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Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 19 Juin 2026, 23:30

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AnthoRZ - Messages
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Auteur Message

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- bruit train avant

Posté: 15 Juin 2026, 19:31 

Réponses: 512
Vus: 52798


Sinon je suis encore en train de changer ma crémaillère… mais la nouvelle que j’avais acheté d’occasion est encore plus pourrie que l’ancienne, un énorme jeu en sortie ! J’allais donc trouver une nouvelle sur OPISTO. Plus qu’à attendre. Mince, c'est quoi tes symptômes ? Après installation de la pom...

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] red V6 stance

 Sujet du message: Re: [VW Golf IV] red V6 stance
Posté: 15 Juin 2026, 09:57 

Réponses: 204
Vus: 40408


J'avoue que tu me chauffe d'installer la DA electro-hydro sur la R :mrgreen:

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- bruit train avant

Posté: 15 Juin 2026, 06:41 

Réponses: 512
Vus: 52798


j'ai vu beaucoup cette modif, exemple sur 307,c4 ect c'est une pompe hybride elec et hydraulique ce qui permet souple pour se garer et durcit quand on roule Le retrofit de la pompe de direction assisté electro-hydraulique on est plusieurs à l'avoir fait. Si tu remontre quelques pages avant tu peux ...

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! OEM Powaaaa !!

Posté: 13 Juin 2026, 19:20 

Réponses: 3515
Vus: 252366


Elle est neuve :D

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] red V6 stance

 Sujet du message: Re: [VW Golf IV] red V6 stance
Posté: 10 Juin 2026, 22:10 

Réponses: 204
Vus: 40408


Ils étaient neuf tes coussinets !! :love:

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV]TDI 130

 Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 130
Posté: 10 Juin 2026, 20:22 

Réponses: 2351
Vus: 55646


Je viens de refaire l'embrayage sur la mienne, perso je fais à la chevre et ça va tous seul ^^
Pas besoin de démonter la tulipe si on démonte la petite plaque derrière :D

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- bruit train avant

Posté: 10 Juin 2026, 09:30 

Réponses: 512
Vus: 52798


Oui, tout à fait, c’est une pompe hydraulique classique , comme celle que nous avons d’origine. Sur golf 6 c’est 100% électrique!

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- bruit train avant

Posté: 10 Juin 2026, 08:44 

Réponses: 512
Vus: 52798


Bonjour à tous, voici mon retour ! Il faut recouper le tuyau d’arriver du bocal. Je ne connais pas cette marque Frankberg. J’avais vu toutes ces pompes, mais j’ai préféré acheter une origine d’occasion. Effectivement sur les manœuvres et à basse vitesse, c’est très appréciable d’avoir une direction ...

 Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] V6 Highline - 2002

Posté: 07 Juin 2026, 14:35 

Réponses: 22
Vus: 756


Eh bienvenue ! Je les vu sur leboncoin :)
Elle a l'air hyper propre, mais surtout je pense que le garage l'a bien aspiré/ciré et karcherisé interieur/exterieur/soubassement... ils ont du y passer du temps ^^
Est-ce que tu as un suivit facture ou autre pour le kilométrage ?

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 05 Juin 2026, 08:14 

Réponses: 299
Vus: 24496


Au vu de la chrono, selon moi tu as au moins 2 problèmes : - le fait que tu observes que le système global réponde à la commande du Climatronic est une bonne chose. Cependant pour moi tu as le petit ventilateur qui est mort. Les deux ventilateurs devrait se déclencher en petite vitesse. - ensuite, j...

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 02 Juin 2026, 07:15 

Réponses: 299
Vus: 24496


Effectivement, c’est étrange pour moi si tu as le défaut du pressostats c’est soit qu’il n’y a pas de gaz( ou plus assez), soit que le capteur est en défaut ou son câblage. Dans tous les cas, le compresseur ne devrait pas tourner. :idea:

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 29 Mai 2026, 21:05 

Réponses: 4366
Vus: 139797


Comme dit ta pompe est prévue pour délivrer 4 bars puisque tu as le même montage que la R32. C’est l’éthanol qui attaque le corps de pompe électrique qui a fait qu’elle a rendu l’âme , en aucun cas ton montage. Ce qui veut dire que chaque utilisateur d'éthanol verra sa pompe HS un jour ou l'autre :...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 29 Mai 2026, 19:04 

Réponses: 4366
Vus: 139797


Comme dit ta pompe est prévue pour délivrer 4bars puisque tu as le même montage que la R32

C’est l’éthanol qui attaque le corps de pompe électrique qui a fait qu’elle a rendu l’âme , en aucun cas ton montage

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 29 Mai 2026, 15:18 

Réponses: 8610
Vus: 341614


Boh tu sais de toute façon en 2026 n’importe qui ou n’importe quoi peut s’associer à n’importe qui ou n’importe quoi cyp

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 29 Mai 2026, 14:11 

Réponses: 299
Vus: 24496


Haaaa j’avais capté la subtilités des résistances externes pas mal pour garder les pièces OEM :love:
Perso j’avais pas cherché plus loins sur à R j’ai remplacé les 2 ventilos

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 29 Mai 2026, 12:24 

Réponses: 299
Vus: 24496


Je n’ai pas compris pourquoi, tu as ajouté mes résistances ?

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 29 Mai 2026, 12:06 

Réponses: 299
Vus: 24496


Totalement d’accord , très peu de DELTA P
Faut qu’il nous confirme s’il tourne ou pas

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 29 Mai 2026, 12:00 

Réponses: 299
Vus: 24496


Salut tong, Au VCDS, tu as quoi comme défaut ? efface tout, mets en route en mode auto et refais un scan De mémoire, si l'un des deux ventilateurs ne tourne pas, la clim ne se met pas en route. C'est une condition de sécurité, sinon l'ensemble va se mettre en sécurité HP Si les deux ventilateurs to...

 Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] 1.9 TDI AJM Highline 99 - Shooting du printemps p9

Posté: 29 Mai 2026, 11:57 

Réponses: 299
Vus: 24496


Hello Compresseur sûrement HS alors la BP doit fortement s’écrouler Pour le petit ventilo, si la petite vitesse est cramé, ça peut expliqué que ton compresseur ait surchauffé car le condenseur est mal ventilé Du coup réparer le ventilo avant de monter un nouveau compresseur :D Concernant le condense...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 29 Mai 2026, 11:10 

Réponses: 4366
Vus: 139797


Si jamais un jour ta nouvelle pompe crame de nouveau, j’ai peut-être trouvé une alternative pour fiabiliser . Je viens de faire quelques recherches du côté des voitures du groupe Volkswagen début année 2000 du Brésil… Là-bas ils sont pionnier avec l’éthanol. Il existe la vw GOL qui tourne d’origine ...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 29 Mai 2026, 10:49 

Réponses: 4366
Vus: 139797


Bon honnêtement quatre ans on peut lui pardonner, en sachant que d’origine elle est sûrement pas prévue pour tourner à l’e85. Ça représente combien de kilomètres dans ton cas ? Une pompe à carburant est caractérisé par sa pression de service qu’elle doit pouvoir maintenir à pleine puissance du moteu...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 29 Mai 2026, 10:28 

Réponses: 4366
Vus: 139797


Elle ne tournera qu'a 3 bars après la remise en place du régulateur de pression d'origine. Bonne résolution Steph :D Bah pour le coup si la cartographie a été réalisée avec le régulateur 4bars, et puisque cette pompe est prévue pour tourner sous cette pression (R32) Pourquoi repasser sur 3bars ? At...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130

Posté: 29 Mai 2026, 10:02 

Réponses: 4366
Vus: 139797


Hello, je reprends le fil depuis la dernière fois Donc là en fait tu viens de commander une pompe de vr6 (R32/V6). Sur ETKA il est écrit 3bars mais pour moi ça ne veut strictement rien dire. Car sur V6 elle fonctionne en 3bars et sur R32 en 4bars( c’est le régulateur de pression qui change mais la p...

 Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Vous n’êtes pas prêt !

Posté: 28 Mai 2026, 21:32 

Réponses: 8610
Vus: 341614


Trop cool !! jolie pièce !!

 Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 ASV année 2000

Posté: 28 Mai 2026, 09:19 

Réponses: 268
Vus: 3167


Pour l’avoir fait un paquet de fois, je te confirme que j’ai validé ma méthode :D Côté conducteur, effectivement le cardan ne tape pas sur le berceau, donc il me semble qu’il n’y a pas besoin de le sortir du moyeu Par contre côté passager, oui, comme tu peux le voir, le cardan se pose sur le berceau...
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