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Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Réponses: 490 50456
Ahhh bah oui forcément ça change tout ! Je m’inquiète un peu pour la durée de vie du circuit y’a pas de risques qu’il subisse trop de pression ? J’avoue, j’y ai pensé aussi, mais c’est pour ça je fais le test pour vous ^^ Mais pour moi pas de soucis, les raccords hydraulique, ça tient grave la pres...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 29 Avr 2026, 15:18
Réponses: 490 50456
Yes c'est vrai Par retour d'expérience, sur la 1.6 de madame, en full origine, la direction était super fluide mais vraiment de loin par rapport à la mienne Une fois passé en train de 130 (suite à des soucis de crémaillère) et ayant le train avant complet de la grise (berceau, triangle, barre, crém...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 29 Avr 2026, 08:13
Réponses: 490 50456
Hello, Tu connais le débit de la 120 bars ? Hello Aucun idée tu débit qu’elle peut fournir sous sa pression de 120 bars Pour trouver cette modification, je suis parti du principe qu’il me fallait une DA prévue pour véhicule « Lourd » Du coup je me suis dis, qui peut le plus, peut le moins, on verra...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match - 2003
AnthoRZ
Posté: 29 Avr 2026, 07:26
Réponses: 258 5335
Salut Pour le freinage de V6 tu n’as que les disques et les supports d’étrier à remplacer. L’étrier en soit et le même. C’est juste le support qui déporte un peu plus l’étrier pour passer à 312. Pour faire ça bien, il faut aussi remplacer la flasque de protection du disque qui est plus grande. On es...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 de Bilou (ex badboy - ex AnthoRZ)
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 18:38
Réponses: 12 1210
Oui j’ai gardé le fichier d’origine bien sûr
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 de Bilou (ex badboy - ex AnthoRZ)
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 15:49
Réponses: 12 1210
Cool en général un swap moteur ca va assez vite si tu n'a pas besoin de l'ouvrir Je sais pas si Fabrice t'as dit, j'avais remplacé le kit chaine complet ainsi que l'embrayage complet avec le bi-masse, ce sont des composants que tu peux réutiliser pour ton nouveau moteur :) Egalement, la cartographie...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 15:14
Réponses: 490 50456
C'est bien moi qui parle Antho, pas besoin de Chat GPT pour m'exprimer :D A priori, Jean-Jacques n'est pas pleinement satisfait comme toi du montage de cette pompe électro-hydraulique, Jérôme lui par contre semble en être content. Voilà pourquoi je parle d'avis mitigés. Ok autant pour moi mdrr Oui ...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 15:07
Réponses: 490 50456
Steph quand tu répond j'ai vraiment l'impression que c'est ChatGPT qui nous parle c'est vraiment déroutant ^^ "Ceux qui ont déjà fait la modification ont effectivement des avis mitigés." ?
[Général] Problèmes mécaniques Sujet: Installation d'un Oil catch can (emplacement)
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 14:59
Réponses: 2 613
Je pense que tu t'embêtes pour rien... sur nos vieux TDI si tu fais pas une grosse prepa, installer ce OIL CATCH CAN n'apporte rien du tout... Sauf une manip supplémentaire pour vider l'huile ^^ Sinon oui effectivement pour ventiler correctement le carter d'huile il vaut mieux rester sur le meme dia...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 14:55
Réponses: 490 50456
Salut Antho, Une pompe de T5, pourquoi pas, cela reste de la pièce OEM ;) Tu espère avoir un fonctionnement plus fluide avec la pression supplémentaire ? Ce serait bien. Ceux qui ont déjà fait la modification ont effectivement des avis mitigés. Tu parle de quelle modification ? electrohyro ou pompe...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 28 Avr 2026, 14:37
Réponses: 490 50456
Salut, Tiens, je n’ai jamais pensé à regarder les différentes références de pompe hydraulique sur les golfs Apparemment sur sur transporteur T5 ou T6 je crois Je voulais attendre de la recevoir mais pas grave ^^ Effectivement c'est une pompe provenant d'un T5 ! référence 7E0422154ES taré à 120 bars...
Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match II - 105@130
AnthoRZ
Posté: 27 Avr 2026, 19:47
Réponses: 4066 123367
Trop cool ça une belle découverte
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 27 Avr 2026, 19:39
Réponses: 490 50456
Nickel antho tu vas faire un upgrade de D.A électrique du coup Eh non je l'avais déja fait mais pas satisfait du tout... a l'arret ça force trop quand ça chauffe ( ma théorie). Car en partant le matin ça va bien mais au bout d'un moment ça devient dur. J'ai testé 2 pompes déja, pas trop envie de me...
Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Pompe DA T5 120Bars
AnthoRZ
Posté: 27 Avr 2026, 17:23
Réponses: 490 50456
Bonsoir tous le monde Hier petit (gros) nettoyage, même si elle n'est jamais vraiment très sale, de la golf avec ses 425 000kms On m'a offert un lot de produit pour l'intérieur :love: J'ai aussi passé un coup de nettoyeur vapeur sur les siège en combinaison du nettoyant textile, résultat satisfaisan...
Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4MOTION CARAT
AnthoRZ
Posté: 24 Avr 2026, 14:35
Réponses: 5029 48197
J'adore les intérieurs beige c'est tellement classe mais c'est hyper salissant !! Les moquettes surtout!
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! Cela devait arriver...
AnthoRZ
Posté: 15 Avr 2026, 16:46
Réponses: 3450 236478
Non, je le taquine, il n’y a pas d’échéance à proprement parler, c’est juste qu’en général à ce kilométrage, elle commence à racler et à faire un peu de bruit mais en général, il n’y a pas de casse
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] La V6 de StoOn ! Cela devait arriver...
AnthoRZ
Posté: 14 Avr 2026, 21:03
Réponses: 3450 236478
Nickel tu vas pouvoir faire la chaine
Modification de Puissance Sujet: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr
AnthoRZ
Posté: 14 Avr 2026, 21:02
Réponses: 28 28440
Plusieurs solution, soit tu les laisses brancher, soit pour les résistances ben t'as qu'a mesuré la résistance des electrovannes, ou alors le plus propre, suppression DTC dans la carto
Autres V.A.G. Sujet: [audi] A1 1,6tdi 105cv cardan remplacer
AnthoRZ
Posté: 13 Avr 2026, 19:57
Réponses: 210 22097
C'est surtout la chasse à l'économie pour fabriquer les pièces le moins cher possible...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 de Bilou (ex badboy - ex AnthoRZ)
AnthoRZ
Posté: 13 Avr 2026, 17:52
Réponses: 12 1210
Bonjour Antho, merci beaucoup, j'édite mon premier message pour l'historique! J'ai regardé vite fait PETKA, c'est devenu payant? Je vais allez checker les infos du forums avant de poser des questions stupides. Merci. PETKA avec SUPERETKA en ligne est payant mais l'avantage c'est que tu peux rentrer...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] 2.0 4motion 2002
AnthoRZ
Posté: 13 Avr 2026, 15:48
Réponses: 11 1100
Hello pas mal config assez atypique
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 de Bilou (ex badboy - ex AnthoRZ)
AnthoRZ
Posté: 13 Avr 2026, 15:24
Réponses: 12 1210
Hello trop cool de pouvoir continuer à suivre cette caisse ! J'ai vraiment aimé la rouler. C'est celle-ci qui m'a fait kiffer le VR6 et donné envie de posséder la R plus que jamais ! Si tu as besoin d'historique je lui avais fait aussi un topic https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-2-0-2-3-v5-v6-r32-...
Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 Sujet: [VW Golf IV] R32 d’Antho RZ - Ligne ZINRAM
AnthoRZ
Posté: 11 Avr 2026, 09:27
Réponses: 164 27033
Hello les gars merci à tous !
Fonctionnement des pièces moteur Sujet: Echangeur température R32
AnthoRZ
Posté: 09 Avr 2026, 19:51
Réponses: 45 2218
Effectivement oui, ça passe par les cylindres à travers les segments. C’est un phénomène tout à fait normal. Sauf qu’à l’ éthanol forcément ce phénomène est accéléré.
Fonctionnement des pièces moteur Sujet: Echangeur température R32
AnthoRZ
Posté: 09 Avr 2026, 13:50
Réponses: 45 2218
Avec l'ethanol on injecte plus et donc la dilution dans l'huile est plus forte, ce qui altère les caractéristiques de l'huile. Pour ça qu'il vaut mieux faire des vidanges plus rapprochées.
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