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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : upgrade suspension avant P.53
adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 20:17
Réponses: 1310 Vus: 41703
merci pour ces info JackDaniel's :D je t'ai posé la question sur cette durite plastifiée parce que j'ai un problème au niveau de support du filtre à huile, celle du ARL passe exactement en dessus, alors je me suis dit pourquoi ne pas essayer celle de la golf 5 BXE 8) 8) le seul truc qui m'a freiné c...
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 13:09
Réponses: 1310 Vus: 41703
Merci pour ces info, alors je vais faire comme toi parce que je vais pas dépasser les 85 mg. Le kit sachs que t'as acquis est confortable comme l'OEM ? Je parle de la durite noire en plastique de sural qui passe devant le moteur
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 01:09
Réponses: 1310 Vus: 41703
le VM ne dois pas être allégé parce qu'il assure l'équilibrage et magasine le mouvement rotatif du vilo. je suis totalement contre l'idée d'alléger le VM. alors, t'as installé le mécanisme et le disque affiché dans ton garage avec un VM bi masse non renforcé, c'est bien ça ? ça risque pas de bousill...
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 00:36
Réponses: 2724 Vus: 328285
très belles modif comme toujours bonne continuation pour les 240 ch.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 00:10
Réponses: 2404 Vus: 130357
le mec sur sa TOLEDO, il a bien ce rendu avec les mêmes disques, mais pas avec les étriers de la V6, il utilise encore ceux dédiés au 323mm et c'est ça la raison pour laquelle il utilise des plaquettes assez usées :x , il n'a pas encore trouvé ceux de la V6. par contre il a shoppé ses supports de l'...
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 00:00
Réponses: 1310 Vus: 41703
non pas encore, il faut que je règle l'embrayage avant de chercher un GTB. j'ai un kit OEM SACHS qui a même pas 15000 km. pour être front avec toi, je suis un peu perdu là parce que je sais pas quoi mettre, un spec 500 nm sur VM mono masse ou bimasse, ou bien un sachs mono masse ou bi masse, est ce ...
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adnane_samoud
Posté: 29 Jan 2017, 20:37
Réponses: 2404 Vus: 130357
Si t'as pris les étriers d'un essieu V5, alors ça passera sans problème avec les 256mm. Pour moi, je te conseille de passer en 256mm pour le moment, histoire d'équilber le freinage, en suite tu montes des 280mm parce que d'après mes connaissances il n'existe pas des plaquettes qui se montent en arri...
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adnane_samoud
Posté: 29 Jan 2017, 20:18
Réponses: 1310 Vus: 41703
Le radiateur gasoil est utilisé loes des grosses prépa, dans un filtre oem me suffit largement.
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adnane_samoud
Posté: 29 Jan 2017, 13:37
Réponses: 1310 Vus: 41703
Oui voilà, c'est pour ça que je m’interrogeais sur le terme amélioration ^^ maintenant, on est sur la même voie ;) puisqu'un filtre GO OEM neuf et un autre qui a fait 40 000 km ont le même rendement, alors pourquoi le changer chaque 30 000 km, ça vaut mieux de le changer avec la courroie, non :idea...
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adnane_samoud
Posté: 29 Jan 2017, 13:33
Réponses: 2404 Vus: 130357
salut Jackdaniel's :hello: très belle voiture et les modif sont vraiment :nikel: :nikel: vraiment magnifique tout ce travail. j'ai passé de très bons moments dans ton garage. pour l'histoire des étriers arrières, j'ai un ami avec une TOLEDO ARL avec des disques de 288mm en arrières avec des étriers ...
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adnane_samoud
Posté: 28 Jan 2017, 19:07
Réponses: 1310 Vus: 41703
Moi je parle d'une amélioration en un filtre neuf par rapport à un autre qui a fait 40 000 km. Pour ce filtre sans retour, je dois monter la pièce noire attachée à la vase d'expension qui rassemble les 4 durites du gasoil de golf 6 1.6 TDI. MERCI
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adnane_samoud
Posté: 28 Jan 2017, 11:10
Réponses: 1310 Vus: 41703
merci Abd :merci: :merci: en réalité, le filtre GO de la golf 6 ne convient pas à la golf 4. Avec l'ancien filtre, j'ai fait 40 000 km et lorsque je l'ai changé par celui-ci, j'ai rien ressenti comme amélioration :o :o . je vais remettre le filtre GO de la golf 4. maintenant on passe au choses série...
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adnane_samoud
Posté: 27 Jan 2017, 18:40
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problème résolu , en mettant un peu plus d'avance.
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adnane_samoud
Posté: 25 Jan 2017, 19:05
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Yes my friend. Le problème qui se pose pour moi, c'est bonne fumée blanche du gasoil qui sort à partir du 40*C et emle continue à polluer l'aire jusqu'à ce que le carburant soit chaud. Des idées la-dessus ?
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adnane_samoud
Posté: 25 Jan 2017, 10:27
Réponses: 1310 Vus: 41703
salut la foule :hello: la petite modif du jour :hello: : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2017/01/25/2017_01_25_10_21_30_20170121_161801.jpg je vais avoir besoin de cette pièce là : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2017/01/25/2017_01_25_10_22_29_20170121_161814.jpg et voilà le travai...
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adnane_samoud
Posté: 24 Jan 2017, 09:59
Réponses: 1310 Vus: 41703
merci à vous, Jackdaniel et Dar :merci: :merci: j'espère que ça peut aider tous ce qui ont des problème de freinage :prier: parfois, ce tuyau se casse à cause de l'usure ou bien un à cause du mécano. c'était le cas chez moi lors de la mise en place du blok ASZ, je me suis fait aidé par un mécano, no...
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adnane_samoud
Posté: 23 Jan 2017, 23:51
Réponses: 1310 Vus: 41703
Bien joué l'artiste As tu ressenti une différence à l'usage des deux pompe à vide l'artiste :) :) je suis encore débutant, les artistes sont golfopeos, Kalini, boubou, KZ et d'autres nombres qui nous donnent des idées et des tutos magnifiques pour rendre la golf 4 similaires au nouveaux modèles VAG...
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adnane_samoud
Posté: 22 Jan 2017, 14:14
Réponses: 1310 Vus: 41703
Bonjour ; je reviens vers vous avec un petit tuto qui concerne le changement de l'arrêt d'huile de la pompe tandem de la golf 5 1.9 TDI. la réparation se fait en achetant une pochette joint complète dédiée à ça. Mon problème était au niveau de l'arrêt d'huile, le gazoil se mélangeait avec l'huile mo...
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adnane_samoud
Posté: 18 Jan 2017, 13:07
Réponses: 1310 Vus: 41703
Oui tout est en ordre. maintenant je peux dire que j'ai un moteur SUISS MADE, démarrage plus rapide et ralenti plus silencieux.Lors du remontage, j'ai bien serré les circlips de sural, ce qui m'a obligé à revoir ma reprog en rabaissant la quantité injectée autorisée selon la masse d'air car la voitu...
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adnane_samoud
Posté: 18 Jan 2017, 10:11
Réponses: 1310 Vus: 41703
Eben a écrit:
pfiouuu on t'arrete plus
.
Lorsqu'on commence, on ne peut pas s'arrêter car on veut toujours mieux que ce qu'on a Franchement, je crois que ça va aider pas mal de golfistes qui veulent du rabaissement tout en conservant le max du confort.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
adnane_samoud
Posté: 17 Jan 2017, 23:30
Réponses: 359 Vus: 19975
moi aussi je dois l'installer, j'ai ce qu'il faut pour ça. bonne chance.
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adnane_samoud
Posté: 17 Jan 2017, 18:17
Réponses: 1310 Vus: 41703
Tu risques rien si tu montes en arriere des B4 pour golf 4 et des B4 pour golf 5. Le seul truc qui te géner, c'est la petite cale de l'amortos avant, tu fais des petits calculs pour avoir le rabaissement adéquat, parce que la problème se pose à l'avant. Il ne faut pas oublier de couper 3cm des butée...
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adnane_samoud
Posté: 15 Jan 2017, 14:57
Réponses: 1310 Vus: 41703
salut à vous tous :hello: je viens cette vois avec un petit reportage sur la suspension avec les ressort PRO KIT et les amortos B4 : voici ma voiture avec les EIBACH PRO KIT et les amortos BILSTEIN B4 : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2017/01/15/2017_01_15_13_42_22_20170114_100840.jpg http:...
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adnane_samoud
Posté: 13 Jan 2017, 13:31
Réponses: 1310 Vus: 41703
Boubou a écrit:
C'est pas trop le forum pour poser ces questions là
Depuis mon Huawei P8.
Alors on se verra à l'autre endroit
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adnane_samoud
Posté: 13 Jan 2017, 00:31
Réponses: 1310 Vus: 41703
tchouki85 a écrit:
Alors si c'est une origine il est prévu pour tenir 320Nm/couple
il tient 70 mg à 2250 rpm, donc environ 190 ch. ça peut tenir 75mg à 2250 ? merci
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