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AnthoRZ - Messages
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 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 12:24 

Réponses: 296
Vus: 27971
Je n’ai pas compris pourquoi, tu as ajouté mes résistances ?

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 12:06 

Réponses: 296
Vus: 27971
Totalement d’accord , très peu de DELTA P
Faut qu’il nous confirme s’il tourne ou pas

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 12:00 

Réponses: 296
Vus: 27971
Salut tong, Au VCDS, tu as quoi comme défaut ? efface tout, mets en route en mode auto et refais un scan De mémoire, si l'un des deux ventilateurs ne tourne pas, la clim ne se met pas en route. C'est une condition de sécurité, sinon l'ensemble va se mettre en sécurité HP Si les deux ventilateurs to...

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 11:57 

Réponses: 296
Vus: 27971
Hello Compresseur sûrement HS alors la BP doit fortement s’écrouler Pour le petit ventilo, si la petite vitesse est cramé, ça peut expliqué que ton compresseur ait surchauffé car le condenseur est mal ventilé Du coup réparer le ventilo avant de monter un nouveau compresseur :D Concernant le condense...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 11:10 

Réponses: 4580
Vus: 175666
Si jamais un jour ta nouvelle pompe crame de nouveau, j’ai peut-être trouvé une alternative pour fiabiliser . Je viens de faire quelques recherches du côté des voitures du groupe Volkswagen début année 2000 du Brésil… Là-bas ils sont pionnier avec l’éthanol. Il existe la vw GOL qui tourne d’origine ...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 10:49 

Réponses: 4580
Vus: 175666
Bon honnêtement quatre ans on peut lui pardonner, en sachant que d’origine elle est sûrement pas prévue pour tourner à l’e85. Ça représente combien de kilomètres dans ton cas ? Une pompe à carburant est caractérisé par sa pression de service qu’elle doit pouvoir maintenir à pleine puissance du moteu...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 10:28 

Réponses: 4580
Vus: 175666
Elle ne tournera qu'a 3 bars après la remise en place du régulateur de pression d'origine. Bonne résolution Steph :D Bah pour le coup si la cartographie a été réalisée avec le régulateur 4bars, et puisque cette pompe est prévue pour tourner sous cette pression (R32) Pourquoi repasser sur 3bars ? At...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

AnthoRZ
Posté: 29 Mai 2026, 10:02 

Réponses: 4580
Vus: 175666
Hello, je reprends le fil depuis la dernière fois Donc là en fait tu viens de commander une pompe de vr6 (R32/V6). Sur ETKA il est écrit 3bars mais pour moi ça ne veut strictement rien dire. Car sur V6 elle fonctionne en 3bars et sur R32 en 4bars( c’est le régulateur de pression qui change mais la p...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

AnthoRZ
Posté: 28 Mai 2026, 21:32 

Réponses: 8412
Vus: 342949
Trop cool !! jolie pièce !!

 Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000

AnthoRZ
Posté: 28 Mai 2026, 09:19 

Réponses: 368
Vus: 3354
Pour l’avoir fait un paquet de fois, je te confirme que j’ai validé ma méthode :D Côté conducteur, effectivement le cardan ne tape pas sur le berceau, donc il me semble qu’il n’y a pas besoin de le sortir du moyeu Par contre côté passager, oui, comme tu peux le voir, le cardan se pose sur le berceau...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

AnthoRZ
Posté: 26 Mai 2026, 21:52 

Réponses: 4580
Vus: 175666
Ah d’accord, j’avais pas l’info que tu avais installé un régulateur de pression 4 bars
Sur la v6 j’étais resté en pression d’origine, soit 3bars. Mon préparateur m’avait dit avec un simple stage un, il était inutile d’augmenter la pression

Elle provient de quel véhicule ta pompe ?

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16v Match II - 2003

AnthoRZ
Posté: 26 Mai 2026, 21:38 

Réponses: 221
Vus: 34860
Hello, faudra vraiment que je vienne, si ça te dit Fred on pourra faire un petit convoi :)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000

AnthoRZ
Posté: 26 Mai 2026, 21:36 

Réponses: 368
Vus: 3354
Salut,je te conseil de sortir et les 3 vis qui tiennent la rotule de suspension au triangle, la tete de cardan du moyeu, et la rotule de direction. De cette manière tu pourra tirer la fusée vers toi, et tu aura assez de débattement pour la descendre et libérer l'amortisseur. Dans tous les cas pour i...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT

AnthoRZ
Posté: 26 Mai 2026, 21:18 

Réponses: 4742
Vus: 109536
Hello, du coup les vibrations ça donne quoi ?

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130.

AnthoRZ
Posté: 26 Mai 2026, 21:12 

Réponses: 4580
Vus: 175666
Hello steph, aucune difficulté pour trouver une pompe de golf 4 essence :idea: Tout un tas de référence sont disponibles et compatibles avec ta 1J0919087J. Je te conseil la VDO 2803580126302. Sur ma V6 j'avais suivit le conseil de COUPABLE DETOUT quand je les passé à l'e85, soit installer une pompe ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [[VW Golf IV]] TDI 115 GTI - 2001 HoT__s[A]uCe SWAP ASZ fini

AnthoRZ
Posté: 22 Mai 2026, 06:07 

Réponses: 140
Vus: 3709
Pas de préconisation de remplacement de l'huile sur les boites manuelles. Si tu sens que ça devient dur, c'est bien de le faire.

Au fait, par rapport à l'AAC, est-ce que tu sens une différence de bruit ou de fonctionnement/puissance/reprise/conso avec le nouveau ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT

AnthoRZ
Posté: 20 Mai 2026, 12:55 

Réponses: 4742
Vus: 109536
Tu n'as pas de clapet anti-retour sur tes durite de gasoil d'origine ?

Pourquoi tu as pris autant de fluide HALDEX ?

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] R32 d’Antho RZ - Vidéo ZINRAM

AnthoRZ
Posté: 19 Mai 2026, 20:38 

Réponses: 159
Vus: 29601
Lenain a écrit:
Chouette tout ça ! Une très belle automobile ! Dingue cette sonorité !! Bon c’est pas tres discret par contre tu feras gaffe

C’est le principe de l’échappement à valve , quand elle est ferme c’est très feutré, quand je passe en ville je ferme et je passe (quasi)incognito à bas régime

 Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT

AnthoRZ
Posté: 19 Mai 2026, 20:34 

Réponses: 4742
Vus: 109536
L’alarme volumétrique détecte les mouvements
Si on te casse une vitre pour te prendre un sac , ça sonne

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] R32 d’Antho RZ - Vidéo ZINRAM

AnthoRZ
Posté: 19 Mai 2026, 20:19 

Réponses: 159
Vus: 29601
Hello les gars j’avais même pas vu la suite des messages merci beaucoup pour vos messages avec un peu de retard ^^ Je vais pas tarder à faire le chantier de la chaîne ça me tarde lol Enfin petite prise de son avec la Zinram, au début vous avez , Clapet ouvert puis fermé puis ouvert https://youtu.be/...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000

AnthoRZ
Posté: 19 Mai 2026, 12:32 

Réponses: 368
Vus: 3354
Salut
J'ai lu en travers, je n'ai pas vu que tu les a monté en Novembre 2025 !
Du coup si elles sont déja tassé, c'est que tu as fais monter des paliers de mauvaises qualité.
AUCUN Réglage possible :)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [[VW Golf IV]] TDI 115 GTI - 2001 HoT__s[A]uCe SWAP ASZ fini

AnthoRZ
Posté: 19 Mai 2026, 10:08 

Réponses: 140
Vus: 3709
Je viens de regarder, effectivement, il n’y a pas de 0W40 en 505.01 ou 507.00(qui inclut la 505.01). Par contre il y a bien de la 0w30 en 507.00 ( idéal pour ceux qui mettent de la 5w30) J’ai confondu, c’est pour la R32 que je voulais sûrement mettre cette huile, apparemment ça fait du bien à froid ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [[VW Golf IV]] TDI 115 GTI - 2001 HoT__s[A]uCe SWAP ASZ fini

AnthoRZ
Posté: 19 Mai 2026, 08:03 

Réponses: 140
Vus: 3709
De tous ce que je lis, augmenter l'indice de viscosité a froid n'est pas forcement une bonne chose. Au contraire, on a maintenant tendance à passer sur du 0W afin d'établir rapidement la pression d'huile à froid. D'ailleurs il y a la 0W40 qui est top car bien fluide à froid, et pas trop liquide à ch...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Autre - 1998

AnthoRZ
Posté: 18 Mai 2026, 18:36 

Réponses: 274
Vus: 19654
Tu fais bien , de manières générale les pièces d’origine sont une valeur sûre :D

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Poignée golf VIII

AnthoRZ
Posté: 18 Mai 2026, 13:47 

Réponses: 6445
Vus: 176036
Sinon tu chope une tringlerie complète d’occasion pas loin de chez toi :) ben non, car il faut l'enlever par le dessous et j'ai pas envie de défaire ma ligne d'échappement et il faut aller jusqu'à un pont car impossible dans ma résidence :mur: Il me semblait que tu avais un pont :idea: Quoi qu'il e...
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