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AnthoRZ - Messages
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Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !! Posté: Aujourd’hui, 08:00
Réponses: 3281 Vus: 274463	Eh joyeux anniversaire !!
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !! Posté: 16 Sep 2026, 22:11
Réponses: 3281 Vus: 274463	Est-ce qu'ils t'ont laissé le gaz alors que la clim ne fonctionne pas ?
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !! Posté: 16 Sep 2026, 11:26
Réponses: 3281 Vus: 274463	Non sur Golf IV, elle est impossible de visualiser la pression Si tu n’as pas assez de pression, tu auras un défaut de contacteur de pression du climatiseur Sur cette vieille voiture, c’est assez simple de dépanner Si le compresseur s’enclenche, ou si le 12 V arrive au compresseur, il devrait tourne...
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !! Posté: 15 Sep 2026, 15:36
Réponses: 3281 Vus: 274463	Est-ce que le compresseur se déclenche ? Si oui et pas de froid, ouais tu peux partir sur un compresseur Tres chiant à changer sur cette motorisation faut tomber la face avant et aussi tomber le support moteur pour lever/baisser le moteur car une vis est en plein devant le longeron
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002 Posté: 02 Sep 2026, 20:05
Réponses: 14 Vus: 1351	La base c’est de faire des logs d’origine pour voir comment réagit tes valeurs d’injection , débitmètre et pression turbo Déjà ça te permet de comprendre le fonctionnement entre les MAP et aussi surtout ça te donne un état de ta mécanique
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002 Posté: 02 Sep 2026, 17:31
Réponses: 14 Vus: 1351	Il coupe si la sécurité est dépassé pendant un certain temps Normalement si tu fais une pointe en cinquième. À mon avis ça va couper Mais en général c’est pas terrible de faire une Carto avec un turbo qui spike autant C’est souvent signe d’une géométrie variable grippé
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002 Posté: 02 Sep 2026, 17:05
Réponses: 14 Vus: 1351	Il coupe jamais ton turbo ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002 Posté: 02 Sep 2026, 09:54
Réponses: 14 Vus: 1351	Hello,il faut que tu revoie la logique des MAPS dans la carto. La smoke-map ( le MAF), c'est un limiteur, pas une consigne
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chau Posté: 21 Aoû 2026, 19:25
Réponses: 472 Vus: 59980	Nerro a écrit: sacré boulot !! un grand bravo Merci ! C’est plutôt satisfaisant de remettre tout ça au propre
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Train avant restauré Posté: 21 Aoû 2026, 18:00
Réponses: 472 Vus: 59980	C'est un sacré boulot, en tout cas. Un grand bravo pour cette acharnement En merci :fly: Aujourd’hui, c’était mon premier radiateur de chauffage Franchement ça se fait bien ! Pas besoin de déposer la crash bar. Juste de la soulever un peu et on sort le bloc chauffage sans souci. Également inutile d...
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV]TDI 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 130 Posté: 19 Aoû 2026, 20:25
Réponses: 2111 Vus: 55827	Alala les volants moteur bi masse j'en ai chié aussi pour trouver un neuf correct, ces TDI sont tres exigent à ce niveau ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: La TDI 100 de Adnane : cockpit sur la golf 4 P.54
AnthoRZ	Sujet du message: Re: La TDI 100 de Adnane : cockpit sur la golf 4 P.54 Posté: 14 Aoû 2026, 06:44
Réponses: 1267 Vus: 41933	C'est beau quand même, on est bien d'accord, la partie carplay elle est déformé Compressé puis étiré
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 100 - 2002 Posté: 13 Aoû 2026, 08:22
Réponses: 647 Vus: 56368	Hello Je te conseil de faire une suppression de l’EGR , avec ce kilométrage, le risque d’encrassement est plus fort avec l’usure moteur et la recirculation des valeurs d’huiles Pour la suppression , juste débrancher et boucher la durite de dépression suffira
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 100 - 2002 Posté: 13 Aoû 2026, 07:56
Réponses: 647 Vus: 56368	Trop cool tu le regrettera pas
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@165 en cours - 2002 Posté: 11 Aoû 2026, 09:48
Réponses: 14 Vus: 1351	Salut et bienvenue sur le fofo, déja des modifs sympa ;) Le VB et l'interco, un grand classic qui fonctionne bien ! Un bon 200CV / 400NM et tu dépose déja pas mal de monde cyp Oublie pas de décata si tu compte pousser la carto :) ET attention au VM si tu as remis un bi-masse, ils prennent cher avec ...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130. Posté: 06 Aoû 2026, 17:26
Réponses: 4580 Vus: 175641	Hello, j'adore le maintient de ces sièges RECARO !! Par contre je suis pas sûr que tu puisses faire revenir la couleur bleu des sièges avants... pour moi c'est de l'usure et pas de la saleté ... Une fois bien sec, tu nous dira ! Sinon même le siège conducteur est en bon état , il n'est meme pas trou...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000 Posté: 04 Aoû 2026, 21:45
Réponses: 368 Vus: 3354	Si tu nous dis que ça pisse par le trop plein du vase, alors oui essayer un autre bouchon. Si c'est pareil, je te propose de shunter ton radiateur de chauffage. Peut-être qu'il est bouché , que ça circule mal, et que ça monte en pression. C'est une maladie sur la golf 7. Rien a voir niveau conceptio...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000 Posté: 04 Aoû 2026, 14:39
Réponses: 368 Vus: 3354	Est-ce qu'elle monte en température ? au dessus de 90 degres ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Train avant restauré Posté: 03 Aoû 2026, 16:48
Réponses: 472 Vus: 59980	Nickel pour la recherche de panne :nikel: Je suis passé sur une barre 21mm à la place de la 23mm, la principale raison en est les amortisseurs Bilstein B8 associés à des ressorts courts Eibach. Un montage raide, beaucoup trop raide :( Sur route bosselée et avec la barre en 23mm la Golf ne faisait q...
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Train avant restauré Posté: 03 Aoû 2026, 15:36
Réponses: 472 Vus: 59980	Salut Antho, Et bien tu as bien bossé :hallu: 26mm pour la barre stabilisatrice, ce n'est pas trop raide en réactions sur les changements d'angle ? Tu es repassé sur des amortisseurs d'origine, donc avec une hauteur standard ? Ce bruit a visiblement été la source de pas mal de recherches et vérific...
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- bruit train avant Posté: 03 Aoû 2026, 14:46
Réponses: 472 Vus: 59980	Hello tous le monde, Après des mois de recherches , après avoir démonté/remonté mon train avant au moins une dizaines de fois, enfin , plus aucun bruit.. J'ai tout changé au fur et a mesure, rotule, crémaillère, triangles, barre stab, berceau, coupelle, amortisseurs... au final le problème était le ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000 Posté: 29 Juil 2026, 08:35
Réponses: 368 Vus: 3354	Hello je reprend le fils de la discussion, tu change la crémaillère car tu as un bruit sourd/grondement quand tu braque à l'arrêt ? Est-ce que tu as regardé du coté de ta poulie débrayable d'alternateur ? Est-ce que la courroie saute quand tu tourne le volant ? En tout cas il faut faire très attenti...
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 de Bilou (ex badboy - ex AnthoRZ)
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV Variant] V6 de Bilou (ex badboy - ex AnthoRZ Posté: 23 Juil 2026, 20:45
Réponses: 38 Vus: 5622	Hello super content de lire la résurrection de cette auto que j'ai adoré ! Bien joué ! Eh oui on y prend gout à la Meca sur les VW ^^ Au point qu'on peut tous leur pardonner ! Eh oui quand la carto ethanol est bien faites, ya pas de soucis !! Vive MACS GROUP !
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 Highline de badboy (ex AnthoRZ)
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV Variant] V6 Highline de badboy (ex AnthoRZ) Posté: 10 Juil 2026, 12:11
Réponses: 249 Vus: 34562	Salut Fabrice, joyeux anniversaire ! Super propre la feutrine on a pas envie de le salir !! la RS4 elle est magnifique !
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 - Pompe Sytec ON Posté: 06 Juil 2026, 19:41
Réponses: 4580 Vus: 175641	Il faudrait faire des logs VCDS lorsque le ralentit est instable et voir quel paramètre moteur peut causer ça
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