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Je crois qu'il n'y a pas de verrou sur ce connecteur

Pas sur celui-ci effectivement

Profite en, c'est toujours cela de gagné

Exactement plus c'est simple et mieux c'est pour moi
Je regarde comment tester le courant comme indique Laurent, parce qu'une fois la cosse branchée si ça marche pas je serais bon pour chercher comment l'enlever..., puis retour à la case départ chercher comment faire pour que les boutons s'éclairent. Autant mettre toutes les chances de mon côté.

C'est pas plus mal ainsi, de la méthode, de la logique

Je n'ai trouvé pas comment mesurer la tension du câble gris/bleu mais je crois que la méthode propre tombe à l'eau: il y a une prise de libre sur le connecteur parce qu'il n'y a pas de branchement possible sur le rhéostat^^



C'est bien le fil gris/bleu qui sert car c'est aussi celui qui est sur commodo de phares tout en haut à gauche (quand on regarde le devant du commodo). Dans une vidéo que j'ai vue un mec se repiquait sur ce fil.

Il ne reste donc que la solution du repiquage, à moins qu'il ne soit possible de sortir le fil gris/bleu, enlever la cosse, insérer le fil gris/bleu ET le fil du faisceau dans la cosse? Deux fils dans une même cosse.

Bah en effet ...il n'y a rien coté rheostat... repiquage donc !

L'éclairage n'est pas prévu sur les boutons de réglage des sièges chauffants ?

Étonnant ça

J'ai vu que le faisceau fait par Kufatec est prévu pour se brancher sur le trou 17 du connecteur de la commande de phares. C'est peut-être monté comme ça d'origine.
Ce qui ne m'arrange pas, je pense que je vais tout faire et juste laisser ça à faire par le garage à la fin du mois.

Je vais suivre ton garage avec encore plus d'intérêt

J'ai des Recaro tissu qui prendront place bientôt dans ma Golf, et j'ai bien l'intention de les équiper de nappes chauffantes

Au vu des hausses de températures, j'opterai plutôt pour un refroidisseur de sièges !

En effet sièges ventilé sur golf iv la classe !

J'ai reçu des caches de colonne de direction état quasi neuf, pas collants, les ergots nickels. Il n'y a plus qu'à les monter. J'ai la pétoche de démonter le volant J'ai le contrôle technique dans 15 jours, je peux pas me permettre d'allumer un voyant maintenant

Mettre la clé dans le contact, débrancher la batterie, sortir l'airbag, enlever la vis au M12, repérer les crans du volant pour le remettre droit, débrancher et sortir le volant, ne pas toucher au cercle au milieu, dévisser les caches et monter les nouvelles pièces. J'ai vu Saïd faire, il n'y a pas de raison.

Tu a bien résumé, une fois vis de volant défais je le remet a la mains pour que le volant soit bloquer, un volant dans le nez pas cool fait bien mal en plus

Salut Nicolas,

Tu verras cela se fait très bien Les quatre vis ont une tête de type cruciforme.

Attends cinq minutes après avoir débranché la batterie avant de démonter (élimination du courant résiduel).

C'est noté, merci pour vos conseils

Je suis parvenu à déclipser l'airbag et la clé M12 que j'ai achetée va bien dans la vis du volant, c'est un bon début!
J'ai trouvé le tournevis qui va pour le cache du bas. La torx de 20 ne sera pas un souci évidemment. Depuis un an j'ai réalisé que quand tu achètes une voiture, ce que tu obtiens ce sont surtout des vis et des boulons
Je tâcherai de finaliser cela demain matin.

J'ai reçu une console avant pétée à plusieurs endroits payée une misère sur LBC. J'ai phagocyté la barre métallique sur laquelle se visse le cendrier et les deux moumoutes isolantes pour les mettre sur la console neuve. Elle est prête à être installée d'ici la fin du mois.

Impec'

Chacun de nous a eu à remplacer une ou plusieurs pièces du "mobilier" intérieur de nos mémères

Tu es sur la bonne voie.

C'est tout bon! Test routier effectué sur route (10km) pas de vilain voyant
Le cache du dessous est particulièrement difficile à retirer et installer pfff.

Voilà le résultat:


Je crois que j'ai fait comme Florian, remonter l'airbag sans avoir vissé le volant... J'étais malin avec la vis sur le siège passagé Ca m'a permis de me ressayer à sortir l'airbag, et cela a été bien plus facile qu'hier soir.

Salut,

Bien joué

Il faut effectivement trouver la bonne position pour faire correspondre partie supérieure et inférieure des pièces entourant le volant.

Comme neuf désormais

Comme neuf super, en effet pour l'airbag il faut trouver comment bien faire,une fois trouvé c'est ok cela fait bien plus facilement

Une bonne chose de faite en tout cas.

Je cherche un (ou deux) caoutchouc 1J0823729 qui ferme le joint de la baie de pare-brise.
Auriez-vous cela à vendre svp?
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Est-ce normal de ne pas avoir l'isolant/insonorisant sous le capot svp? Plus pour les diesel peut-être.

Les chouchous ce barre avec le temps j'avais lele même problème sur l'Audi
Il y a de l'insonorisation normalement même sur essence mais je sais que golf 2/corrado elle part en lambeaux avec l'âge et des fois retirer sans être remplacé

Pour compléter sur la mienne de 2001 finition highline il est présent
Maintenant différence sur chaine ? Démontage mais pas remonter ? C'est un mystère en effet

Tiens donc certaines essence ont cet isolant. Je me pose la question d'en mettre un, pas forcément d'origine VW.

Pour le petit joint de capot j'ai appelé ma concession, ils ne peuvent plus l'avoir. Mais je suis en contact avec un gars sur LBC qui devrait me confirmer ce soir si il a bien cette pièce sur sa golf malheureusement accidentée.