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Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF ©
Hold
Posté: 29 Mar 2026, 11:23
Réponses: 8222 Vus: 340701
Je sais, il fais souvent cette effet le MOF cyp Pour mon petit soucis de ralenti instable à chaud, je suis de moins en moins certain que ça vienne du nouveau boîtier papillon… :idea: on aura un début de réponse quand on aura le retour de ceux qui on déjà passer commande du carburateur de 1.8 cyp Je...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 29 Mar 2026, 11:09
Réponses: 3971 Vus: 116346
Roooh, tu n'es pas friand de la pièce OEM en plus ! On croit connaître ses amis... Puis, en fait... non. :arf: ................. :joke: Perso, je n'aurais même pas hésité sur l'offre de >>> mon nouveau site préféré <<< ... OEM PowwwwaAaAa ! :ptdr: Oui génial ce site pour de l'OEM :1010:
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 27 Mar 2026, 20:04
Réponses: 3971 Vus: 116346
Roooh, tu n'es pas friand de la pièce OEM en plus !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 27 Mar 2026, 10:15
Réponses: 3971 Vus: 116346
Avec la lame V6, tu as des écopes à mettre dans la lame, qui redirigent le flux d'air. Conducteur : vers la boîte Passager : vers le carter d'huile Dire que j'avais ça d'origine, j'ai tout viré à l'époque
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Hold
Posté: 26 Mar 2026, 15:28
Réponses: 8222 Vus: 340701
Tu peux tester toutes les IA, chacune aura sa version
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 23 Mar 2026, 17:17
Réponses: 3971 Vus: 116346
une v6 serait top en effet, mais gros travail non ? Je pense à la grossière, moteur, calculateur le faisceau moteur et la pédale d'accélérateur Non, La V6 conserverai son moteur et tout le reste ;) La liste des pièces à transférer : - Ciel de toit noir. - Piliers A, B et C noirs. - Quatre panneaux ...
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Hold
Posté: 22 Mar 2026, 20:13
Réponses: 8222 Vus: 340701
Cool, parfait merci xleguill :nikel: Je testerai ça dans la semaine ou dans le week-end… De l’espoir chez Rosstech?? Tu as la doc? J’espère que c’est seulement ça :prier: Rosstech oui tu peux trouver des documentations de réglages, Ou bien même sur ETKA, des fiches de réparations ou un manuel de ré...
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Hold
Posté: 22 Mar 2026, 12:20
Réponses: 8222 Vus: 340701
Belle adaptation OEM MOF ! C'est vrai que toutes les références là, il faut se les apprendre ! Je ne connais que AKL, celui de madame :ptdr: Pour la vis que tu as ajoutée pour boucher, je ne l'ai pas vue, mets un ruban d'étanchéité type plomberie pour faire l'étanchéité parfaite, je pense que tu l'a...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Confort + - 2001
Hold
Posté: 22 Mar 2026, 10:16
Réponses: 95 Vus: 4695
Salut, si tu veux, j'ai ce joint en stock si ça t'intéresse. Peut-être que le tien est "usé" avec le temps, bizarre, et qu'il ne veut plus bien se clipser dans la gorge
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF ©
Hold
Posté: 22 Mar 2026, 10:09
Réponses: 8222 Vus: 340701
On le vois bien le rouge !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 22 Mar 2026, 09:47
Réponses: 3971 Vus: 116346
Nerro a écrit:
une v6 serait top en effet, mais gros travail non ?
Je pense à la grossière, moteur, calculateur le faisceau moteur et la pédale d'accélérateur
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 21 Mar 2026, 11:21
Réponses: 3971 Vus: 116346
Le papillon serait intéressant en vue d'une préparation turbo/compresseur = plus d'air comprimé + de puissance Sur atmo, bon... Ce que ta fait c'est déjà pas mal. La suite serai un swap !
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Hold
Posté: 21 Mar 2026, 09:29
Réponses: 8222 Vus: 340701
La durite sur le papillon revient au canister de mémoire Sur la 1.6 SR, c'est comme ça
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Hold
Posté: 21 Mar 2026, 07:42
Réponses: 3971 Vus: 116346
Le moteur ne peut qu'avaler une certaine quantité d'air selon le volume de la chambre à combustion. C'est ça ta limite. Tu peux mettre un papillon de 80 mm, ça n'améliore rien du tout, peut-être même que ça réduit les accélérations à bas régime. Reste sur un 56 mm ou 60 mm ;) Sur le RS4 le 80mm est ...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
Hold
Posté: 20 Mar 2026, 12:12
Réponses: 3971 Vus: 116346
C'est dans quel but ce changement de papillon ? La performance ?
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Hold
Posté: 19 Mar 2026, 09:13
Réponses: 8222 Vus: 340701
Faut se lancer, au moins l'utilité d'un gros papillon est là Sur YouTube, il y a quelques petites vidéos sur des 1.4 ou 1.6 en turbo
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Hold
Posté: 18 Mar 2026, 23:59
Réponses: 8222 Vus: 340701
Claque un turbo ou compresseur, le rendement en sera meilleur
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Hold
Posté: 17 Mar 2026, 20:53
Réponses: 8222 Vus: 340701
MOF a écrit:
C’est avec
>>>CECI<<< Hold
Merci, j'essaierai une de leurs bombes tiens, jamais testée auparavant
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Hold
Posté: 17 Mar 2026, 20:50
Réponses: 3971 Vus: 116346
Tu as encore des problèmes après le nettoyage + calibration ? Toujours un démarrage mauvais à chaud ?
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Hold
Posté: 15 Mar 2026, 19:19
Réponses: 8222 Vus: 340701
Ah la réf ! "le cabanon socialiste" Tu es parti sur une bombe de peinture MOTIP ?
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Hold
Posté: 15 Mar 2026, 15:58
Réponses: 8222 Vus: 340701
Faut profiter, le soleil est là !
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Hold
Posté: 15 Mar 2026, 07:30
Réponses: 3971 Vus: 116346
Sacré somme quand même ! Ovoko en occasion, avec un filtre sur le kilométrage, espérer trouver avec -100 kkm
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Hold
Posté: 04 Mar 2026, 21:22
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tchouki85 a écrit:
C'est vrai ! Déjà à 2 clés je crois, j'avais vu et 87 g si je n'abuse pas
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Hold
Posté: 03 Mar 2026, 21:38
Réponses: 3971 Vus: 116346
Il est propre le chrome !
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Hold
Posté: 02 Mar 2026, 09:01
Réponses: 8222 Vus: 340701
tchouki85 a écrit:
Hold a écrit:
Usage 100% nickel !
Ça me fait penser à toi Jérôme avec les plaquettes, métal contre le risque
Grave yohan et tu sais quoi j’ai conservé la plaquette de frein
Tu l'as encadré quand même !
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