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Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 25 Juin 2026, 14:49
Réponses: 4732 211769
Nickel la conversion ethanol est fiabilité
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ
Posté: 15 Juin 2026, 19:31
Réponses: 474 67744
Sinon je suis encore en train de changer ma crémaillère… mais la nouvelle que j’avais acheté d’occasion est encore plus pourrie que l’ancienne, un énorme jeu en sortie ! J’allais donc trouver une nouvelle sur OPISTO. Plus qu’à attendre. Mince, c'est quoi tes symptômes ? Après installation de la pom...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] red V6 stance
AnthoRZ
Posté: 15 Juin 2026, 09:57
Réponses: 198 49081
J'avoue que tu me chauffe d'installer la DA electro-hydro sur la R
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ
Posté: 15 Juin 2026, 06:41
Réponses: 474 67744
j'ai vu beaucoup cette modif, exemple sur 307,c4 ect c'est une pompe hybride elec et hydraulique ce qui permet souple pour se garer et durcit quand on roule Le retrofit de la pompe de direction assisté electro-hydraulique on est plusieurs à l'avoir fait. Si tu remontre quelques pages avant tu peux ...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!
AnthoRZ
Posté: 13 Juin 2026, 19:20
Réponses: 3287 295938
Elle est neuve
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] red V6 stance
AnthoRZ
Posté: 10 Juin 2026, 22:10
Réponses: 198 49081
Ils étaient neuf tes coussinets !!
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV]TDI 130
AnthoRZ
Posté: 10 Juin 2026, 20:22
Réponses: 2111 55831
Je viens de refaire l'embrayage sur la mienne, perso je fais à la chevre et ça va tous seul ^^
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ
Posté: 10 Juin 2026, 09:30
Réponses: 474 67744
Oui, tout à fait, c’est une pompe hydraulique classique , comme celle que nous avons d’origine. Sur golf 6 c’est 100% électrique!
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II - Chantier radiateur chauffag
AnthoRZ
Posté: 10 Juin 2026, 08:44
Réponses: 474 67744
Bonjour à tous, voici mon retour ! Il faut recouper le tuyau d’arriver du bocal. Je ne connais pas cette marque Frankberg. J’avais vu toutes ces pompes, mais j’ai préféré acheter une origine d’occasion. Effectivement sur les manœuvres et à basse vitesse, c’est très appréciable d’avoir une direction ...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] V6 Highline - 2002
AnthoRZ
Posté: 07 Juin 2026, 14:35
Réponses: 30 3406
Eh bienvenue ! Je les vu sur leboncoin
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 05 Juin 2026, 08:14
Réponses: 296 31330
Au vu de la chrono, selon moi tu as au moins 2 problèmes : - le fait que tu observes que le système global réponde à la commande du Climatronic est une bonne chose. Cependant pour moi tu as le petit ventilateur qui est mort. Les deux ventilateurs devrait se déclencher en petite vitesse. - ensuite, j...
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 02 Juin 2026, 07:15
Réponses: 296 31330
Effectivement, c’est étrange pour moi si tu as le défaut du pressostats c’est soit qu’il n’y a pas de gaz( ou plus assez), soit que le capteur est en défaut ou son câblage. Dans tous les cas, le compresseur ne devrait pas tourner.
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 21:05
Réponses: 4732 211769
Comme dit ta pompe est prévue pour délivrer 4 bars puisque tu as le même montage que la R32. C’est l’éthanol qui attaque le corps de pompe électrique qui a fait qu’elle a rendu l’âme , en aucun cas ton montage. Ce qui veut dire que chaque utilisateur d'éthanol verra sa pompe HS un jour ou l'autre :...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 19:04
Réponses: 4732 211769
Comme dit ta pompe est prévue pour délivrer 4bars puisque tu as le même montage que la R32
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 15:18
Réponses: 8609 343477
Boh tu sais de toute façon en 2026 n’importe qui ou n’importe quoi peut s’associer à n’importe qui ou n’importe quoi
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 14:11
Réponses: 296 31330
Haaaa j’avais capté la subtilités des résistances externes pas mal pour garder les pièces OEM
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 12:24
Réponses: 296 31330
Je n’ai pas compris pourquoi, tu as ajouté mes résistances ?
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 12:06
Réponses: 296 31330
Totalement d’accord , très peu de DELTA P
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 12:00
Réponses: 296 31330
Salut tong, Au VCDS, tu as quoi comme défaut ? efface tout, mets en route en mode auto et refais un scan De mémoire, si l'un des deux ventilateurs ne tourne pas, la clim ne se met pas en route. C'est une condition de sécurité, sinon l'ensemble va se mettre en sécurité HP Si les deux ventilateurs to...
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 11:57
Réponses: 296 31330
Hello Compresseur sûrement HS alors la BP doit fortement s’écrouler Pour le petit ventilo, si la petite vitesse est cramé, ça peut expliqué que ton compresseur ait surchauffé car le condenseur est mal ventilé Du coup réparer le ventilo avant de monter un nouveau compresseur :D Concernant le condense...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 11:10
Réponses: 4732 211769
Si jamais un jour ta nouvelle pompe crame de nouveau, j’ai peut-être trouvé une alternative pour fiabiliser . Je viens de faire quelques recherches du côté des voitures du groupe Volkswagen début année 2000 du Brésil… Là-bas ils sont pionnier avec l’éthanol. Il existe la vw GOL qui tourne d’origine ...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 10:49
Réponses: 4732 211769
Bon honnêtement quatre ans on peut lui pardonner, en sachant que d’origine elle est sûrement pas prévue pour tourner à l’e85. Ça représente combien de kilomètres dans ton cas ? Une pompe à carburant est caractérisé par sa pression de service qu’elle doit pouvoir maintenir à pleine puissance du moteu...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 10:28
Réponses: 4732 211769
Elle ne tournera qu'a 3 bars après la remise en place du régulateur de pression d'origine. Bonne résolution Steph :D Bah pour le coup si la cartographie a été réalisée avec le régulateur 4bars, et puisque cette pompe est prévue pour tourner sous cette pression (R32) Pourquoi repasser sur 3bars ? At...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.
AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 10:02
Réponses: 4732 211769
Hello, je reprends le fil depuis la dernière fois Donc là en fait tu viens de commander une pompe de vr6 (R32/V6). Sur ETKA il est écrit 3bars mais pour moi ça ne veut strictement rien dire. Car sur V6 elle fonctionne en 3bars et sur R32 en 4bars( c’est le régulateur de pression qui change mais la p...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !
AnthoRZ
Posté: 28 Mai 2026, 21:32
Réponses: 8609 343477
Trop cool !! jolie pièce !!
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