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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT
Steph1603
Posté: 20 Mai 2026, 17:54
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Par précaution effectivement
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Steph1603
Posté: 20 Mai 2026, 15:57
Réponses: 5186 Vus: 55765
Je voulais dire que visiblement tu roules très peu avec ta Golf, donc avant d'avoir parcouru 30 000 kilomètres, l'huile de l'Haldex sera bonne à changer. L'échéance temps arrivera avant celle de la distance parcourue.
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Steph1603
Posté: 20 Mai 2026, 15:36
Réponses: 5186 Vus: 55765
C'est moins bon les cailloux Une rousse, tu n'as plus qu'a ouvrir un bar 30 000 kilomètres, tu as de quoi voir venir... ce sera plus la validité de cinq années qui jouera.
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Steph1603
Posté: 20 Mai 2026, 15:20
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Et bien, on ne doit pas s'ennuyer dans ton garage, encore que je ne vois pas les gâteaux apéros :P Lager https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/20/2026_05_20_14_13_37_L-ger.jpeg I.P.A https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/20/2026_05_20_14_14_01_IPA.jpeg Ambrée https://www.golf...
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Steph1603
Posté: 17 Mai 2026, 16:15
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Bon, déjà si les premiers tests du flector hybride sont positifs, c'est toujours ça de gagné Nous attendons la suite...
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Steph1603
Posté: 17 Mai 2026, 10:29
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Hold a écrit:
... J'ai donc commandé (bon, j'ai abusé) 5 bidons de 0,85 litre pour faire deux rinçages complets de l'Haldex. Je suis persuadé que c'est une question de niveau d'huile !
Ok, Tu attends d'avoir suffisamment d'huile pour faire de nouveaux tests, qui j'espère seront concluants cette fois-ci
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Steph1603
Posté: 17 Mai 2026, 09:28
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Hold a écrit:
C'est sûrement de l'adaptation d'un autre modèle pour un panoramique
Salut, Je n'ai effectivement pas le souvenir que les Golf IV soient sorties avec un autre toit ouvrant que celui que nous connaissons. As-tu réussi à avancer sur ton souci de pont arrière ?
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Steph1603
Posté: 15 Mai 2026, 08:46
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Salut, Curieux tout de même qu'avant démontage tout marche, et après nettoyage, huile neuve cela ne fonctionne plus Tu vas trouver la solution.
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Steph1603
Posté: 14 Mai 2026, 09:54
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Salut, Ton 4 Motion va fonctionner du feu de dieu
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Steph1603
Posté: 12 Mai 2026, 17:08
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Et bien, tu t'occupes bien Syndrome pré #19
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Steph1603
Posté: 12 Mai 2026, 12:53
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JJP a écrit:
J'ai du Powerflex sur la crémaillère est j'ai pas de vibration du volant à l'arrêt, par contre je n'en ai pas sur le Dog-Bone !
Mystère
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Steph1603
Posté: 12 Mai 2026, 11:12
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Hold a écrit:
Ta pièce hybride devrait faire le job, peut-être mieux même que l'originale Hold a écrit:
Si tu veux retrouver ton confort, c'est sûr et certain
A voir...
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Steph1603
Posté: 12 Mai 2026, 09:26
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C'est une solution
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Steph1603
Posté: 12 Mai 2026, 06:18
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Oui montée en Powerflex également. Mais le Dog-Bone était déjà en Powerflex quand la crémaillère a été équipée, les vibrations étaient donc déjà présentes.
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Steph1603
Posté: 11 Mai 2026, 19:30
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Hold a écrit:
Mince Après c'est un très très léger tremblement je pense sur essence ?
Le volant tremble quand même bien au ralenti
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Steph1603
Posté: 11 Mai 2026, 19:17
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C'est tout le contraire pour moi au niveau de ce Dog-Bone - OEM, pas de vibration au ralenti. - Powerflex, ça tremble.
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Steph1603
Posté: 11 Mai 2026, 14:42
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https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/11/2026_05_11_12_13_02_1000031757.jpeg.jpeg J'ai l'impression que ta barre inférieure a bien frotté :P https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/11/2026_05_11_12_24_41_1000031762.jpeg.jpeg Comme neuve. Tu n'as pas trop de vibrations avec le ...
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Steph1603
Posté: 11 Mai 2026, 13:23
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Très bien :nikel: Le 4 Motion en passe d'être pleinement opérationnel :D 150 chevaux pour les roues avant et 150 chevaux sur le pont arrière :P Faut le convertir en 70% avant / 30% derrière :D Ok, 210 à l'avant et les 90 restants pour l'arrière :P La répartition de 70 / 30 est fixe ou variable suiv...
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Steph1603
Posté: 10 Mai 2026, 13:55
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Très bien Le 4 Motion en passe d'être pleinement opérationnel 150 chevaux pour les roues avant et 150 chevaux sur le pont arrière
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Steph1603
Posté: 09 Mai 2026, 16:25
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Mieux que du neuf visiblement
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Steph1603
Posté: 09 Mai 2026, 12:53
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Génial
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Steph1603
Posté: 09 Mai 2026, 08:30
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Un sacré beau boulot Au final tu devrais avoir une pièce aussi fonctionnelle qu'a l'origine. Au point de vue contraintes, pas de soucis que ce soit au niveau thermique ou résistance ?
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Steph1603
Posté: 08 Mai 2026, 17:02
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Salut, Tu as enlevé les parties abîmées du flector, nettoyage, dégraissage. Cela va s'avérer beaucoup plus économique que l'achat d'une nouvelle pièce ( introuvable ) Tu vas avoir une pièce neuve. Mini tuto qui sera bien utile aux possesseurs de 4 Motion.
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Steph1603
Posté: 07 Mai 2026, 06:40
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Effectivement, il y a du travail pour descendre l'arbre de transmission. Tu as fait le plus gros
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Steph1603
Posté: 06 Mai 2026, 10:47
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Oui, mais pas ce que je recherche ;) Effectivement tu perds le 4 Motion, et vu le couple de camion et la puissance de ton TDI, tes pneus avants vont vite partir en fumée. https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/06/2026_05_06_09_21_54_IMG_20260506_105709.jpeg Cela vaut le coup d'essayer.
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