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Boubou - Messages
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 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV]TDI100 manu44320 //vendue

Posté: 17 Nov 2015, 20:33 

Réponses: 802
Vus: 13343


Le 6000k est l'éclairage le plus puissant ;-) le 5000k le plus blanc et 4300k OEM j'ai des 4750k de chez Philips et rien a voir avec l'OEM, c'est bien mieux ;-) certes bien cher mais efficace :-)

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Référence ampoule veilleuse xénon R32

Posté: 17 Nov 2015, 18:15 

Réponses: 12
Vus: 1123


H6W sur xenons OEM ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!

Posté: 17 Nov 2015, 17:25 

Réponses: 5214
Vus: 100154


Si c'est ta photo !? Et en effet le 10a du v157 est en emplacement 23 ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!

Posté: 17 Nov 2015, 17:24 

Réponses: 5214
Vus: 100154


Met le fusible 16 en emplacement 15 et essais

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 17 Nov 2015, 13:32 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Tu fais quand tes vis de culasse ? Avant qu'on refasse ta prog ?

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW JETTA] TDI 130 -

Posté: 17 Nov 2015, 13:17 

Réponses: 273
Vus: 30356


Ça me rappelle celle de juju31 et Coxwen à l'époque :love:

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 17 Nov 2015, 13:16 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Il était plus kilomètré le 150 il me semble

 Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Basis de Arnauld--Filtre à air changé

Posté: 17 Nov 2015, 13:14 

Réponses: 70
Vus: 7848


Mais il y avait quand même un double mousse OEM :-P

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 110 Perte totale de puissance

Posté: 17 Nov 2015, 13:13 

Réponses: 25
Vus: 7763


cyp cyp

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!

Posté: 17 Nov 2015, 13:13 

Réponses: 5214
Vus: 100154


Il manque le fusible 5A pour l'alimentation du gateway ;-) ne pas toucher aux fusibles dans le caisson étanche sans avoir pris une photo au préalable ;-) ton pote mécano VW va vite trouver le problème ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds

 Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 de JJP
Posté: 16 Nov 2015, 21:57 

Réponses: 6609
Vus: 175461


Voilà pourquoi j'ai parlé de plaque sandwich ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds

 Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 de JJP
Posté: 16 Nov 2015, 20:39 

Réponses: 6609
Vus: 175461


Je n'est jamais dit que j'avais un problème de température ^^ j'ai le refroidisseur OEM des 130/140/150/170 ;-)

En effet si je veux descendre en t°huile plaque sandwich et radiateur d'huile thermostatique si je devais choisir cyp

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème démarrage Golf 4 115

Posté: 16 Nov 2015, 09:23 

Réponses: 15
Vus: 3885


Non, tu n'as pas de pompe de gavage ;-)

 Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: ressort de sieges ?

 Sujet du message: Re: ressort de sieges ?
Posté: 15 Nov 2015, 21:02 

Réponses: 2
Vus: 572


Merci ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 15 Nov 2015, 21:02 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Steven ? Non il est sur chiptuners.fr ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 15 Nov 2015, 19:33 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Je parle de la boite 6 et ses périphériques ;-)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Comment choisir des injecteurs pompe d’occasions

Posté: 15 Nov 2015, 17:41 

Réponses: 6
Vus: 770


Oui ;-) change d'abord le faisceau ;-)

 Forum: Garage des Golf IV SDI   Sujet: [VW Golf IV] AirSDI de Tobrook

Posté: 15 Nov 2015, 17:41 

Réponses: 3701
Vus: 18966


Relais obligatoire seulement si les AB sont dans les optiques ;-) sinon pas de relais ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 15 Nov 2015, 17:37 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Bravo en tous cas ! Question que fais tu de tes anciennes pièces ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 15 Nov 2015, 17:14 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Donc tu peux rouler sans soucis ne t'inquietes pas ;-)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 ahhhhh l’eco-conduite yessssss

Posté: 15 Nov 2015, 16:47 

Réponses: 9854
Vus: 66403


Tu as quel calculo là ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Elle monte doucement dans les tours

Posté: 14 Nov 2015, 23:20 

Réponses: 21
Vus: 1264


Si elle monte doucement mais elle monte débitmètre débranché, c'est le débitmètre qui est HS ;-)

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: durite en dessous du phare gauche

Posté: 14 Nov 2015, 23:19 

Réponses: 3
Vus: 1242


Donc c'est le phare droit ! On se met toujours à la place du conducteur ;-)

Ensuite si c'est celle entre le bocal de lave glace et le phare c'est une durite de suralimentation ;-)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Comment choisir des injecteurs pompe d’occasions

Posté: 14 Nov 2015, 23:17 

Réponses: 6
Vus: 770


Moi je changerai le faisceaux en premier ! Les IP c'est rare qu'on les remplace....

 Forum: Bac à sable   Sujet: plusieurs problèmes golf 4 1,9 tdi 115ch boîte 6 année 2000

Posté: 14 Nov 2015, 19:41 

Réponses: 4
Vus: 860


Échangeur percé ou durite déboîtée ;)

Pour le reste certainement un réglage de base du climatronic pour arrêter les bruits de butée.
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