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Salut les gars,

Bon vous m'avez suivi sur le garage de mon ancienne golf, transformé de basis à... je ne sais pas mais j'ai rajouté pas mal d'option climatronic, sellerie sport rouge, VMF, ASR, compteur SE, swap 130 ASZ boite 6, etc etc.... Lien cliquez ici

Bref vous savez de quoi je suis capable quand je suis têtu, et sachez le d'avance, j'y serais pour celle là aussi

Alors, je vais arrêter de blablater de n'importe quoi, on est là pour la golf !

J'ai donc trouvé cette golf 4 TDI 150 de 216000km (compteur, elle a plus en vrai, merci les anciens proprio!) en 4motion, finition Highline. Donc elle n'a pas de carnet ni d'étiquette dans le coffre, elle a les xénon oem qui ont été retiré.. et un peu de câblage à refaire! Mais pour 1500€ je ne me plains pas !

Elle est Suisse à l'origine

Elle dispose actuellement de :
- la 4 motion
- sellerie sport+ en cuir beige, chauffant
- FIS
- MFD (je ne sais pas s'il fonctionne)
- jante Long Beach en 17"
- climatronic
je vous passe les trucs basique style vitre élec, centralisation à distance, ESP et compagnie

Voici quelques photo à l'achat :








Le moteur a l'air en bon état, j'ai le cache et tout, pas de bidouilles détectées




Au programme, j'aimerais :

- lui remettre les xénons, lave phare et correcteur => c'est fait !
- lui remettre un GPS oem, j'ai un RSN 2 à adapter => c'est fait !
- lui ajouter le toit ouvrant OEM avec retro electrochrome de Touareg etc. => c'est fait !
- échanger de moteur avec celui de de mon ancienne golf vu qu'il est refait à neuf quasiment et j'ai un embrayage renforcé Sachs SRE => c'est fait !
- lui coller ce GTD1752VRK avec downpipe et ligne sur mesure etc etc. => c'est fait !
- retoucher à la carrosserie, ailes, capot et pare choc en état "pu tout jeune" ^^
- remettre toutes les options que je n'ai plus et que j'avais mises sur mon ancienne golf, l'alarme volumétrique, sirène électronique, un VMF mk4 ou plus récent, un FIS plus récent avec fond de compteur SE, éclairage de pied, etc etc, tout plein de petites choses à refaire, ça c'est moins cool et plus chiant..

Les liens :

page 2 : début de l'adaptation du RNS 2 + changement des led compteur et climatronic en blanc
page 3 : achat du pavillon de toit ouvrant
page 6 : achat des xénon OEM V1 qu'elle avait d'origine mais que des nuls ont retirés..
page 8 : achat de pièce R32 oem : train avant / pommeau
page 8 : montage du toit ouvrant : changement de pavillon !
page 9 : suite du montage !
page 11 : fin du montage du toit ouvrant + montage du clapet bixénon dans les xénons OEM
page 13 : rendu toit ouvrant
page 14 : montage du train avant R32 (manque la crémaillère)
page 17 : ciel de toit sur mesure + adaptation du rétro de Touareg (pied carré)
page 17 : bilstein B8, ressorts -40mm, train R32
page 18 : (re) montage des capteurs d'assiette
page 18 : démontage/échange des moteur, début des hostilités !! (+ rendu des xénons OEM bi-xénon)
page 19 : montage du GTD1752VRK sur collecteur inox sur mesure !!
page 35 : Fin de restauration : shooting
page 41 : adaptation échangeur frontal Audi S3
page 42 : création d'une ligne d'échappement spéciale CT composée d'un cata/fap de Volvo, intermédiaire oem 4motion et silencieux Audi S3 8l
page 49 : nouveau moteur refait presque à neuf avec visserie ARP et pompe à huile BRM (plus de débit pour la suite de la config)
page 50 : début du projet bi-turbo gtc1446vz + gt3067s

A+

Yes premier commentaire de ton nouveau garage !!

On voit que tu perds pas de temps et qu'elle est vite mise au parfum la petite !!

C'est cool hate de suivre les débuts et l'évolution qui s'en vient !!

Encore bravo pour cette nouvelle acquisition Antoine

Très bien équipé de base

Je m'installe par là

Magnifque très belle acquisition surtout pour ce prix vraiment dommage que les xenons ont été retiré

Je vais suivre tout ça de près, ça promet d'être du lourd

En effet, le premier !! Bienvenu à tous alors !
Oui elle était à la base assez bien fini, elle mérite pas telle dégradation, je me dois de la restaurer ! bon et j'aime ça aussi lol



Merci Ethan assez bien optionné mais entre ce qui manque et ce qui a été retiré, j'ai du taf



Fais comme chez toi !



Oui le prix est correct même avec ce que je dois remettre, l'ancien propriétaire l'a eu 3500e dans le même état ou même pire je dirais..
Oui les xénon c'est quand même hyper esthétique ! Il m'en faut !



Je vais essayer écoute ^^ répartir de zéro c'est pas évident mentalement mais bon elle a déjà quelques options sympa de base sa me conforte dans un premier temps.. le reste viendra en allant, même si je suis plutôt du genre impatient lol

Bon il n'est pas cramé finalement, mais vu l'état... je ne vais pas m'en reservir à mon avis

Nickel si il n’est pas cramé,donc si tu le gardes pas revends le mais avant essais de choper le code pin,ou regarde si tu as encore les doc du véhicule (avec un peu de chance il sera inscrit sur le livret)

J'ai le pin mais il est dans un sale état ce mfd lol

Pas grave tout se vends tout s’achète je suis sûr à 80€ il parts

Jolie Golf.

Elles sont d'origine les Long Beach sur Golf 4?(j'en ai toujours vu que sur les Bora).
Par contre tu penses réellement installer un toit ouvrant?c'est une idée qui me trotte aussi ca mais changer le toit complet...

Je m’installe aussi ici pour voir la remise en état. Le 4 Motion c’est LE truc Qui fais la différence!

Je suis avec plaisir ton nouveau garage

how la il y a du lourd

le 4motion risque de te donner le sourire chaque jour ou il y aura de la neige ou de la pluie looooool

en tous cas tu a eux raison de la prendre

tu va avoir du taff la par compte
bon courage en tous cas antoine et l'on se voie au national

Vivement la suite, j'ai hate de voir le résultat final. Bon courage pour ta réno'

Salut Antoine.

Sympa ce nouveau projet , avec une excellente base.
C'est vrai que l'histoire des xénons est étrange, mais tu as toujours les lave-phares, c'est déjà un bon début pour revenir aux xénons

Pour ton MFD, le gros bouton de gauche qui sert à allumer le MFD et régler le volume se trouve au détail chez VW, il a sa propre référence que l'on trouve sur le site passatplus.de.

Pour les 2 petits boutons en haut (éject CD et Mode Nuit / Mode jour), c'est malheureusement courant . J'ai du mal à comprendre d'ailleurs, car ce sont les boutons les moins utilisés. Il y en a qui font moins attention que d'autres
Le mode jour/nuit fonctionne très bien en automatique, et l'éjection du CD, à moins de le mettre à jour une fois par an à l'époque, tu n'as pas à te servir de ce bouton.
il faudrait au moins remettre un beau gros bouton pour mieux le revendre, avec la TMC, ça ferait un beau petit lot.
ou alors, mets les dans ta 90@130 que tu vas garder pour ton amie .

Bon courage pour tous les travaux en perspective.

Salut Aurélien,

Oui enfin même les laves phare n'y sont plus

Donc, elle a + de kilomètre que prévu et les xenons, correcteur d'assiette, lave phare et chargeur 6 CD lui ont été retiré, et c'est une finition Highline et non carat, voilà on a fait le tour je ne devrais plus avoir de soucis ni mauvaise surprise lol

Pour le MFD je ne sais pas si je vais le réparer, avec des boutons cassés en effet ça donne pas trop envie je vais voir, il faut déjà qu'il fonctionne, le GPS est défectueux et la radio ne capte pas pour l'instant
je regarde ce que tu m'as demandé au niveau du disque dès que je peux

Sinon là qu'elle est assurée je roule un peu avec, j'avoue que c'est agréable ça décroche pas ! et si on fait "exprès" de décrocher (route très grasse, virage serré en 2eme et pied au plancher), un 2RM par tout droit avec l'asr déconnecté alors que le 4motion l'arrière par un peu et ça repart nickel, ça reste sécurisant c'est sympa !

Sinon Grand merci à Julien qui m'a filé les infos sur la voiture, c'est grâce à lui que j'ai pu confirmer les éléments manquants et le kilométrage différent. D'ailleurs pour ceux qui veulent savoir en effet elle n'avait pas les long beach dès le début mais des Montreal II

salut, j'adore la config ,noir cuir beige 4 motion.... et a ce prix en plus
je veux mettre des long beach également sur la mienne en noire aussi
très bonne idée de la sauvé

Salut,

Un peu de boulot en perspective mais je vais suivre ce nouveau garage avec intérêt

@+

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Salut Jean-Jacques,

Ça marche bienvenue, oui en effet il y a du boulot, mais c'est une golf de plus qui ne partira pas en lambeau une fois bien restaurée


D'ailleurs première réparation aujourd'hui et pas des moindre car ça touchait le circuit de carburant, je vous laisse voir le travail dégueux qu'ils avaient fait, ça fuyait en plus..



Réparé illico





Concernant le correcteur d'assiette, à l'avant j'ai bien vu l'endroit et le câblage y est encore c'est une bonne chose mais à l'arrière je ne trouve rien, je ne voit même pas où était le boitier.. je n'ai même pas vu de câblage coupé ou autre!




A l'arrière au niveau de l'attelage j'ai vu des connecteurs aussi, il n'y a pourtant pas de radar de recul.. je vais devoir démonter pour voir..





Je dois aussi adapter mon RNS2, il me faut le code PIN d'ailleurs ^^

Ça progresse doucement mais surement, espérons qu'il n'y ait pas trop de mauvaises surprises .

Yes Denis

Tu sais je devrais avoir là tout de suite une pièce maîtresse.. mais à cause des blocages j'ai pas pu y aller

Bien les débuts, tu vas nous la bichonner la petite c'est cool !!

en effet pas mal de petite surprise mais qu'est ce que c'est satisfaisant une fois qu'on progresse et qu'on remet tout propre !

Il faut la bichonner en effet vu comment on l'a traité avant !! je vais quand même devoir payer très cher pour lui remettre le correcteur d'assiette


Bon sinon le fis Passat avec balayage est ENFIN monté !! Depuis le temps^^





Il me faut un fond de compteur sport édition par contre !!