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J'avais expliqué sur le topic je crois.

En gros virage a 60° a droite je passe a 120 130kmh ça fait vite normal mais rien ne se passe que ça soit en dévers ou même sur route glissante, par contre virage a 60° a gauche a partir de 80kmh voir moins selon la route la roue avant gauche n'arrête pas de bloquer par accoup le bloc abs me bloque toujours cette roue mais de façon totalement dégueulasse, bon oui c'est la première génération d'ESP donc pour la forme ça passe mais ya trop de différence de tolérance pour qu'il n'y ai pas de "problème" quelque part !

Un pote a une Leon TOP SPORT 150 il est venu me voir ce matin car la sienne s'est mise a lui faire hier, cela ne lui avait jamais fait (il l'a depuis environ 8ans donc on s'est repenché sur le soucis, mais on a pas pu échanger les boitier car lui c'est une 2RM

Bonjour, j'ai survolé rapidement le sujet, ça fait plaisir de voir qu'il reste des TDI 150 vers Alès, je voulais demander si on peut sortir la downpipe sans sortir le bloc sur ces TDi 4 motion, je dois changer mon turbo et modifier ma downpipe, mais j'ai pas envie de passer ma journée à sortir le moteur, perdre mon gaz de clim et mon liquide de refroidissement pour rien

Salut depuis le temp tu a pu regler ton bleme d' esp?

Salut, je sais que c'est peut etre pas une solution qui t'enchante, mais moi sur golf 4 tdi 150 4motion j'ai pas d'ESP, donc peut etre trouver un bloc ABS comme ça et virer ce mauvais système . Au passage après étude réelle du système haldex, je peux vous dire que le système ne s'active qu'à l'acceleration sur les modèle sans ESP et s'active de moins en moins à partir de 70 pour ne plus s'activer du tout après 100~ km/h . Je ne suis plus sur des chiffres mais par contre ça se comporte bel et bien comme ça. De plus l'haldex débraye à la moindre pression sur les freins et au moindre contact du frein à main.

J'ai l'ABS mais pas l'ESP, et le système haldex fonctionne seulement avec notions de charge et de vitesse, il est actif à fond lorsque qu'on accèlere à fond jusqu'a une certaine vitesse (60 ~ 80 ) puis son fonctionnement est dégréssif jusqu'a se couper completement à partir d'une certaine vitesse (100 ou 110). il est possible que ce fonctionnement differe lorsqu'on a l'ESP en prenant en compte le patinage mais si on n'a pas d'ESP ça fonctionne comme ça
Non ma golf est belge d'origine, pourtant c'est un sport+, donc cuirs chauffants, régulateur etc mais pas d'ESP et je ne vais pas m'en plaindre.

Bonjour à tous, j'espère que vous n'avez pas bossé aujourd'hui !
Demain je sauve une belle petite Golf de la destruction, 1ere main acheté dans ma ville 1.9tdi ip 400.000km fin de rodage quoi, c'est une match2 volant cuir perforé, radar de recul, climatronic, petites jantes en 16" je vous ferai des photos quand je la récupère.
Dans son jus entièrement d'origine, même le turbo et l'arbre à cames.. incroyable lol