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Salut,

Waouh, très ingénieux

Il est encore temps de déposer le brevet

ça c'est de l'ingénierie de pointe j'aime

Salut Nicolas,

Par le fait, c'est Volkswagen Montpellier qui a fait le travail

Mais comme le précise Florian, si la connectique est clean, pas de raison de s'en préoccuper outre mesure.

Une bonne purge du circuit de refroidissement, démontage temporaire du calorstat pour évacuer totalement le liquide, remplissage, chauffage sur chaud pour ouvrir et ainsi remplir le radiateur situé dans le Climatronic, et en avant

Ok merci les gars. La purge du liquide de refroidissement a été faite en début d'année lors du remplacement de la courroie de distribution. Il doit suffire de vider le liquide dans le bocal, remplacer le bocal et remettre du liquide. Je vois bien comment faire avec les vidéos que j'ai vies mais oserai-je?

J'ai chopé hier un faisceau de sièges chauffants à prix correct. Ce sera l'occasion de l'installer en remplaçant les consoles. Il restera à trouver des sièges chauffants, mais ce que je voudrais surtout c'est que les boutons s'allument

les sièges chauffants j'y pense mais bien trop cher je trouve

Purge tu sera obligatoire car de l'air va entrée dans le circuit
le bocal ce trouve hyper facilement en neuf, sur tous les sites de pièces

D'accord, ca se complique il faudra peut-être mieux que je vois avec le garage.

en soit purge se fait bien chauffage intérieur, et la faire chauffer

Tout a fait

Après avoir vidangé totalement ton circuit de refroidissement, tu rempli avec du G12 jusqu'à voir le liquide au fond du bocal.

Bouchon ouvert bien sûr, tu démarres ton moteur, tu mets ton Climatronic ou Climatic sur chaud, température maximum, cela aura pour effet de remplir et faire circuler le liquide de refroidissement partout dans le circuit.

Tu complètes au fur et à mesure, en veillant à ne pas dépasser le milieu du bocal, et c'est fait.

Contrôle du niveau et appoint une fois ton moteur refroidi

Ca ne semble pas compliqué vu comme ça:) Il faut quelle quantité de G12 svp? J'ai un bidon de 5L quasi neuf.

Salut,

Il me semble que c'est environ 6 litres

D'accord merci. Je vais étudier ça

Ha ha! Après une nouvelle tentative infructueuse hier, aujourd'hui c'est bon, pédale R32 d'accélérateur clipsée bien partout. Merci l'huile 3 en 1.
Plus qu'à mettre les deux autres.
Depuis le temps que j'ai les pédales ça fait plaisir

Salut,

Nickel

Effectivement avec un peu de "matière" grasse, huile, produit vaisselle, la mise en place est plus facile

As-tu réussi à trouver le repose pieds R32 ?

Il y en a de temps en temps là :

https://www.oneloveautogroup.com/

J'en vois passer de temps en temps, mais c'est un budget et souvent cassés. Il faut être vigilant, j'ai failli me faire avoir sur lbc il y a quelques semaines. Tant que les pédales ne sont pas en place ce n'est pas une nécessité. Mais ça devrait le devenir prochainement du coup

Effectivement cela se fait bien et tu peux le faire toi même sans problème
Les pédales r32 sont franchement sympa j'ai celle de TT a mettre perso

J'avais trouvé un set complet, pédales et repose pieds GTI 20TH, 25TH sur ce site

Bon ben je suis bon pour chercher le repose-pied:love:
Et de nouveaux doigts aussi

Là, oui tu es obligé

Le rendu est à la hauteur

En attendant je me suis enfin décider à installer le micro du kit bluemusic. Après longue réflexion j'ai fini par trancher sur son emplacement.
Facile à installer, il suffit de démonter les caches sous le volant, presque impossible à voir, et après test avec ma compagne le son est bon du moins à l'arrêt. A valider sur route.


J'en ai profité pour repérer l'installation du faisceau d'origine de sièges chauffants . Ce qui va me poser pb c'est le branchement du câble d'éclairage (c'est con c'est mon but n'ayant pas les sièges chauffants pour le moment!).
Le tuto https://www.golfiv.fr/tutos-electricite ... -t813.html dit "un + à brancher sur le rhéostat d'éclairage".
Cela veut-il dire que je peux brancher le fil dans le trou libre ici svp? Si oui savez-vous comment on branche là? Mon câble est juste dénudé, aucune connectique dessus.

La personne qui a démonté de faisceau à juste oublié de préciser sur les connecteurs à brancher sur les boutons lequel va au conducteur et au passager. La connectique est la même mais pas sûr que ce soit interchangeable. Pas très grave, il n'y a que deux possibilités de toute façon.

Question éclairage, normalement tes boutons doivent avoir le même "rétro-éclairage" que ceux de warning, dégivrage ?

Il n'est peut-être pas nécessaire d'ajouter un fil ? Les deux connecteurs sont identiques, pas de souci.

De mémoire au niveau du rhéostat c'est le fil gris/bleu qui gère

Salut Nico,

Ta prise à un emplacement vide de connecteur car cela depend de ton equipement.
Tu as 2 solutions pour ton 2 :
- Propre: avec un "Pin à sertir" (cosse) comme tu as dans la prise
Tu inseres ensuite le tout depuis l'arriere jusqu'au "clic"...et voilààààà
- Moins propre: tu te repiques sur le fil bleu/gris (normalement si je ne me trompe pas de fil...

https://fr.aliexpress.com/item/40011761 ... pt=glo2fra

Merci à tous les deux

Ok Stéphane, si les deux connectiques vont sur les deux boutons c'est nickel!

Vous semblez tous les deux penser que c'est le fil gris/bleu qui fait le rétro-éclairage donc ça doit être ça.
Evidemment la solution "propre" a ma préférence. Laurent quand tu dis "Tu insères ensuite le tout depuis l'arrière jusqu'au "clic", c'est à insérer dans le trou libre de mon connecteur au rhéostat?
Merci pour le modèle de cosse qui va dans ce connecteur, top

Sur tes deux connecteurs, tu as généralement quand tu regardes une pièce de couleur rose, c'est le verrou.

Il faut trouver la façon de déverrouiller tes connectiques, un léger déplacement latéral suffit dans la majorité des cas, il arrive que tu puisses sortir le verrou, sans quoi impossible d'insérer les deux nouvelles pin

Une fois le léger "clac" entendu, tu remets le verrou et c'est tout bon

Evidemment la solution "propre" a ma préférence. Laurent quand tu dis "Tu insères ensuite le tout depuis l'arrière jusqu'au "clic", c'est à insérer dans le trou libre de mon connecteur au rhéostat ?

-->oui exactement !

Mais pour etre sûr à 100% test la tension à la borne (coté bouton rehostat) que ce soit bien comme pour l'emplacement "gris/bleu"
Au multimetre cela doit "réagir de la meme façon"
Normalement oui mais....