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VT.N - Messages
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Auteur	Message
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: injecteur TDI 115
VT.N	Sujet du message: Re: injecteur TDI 115 Posté: 03 Mar 2017, 15:24
Réponses: 2 Vus: 1111	Je pense que tu devrais regarder si tout est correctement branché, si les cosses des injecteurs sont bien serrées et si le connecteur est en bon état (surtout les cosses longues et fines). Si le problème persiste, peut être que l'injecteur a un soucis.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: pas de préchauffage
VT.N	Sujet du message: Re: pas de préchauffage Posté: 03 Mar 2017, 15:21
Réponses: 6 Vus: 2884	Ok ! Merci d'avoir partagé les infos !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: pas de préchauffage
VT.N	Sujet du message: Re: pas de préchauffage Posté: 19 Fév 2017, 12:58
Réponses: 6 Vus: 2884	Quelle température fait il lorsque tu démarres ? Les Golf IV ne préchauffent pas en dessous d'une certaine température.
Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: Buée
VT.N	Sujet du message: Re: Buée Posté: 09 Déc 2016, 03:52
Réponses: 10 Vus: 3776	En dessous d'une certaine température (5°C il me semble), le compresseur de clim ne s'active plus. Donc, l'air n'est plus asséché. Ça joue beaucoup sur la buée !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 07 Déc 2016, 22:28
Réponses: 17 Vus: 1804	Vérifie que les durites soient correctement branchées. Aspire avec quelque chose au niveau de la commande du clapet pour voir s'il fonctionne correctement.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 30 Nov 2016, 14:09
Réponses: 17 Vus: 1804	S'il s'actionne, c'est que c'est bon.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 29 Nov 2016, 16:13
Réponses: 17 Vus: 1804	Le clapet est avec la vanne EGR. Tu démarres, tu vas au niveau du moteur et tu demandes à quelqu'un de couper le moteur. Là, tu devrais voir le clapet s'activer le temps de l'arrêt du moteur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Accoups moteur en 5éme + secousse à l’arrêt du moteur Posté: 29 Nov 2016, 15:12
Réponses: 17 Vus: 1804	Regarde aussi si le papillon d'arrêt du moteur fonctionne correctement.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit moteur Golf 4 TDI 150 (video)
VT.N	Sujet du message: Re: Bruit moteur Golf 4 TDI 150 (video) Posté: 25 Nov 2016, 22:25
Réponses: 8 Vus: 1128	C'est le tendeur de la courroie accessoires. Il fait peut être du bruit, mais, j'ai aussi l'impression d'entendre un bruit d'alternateur (ou de poulie roue libre).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme demarrage a froid
VT.N	Sujet du message: Re: Probleme demarrage a froid Posté: 21 Nov 2016, 17:26
Réponses: 9 Vus: 924	Je viens de déplacer ton topic.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Ne démarre plus, démarreur OK, tableau de bord éteint
VT.N	Sujet du message: Re: Ne démarre plus, démarreur OK, tableau de bord éteint Posté: 21 Nov 2016, 16:14
Réponses: 5 Vus: 4416	C'est le compteur qui gère l'antidémarrage. Essaye de les bouger, il y a plusieurs connecteurs.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Ne démarre plus, démarreur OK, tableau de bord éteint
VT.N	Sujet du message: Re: Ne démarre plus, démarreur OK, tableau de bord éteint Posté: 21 Nov 2016, 15:15
Réponses: 5 Vus: 4416	Tu as regardé les connecteurs à l'arrière du compteur ? Essaye de les bouger pour voir si ça résout ton soucis.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme demarrage a froid
VT.N	Sujet du message: Re: Probleme demarrage a froid Posté: 19 Nov 2016, 23:44
Réponses: 9 Vus: 924	Que veux tu dire par "démarrage à froid" ? Les Golf IV ne préchauffent qu'en dessous d'une certaine température (vers 4 °C il me semble).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo
VT.N	Sujet du message: Re: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo Posté: 16 Nov 2016, 14:59
Réponses: 19 Vus: 5038	Fais attention de ne pas avoir de bulles d'air dans le bloc ABS. S'il y en a, il te faudra suivre une procédure particulière (je crois qu'il y a un tuto pour).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo
VT.N	Sujet du message: Re: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo Posté: 21 Oct 2016, 04:18
Réponses: 19 Vus: 5038	Le freinage revient au bout d'un moment ? Si oui, et que tu es sûr que la pompe à vide fonctionne, regarde toutes les durites surtout celle qui relie la pompe au mastervac.
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Bruit compresseur climatisation
VT.N	Sujet du message: Re: Bruit compresseur climatisation Posté: 11 Oct 2016, 16:28
Réponses: 56 Vus: 40448	C'est un couinement de courroie ? L'embrayage semble en bon état ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Essuie-Glace Qui Bloque
VT.N	Sujet du message: Re: Essuie-Glace Qui Bloque Posté: 10 Oct 2016, 15:50
Réponses: 5 Vus: 688	De rien. Elle se grippe au niveau des axes où sont connectés les bras.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Essuie-Glace Qui Bloque
VT.N	Sujet du message: Re: Essuie-Glace Qui Bloque Posté: 10 Oct 2016, 04:22
Réponses: 5 Vus: 688	Regarde si la tringlerie n'est pas grippée. C'est un problème assez courant.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
VT.N	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 08 Oct 2016, 01:30
Réponses: 24 Vus: 28155	Les joints sont sur la partie métallique des durites souples.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150
VT.N	Sujet du message: Re: Compresseur de clim Golf4 tdi 150 Posté: 03 Oct 2016, 22:14
Réponses: 6 Vus: 967	De mémoire ce sont surtout des rondelles à intercaler entre le compresseur et l'embrayage.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150
VT.N	Sujet du message: Re: Compresseur de clim Golf4 tdi 150 Posté: 03 Oct 2016, 20:44
Réponses: 6 Vus: 967	Fais gaffe, il te faudra le kit de calage afin de bien positionner l'embrayage.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150
VT.N	Sujet du message: Re: Compresseur de clim Golf4 tdi 150 Posté: 02 Oct 2016, 18:23
Réponses: 6 Vus: 967	Ça m'est déjà arrivé. J'ai commandé ce qu'il faut ici : http://www.swissclima.com/accueil.php Par contre, prends le kit de calage chez Volkswagen. Il se peut que celui livré avec l'embrayage ne soit pas tout à fait compatible.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Probleme demarrage à froid et à chaud venu de l'espace.
VT.N	Sujet du message: Re: Probleme demarrage à froid et à chaud venu de l'espace. Posté: 26 Sep 2016, 15:20
Réponses: 2 Vus: 1040	Salut, Sens-tu que ton démarreur a du mal à lancer ton moteur (je veux dire par là, trouves-tu qu'il a suffisamment de puissance) ? Si c'est le cas, ce pourrait être tout simplement un problème de masse au niveau du moteur. A+.
Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: évacuation de climatisation boucher
VT.N	Sujet du message: Re: évacuation de climatisation boucher Posté: 24 Sep 2016, 17:43
Réponses: 6 Vus: 9150	L'évacuation se fait derrière cette plaque en alu il me semble. Il y a des trous (non percés) prévus pour un espèce de petit tuyau, mais si tu regardes bien, il coule derrière.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
VT.N	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 23 Sep 2016, 00:00
Réponses: 24 Vus: 28155	J'ai rien compris non plus cyp ! En général, il y a de l'huile dans l'échangeur. L'huile vient du reniflard du couvre culasse et se condense dans l'échangeur. Toujours en général, s'il ne fuit pas de la partie radiateur en elle même, la fuite vient du joint de connexion entre la durite souple et l'é...
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