1 FAE et 1 FEBI). C'est peut-être dans la tête mais j'ai l'impression de "retrouver" ma voiture, la confiance est revenue dès le retour à la maison hier soir (60 km). Je l'ai utilisée toute la journée et même sentiment. J'espère que ce bon sens de voyant d'échappement ne va plus revenir! Il va me rester à obtenir la garantie du garage qui m'a posé les mauvaises références de sondes lambda cet été parce que les bestioles ne sont pas gratuites. Il n'a pas l'air de très bonne volonté malgré le diagnostic VCDS fait par le nouveau garage.
2) Le boitier confort a été remplacé, les clés codées. C'était bien lui qui causait les clignotants côté droit qui restaient allumés au verrouillage/déverrouillage de la voiture puisque malgré des tests répétés depuis hier soir le pb ne s'est pas reproduit une seule. Alors que j'en était arrivé à ne plus verrouiller la voiture pour éviter que les clignotants ne restent allumés sans possibilité de les éteindre. Une bonne chose de faite. Par contre je suis étonné parce que je me suis rendu compte que la centralisation ne verrouillait plus le coffre, qui s'ouvre alors que la voiture est verrouillée. J'ai fait des essais avec la clé dans la serrure du coffre mais rien n'y fait, la seule possibilité est de verrouiller le coffre à la clé manuellement, mais en déverrouillant la voiture le coffre reste fermé. Peut-être y a-t-il un codage avec VCDS qui a été oublié? La serrure de coffre avait été remplacée il y a environ 5 ans.
3) La lumière de la boîte à gant refonctionne correctement après que je l'ai reclipsée, tout simplement. Je ne sais pas trop pourquoi ils l'avait sortie puisque le boitier confort est me semble-t-il sous le volant.
4) Une vidange de la boite de vitesse a été faite. Déjà parce que cela n'avait jamais été fait, et aussi pour tenter de faire disparaître le couinement au passage de la 5è vitesse. C'est pas une réussite, il va falloir continuer à un investiguer.

Etapes suivantes la distribution qui vient de fêter ces 5 ans et 30 000km, et je vais devoir remplacer les amortisseurs, triangles, rotules de direction, etc. Cela aura tenu 24 ans tout de même J'attends le devis.
Bref je me concentre sur la fiabilisation de la voiture avant de voir pour mes projets de petites améliorations

As-tu vérifié que les cablages qui passent dans la gaine caoutchouc près de la charnière droite du hayon sont intègres ?
J'ai eu la même panne : je ne pouvais pas verrouiller le hayon avec la centralisation. Obligé d'agir à la main avec la clé.
Regarde >>> mon dernier post sur le sujet <<< !

Non je n'ai pas vérifié en effet mais c'est noté. Merci pour l'info:)
J'en parlerai au prochain passage au garage, à priori en février. Il est possible que le pb ne date pas d'hier et que je ne l'ai tout simplement pas remarqué jusqu'ici.