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Steph1603 - Messages
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Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000 Posté: 31 Mai 2026, 05:19
Réponses: 368 Vus: 3357	Salut, Mais c'est parfait tout ça Tu as bien bossé sur ta Golf, tu dois être satisfait, et c'est bien là l'essentiel - échangeur neuf. - butées d'amortisseurs. Et tout cela par tes propres moyens, bravo
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 30 Mai 2026, 14:42
Réponses: 4732 Vus: 200106	Nerro a écrit: D'accord je comprends, en effet je suis novice dans ce domaine, je me sers de ton malheur Stéphane pour apprendre un max. Assez curieux comme démarche Tu peux tout simplement poser les bonnes questions, c'est bien aussi...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 30 Mai 2026, 12:52
Réponses: 4732 Vus: 200106	David59610 a écrit: Ah merde. Pas cool le national pour toi cette année Salut David, Ouais, vraiment pas sympa cette panne sur la route à l'aller Si j'avais eu le choix, j'aurais préféré au retour
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 30 Mai 2026, 12:49
Réponses: 4732 Vus: 200106	Ok, Je veux bien croire que l'éthanol est plus corrosif que le sans-plomb, et que la pompe l'a mal supporté au bout d'un moment. Mais pour moi, je ne pense pas que le tarage du régulateur soit à l'origine de l'arrêt de cette pompe. Donc, le 4 bars, contrairement à ce que j'ai annoncé plus tôt rester...
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !! Posté: 30 Mai 2026, 12:48
Réponses: 3287 Vus: 290996	StoOnHead a écrit: Oh les jolies bougies Volkswagen Bon montage
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 30 Mai 2026, 09:05
Réponses: 4732 Vus: 200106	Salut Marco, Oui, je suis curieux de voir l'état des composants internes, engrenages... La remplaçante est toujours en Allemagne, d'après les infos disponibles sur le site Autodoc.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 30 Mai 2026, 08:27
Réponses: 4732 Vus: 200106	Salut, Oui le problème est connu, mais je pensais que la pompe de type R32 ferait le job une bonne fois pour toute :x https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/30/2026_05_30_07_22_32_2021-15-06_03-20-17_8897031-2.jpg Je vais attendre le redémarrage de ma Golf, voir l'état interne de la ...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Confort + - 2001
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16v Confort + - 2001 Posté: 30 Mai 2026, 08:15
Réponses: 447 Vus: 26735	Salut, Les produits AGM sont certes plus onéreux que du Aliexpress ou une autre Chinoiserie, mais de bien meilleure qualité et ils bénéficient d'un très bon SAV au cas où Tu devrais être satisfait de la puissance d'éclairage de tes feux de recul.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 20:28
Réponses: 4732 Vus: 200106	Comme dit ta pompe est prévue pour délivrer 4 bars puisque tu as le même montage que la R32. C’est l’éthanol qui attaque le corps de pompe électrique qui a fait qu’elle a rendu l’âme , en aucun cas ton montage. Ce qui veut dire que chaque utilisateur d'éthanol verra sa pompe HS un jour ou l'autre :!:
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 20:22
Réponses: 4732 Vus: 200106	Logiquement cela va dépendre de la carto, si la pompe tourne a 100% tout le temps, forcément l'usage est intensif, du moins c'est mon raisonnement, peut être faux, je ne sais pas Si l'on suit ton raisonnement, le régulateur à 3 bars qui "pilote" la pompe elle aussi à 3 bars, sur le montag...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 17:24
Réponses: 4732 Vus: 200106	Il n'y a personne pour me répondre sur ce sujet qui me semble important. - Pourquoi une pompe prévue pour fonctionner à 4 bars de pression cesserait-elle d'assurer sa fonction avec un régulateur d'essence lui aussi à 4 bars ? - A l'origine est monté une pompe et un régulateur 3 bars, donc... ? Ce n'...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 17:13
Réponses: 4732 Vus: 200106	MOF a écrit: ...sa commande Je suis passé au travers de ton message Marco. Au point où j'en suis, je relativise Je ne suis plus à quelques jours près.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 11:12
Réponses: 4732 Vus: 200106	Pas idiot ça une voiture Brésilienne
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 10:53
Réponses: 4732 Vus: 200106	Il est extrêmement difficile effectivement d'avoir des données techniques pour effectuer des comparaissons Je vais contacter directement Breizh Motorsport en début d'aprèm' pour avoir leur avis sur ce "couple" régulateur et pompe à 4 bars.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 10:45
Réponses: 4732 Vus: 200106	Pour le coup, si ta pompe à lâché plusieurs causes sont possibles… pompe qui n’a pas supporté l’e85, pièces aftermarket possiblement pas aussi qualitative que l’origine( même si c’est une VDO)… Par contre je ne sais pas si tu l’as vraiment payé 250e, mais en réglant l’application AUTODOC sur Allema...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 10:39
Réponses: 4732 Vus: 200106	Bah pour le coup si la cartographie a été réalisée avec le régulateur 4bars, et puisque cette pompe est prévue pour tourner sous cette pression (R32) Pourquoi repasser sur 3bars ? Attention à ne pas confondre pression et débit J'avoue ne pas être suffisamment calé là dessus ! Ma première idée (bonn...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 10:27
Réponses: 4732 Vus: 200106	Hold a écrit: Bonne résolution Steph Tu m'étonnes
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 10:21
Réponses: 4732 Vus: 200106	Hello, je reprends le fil depuis la dernière fois Donc là en fait tu viens de commander une pompe de vr6 (R32/V6). Sur ETKA il est écrit 3bars mais pour moi ça ne veut strictement rien dire. Car sur V6 elle fonctionne en 3bars et sur R32 en 4bars( c’est le régulateur de pression qui change mais la ...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 10:10
Réponses: 4732 Vus: 200106	Comme précisé plus haut, ils peuvent être plus rapides quelquefois Boîtier papillon commandé le 22 mars et livré le 26
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt ! Posté: 29 Mai 2026, 10:00
Réponses: 8570 Vus: 343370	https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2025/12/08/2025_12_08_10_19_56_IMG_20251208_111559.jpg https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/29/2026_05_29_08_40_58_IMG_1346.jpeg Il est bien possible que cela passe, mais il ne restera la place que pour un poil de cul de grenouille http://www.s...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130 Posté: 29 Mai 2026, 08:57
Réponses: 4732 Vus: 200106	Salut à tous, Des nouvelles d'Autodoc. https://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2026/05/29/2026_05_29_07_53_20_chrome_EFd8xRC02O.jpg Commande passée mercredi 27, le statut est toujours "Commande en cours de traitement", forcément quand la pièce est attendue avec impatience :( Cel...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt ! Posté: 28 Mai 2026, 21:17
Réponses: 8570 Vus: 343370	Assez miraculeux, mais tant mieux Reste à vérifier le bon positionnement lors du montage.
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt ! Posté: 28 Mai 2026, 18:58
Réponses: 8570 Vus: 343370	Salut, Un jour en DI
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000 Posté: 27 Mai 2026, 19:59
Réponses: 368 Vus: 3357	Fait attention à ce que les deux côtés soient à peu près au même niveau. Tout doux le serrage. Ça devrait te permettre de remonter suffisamment l'amortisseur afin de le dégager de la fusée. La meilleure méthode est évidemment celle décrite par AnthoRZ.
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000
Steph1603	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000 Posté: 27 Mai 2026, 17:53
Réponses: 368 Vus: 3357	Salut, Si tu dois desserrer les écrous de transmissions, il te faudra du matos :!: - La bonne douille, six ou douze pans suivant ton montage. - Une bonne clé à cliquets. - Une rallonge bien longue. - Une clé dynamométrique. - Un disque en complément de la clé dynamo pour les angles de serrages. - De...
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