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JackDaniel's - Messages
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Auteur	Message
Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v   Sujet: Golf GTI 1.8 20V Turbo AUQ-USA ( Alcantara Headliner )
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf GTI 1.8 20V Turbo AUQ - USA ( 288mm to 312mm disc s Posté: 05 Oct 2015, 20:18
Réponses: 958 Vus: 25188	Well I'm really impatient to feel what produce this 312mm brakes to compare with my simple oem 280mm My future 312mm discs are brembo's one, but with standard brake pads.
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf 4 TDI 130 comfortline Sydney de Kalini Virtual Cockpit
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 130 comfortline Sydney de Kalini Posté: 05 Oct 2015, 13:50
Réponses: 4561 Vus: 185580	En tout cas ça me plait beaucoup le blanc sur un SE
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf 4 TDI 130 comfortline Sydney de Kalini Virtual Cockpit
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 130 comfortline Sydney de Kalini Posté: 05 Oct 2015, 12:50
Réponses: 4561 Vus: 185580	Avec un relais 5 broches et un interrupteur oem comme tu as montré juste avant ça doit faire une parfait intégration avec un parfait rendu !! Sur la vidéo de gsrsilver on dirait que le bleu éclaire moins, ou que le blanc éblouit plus. En tout cas en blanc c'est vraiment classe, c'est très difficile ...
Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v   Sujet: Golf GTI 1.8 20V Turbo AUQ-USA ( Alcantara Headliner )
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf GTI 1.8 20V Turbo AUQ - USA ( 288mm to 312mm disc s Posté: 04 Oct 2015, 18:59
Réponses: 958 Vus: 25188	Next time maybe... ;) The positive thing is that my brake today is significantly more effective, more "biting" :nikel: Then I imagine what it must give with your brake discs Ø312mm :hallu: Huge difference :D :D Hey, can you tell us more about your feeling after changing from 280 to 312mm ...
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Coffre qui ne ferme pas avec la centralisation
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Coffre qui ne ferme pas avec la centralisation Posté: 04 Oct 2015, 16:55
Réponses: 8 Vus: 839	ce fut ma première réparation sur la mienne
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV] V6 Sport + - 2000
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] V6 Sport + - 2000 Posté: 03 Oct 2015, 19:07
Réponses: 25 Vus: 2064	Si c'est ça alors ils se sont emmerdé pour rien mdr il suffit de retirer le fusible et voilà
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Problème compteur Golf 4 GTI
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Problème compteur Golf 4 GTI Posté: 03 Oct 2015, 06:34
Réponses: 2 Vus: 472	Salut.. Il y a une procédure vagcom à respecter pour l'installer.. Le pin n'est pas un souci des gens qui peuvent te le récupérer car toujours prêt à aider c'est pas ce qui manque ici.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] Gti 1.8T sur Féfé de Julie==>Gti US, shoots :D
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf IV Gti 1.8T BBS LM de Julie=> Réparée :D Posté: 03 Oct 2015, 06:31
Réponses: 1589 Vus: 114478	T'as du bien flipper oui :/
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2000 -Prépa 210cv; new objectifs
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2000 -Prépa 210cv; new objec Posté: 03 Oct 2015, 06:30
Réponses: 617 Vus: 79356	C'est pas dangereux pour le turbo le fait que ça revienne par à-coups au carter froid ? Et cette pression résiduelle peu pas être éliminé autrement ? (je pense à la dump que tu as installé)
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] - TDI 100 Goose62 - Nouveau PB+ Peinture...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] - TDI 100 Goose62 - Un nouveau regard Posté: 02 Oct 2015, 20:50
Réponses: 1864 Vus: 123686	D'ailleurs c'est side maRker ^^ c'est plus logique dans la retranscription anglais français. Aussi appelé side light
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2000 -Prépa 210cv; new objectifs
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 90 Basis - 2000 -Prépa 210cv; new objec Posté: 02 Oct 2015, 14:37
Réponses: 617 Vus: 79356	Hello, Regarde ci dessous, c'est un VKLR, ils disent que c'est les roulements qui créés le bruit du fait que ça continu à tourner après avoir lâché l'accélérateur , ça te ferra pareil avec ton 2276 ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | Toujours PLUS de news ! Posté: 02 Oct 2015, 06:22
Réponses: 2247 Vus: 167200	Un peu à la manouche mais on prend ce qu'on trouve ^^ C'est bien chiant à faire quand même globalement.. Le pire c'est que la New beetle c'est pareil :/
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: durite turbo tdi 130 qui saute
JackDaniel's	Sujet du message: Re: durite turbo tdi 130 qui saute Posté: 01 Oct 2015, 19:56
Réponses: 4 Vus: 5192	1.7b de sural et ça bouge pas.. C'est bon à savoir j'ai les durite de 130 et aucun soucis, mais je vais passer en sural' de 150 donc j'espère que c'est pas moins fiable (durite centrale plastique et + de raccord à clips ça augmente les risques)
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: durite turbo tdi 130 qui saute
JackDaniel's	Sujet du message: Re: durite turbo tdi 130 qui saute Posté: 01 Oct 2015, 19:04
Réponses: 4 Vus: 5192	Dsl Jack j'ai édité je me suis trompé de touche !!!! Boubou.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durite entrée turbo + vanne egr
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Durite entrée turbo + vanne egr Posté: 01 Oct 2015, 19:03
Réponses: 25 Vus: 26701	Faut regarder l'état de l'alu, ou alors c'est le clips. Vérifie que l'ergot soit pas abîmé, bien que ça m'étonnerai vu qu'elle est neuve ta durite
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | Toujours PLUS de news ! Posté: 01 Oct 2015, 16:42
Réponses: 2247 Vus: 167200	métal et soudure ôté de toute rouille, on peint pour protéger ! http://img15.hostingpics.net/pics/136980IMG20150930162423.jpg On insère les nouveaux silent bloc febi bilstein, désolé j'avais pas l'outil à 80e, donc j'ai fais avec les moyens du bord (pas très compliqué en soit) http://img15.hostingpi...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - Boub Performance
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - "OUCH' TEAM©" Posté: 01 Oct 2015, 09:24
Réponses: 2732 Vus: 418068	C'est ça le plus chiant dans le swap bv5 => bv6 , il faut tout récupérer: cardans, démarreur, hydraulique d'embrayage, plaque de blindage, et si t'as un embrayage renforcé sur ta bv5, t'as plus qu'à le revendre et en racheter un autre pour BV6
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Upgrade K-line @ Canbus ?
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Upgrade K-line @ Canbus ? Posté: 01 Oct 2015, 08:43
Réponses: 8 Vus: 1533	D'ailleurs, D'après ce que j'ai vu de son topic il a le can bus du calculateur allant au compteur, c'est le reste qu'il n'avait pas, du compteur au reste.. la question est, c'est quoi le "reste" ? j'ai vu qu'il à câblé de la cosse verte pin 27/28 (can high&low out) jusqu'à la prise dia...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [Golf IV] - GTD Anniversary Project \ She's Back!
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [MkIv] Basis 98 - 90ch@120ch --> MFA Sport Edition posé Posté: 01 Oct 2015, 07:42
Réponses: 1278 Vus: 26133	Hey, Merci c'est sympa je t'explique en MP Donc toi tout fonctionne parfaitement, aucun bug voyant ni rien, opérationnel à 100% ??
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit poussoir hydraulique anormal
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Bruit poussoir hydraulique anormal Posté: 01 Oct 2015, 07:36
Réponses: 17 Vus: 15584	Ah donc c'est vendu avec, désolé je connais quelques trucs mais des poussoirs hydrau j'ai jamais démonté ^^ je suis habitué aux mécaniques avec pastillage.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - Boub Performance
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - "OUCH' TEAM©" Posté: 01 Oct 2015, 06:30
Réponses: 2732 Vus: 418068	Ahhh voilà du lourd du bon ! la bv6 me la faudrait aussi
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: Golf IV TDI 110 [Michael]/Du nouveau pour bientôt #LW5Z
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MK4 tdi Made in Wolfsbürg/Compteur Sport édition page 16 Posté: 01 Oct 2015, 06:17
Réponses: 502 Vus: 48190	Je crois savoir c'est quoi la différence.. Sur les golf full canbus il y a deux câble (can high et can low) qui vont du calculateur au compteur (can in), puis deux autres du compteur aux autres éléments de la voiture (can out) Sur les avant 2000, soit tu n'as que les deux fils can du calculateur mot...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit poussoir hydraulique anormal
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Bruit poussoir hydraulique anormal Posté: 30 Sep 2015, 19:10
Réponses: 17 Vus: 15584	Non c'est un 90 de golf 4 que je refais (agr) Le ressort de soupape ou de rappel ? Il faut changer les ressorts en même temps que les poussoirs selon toi ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: Golf IV TDI 110 [Michael]/Du nouveau pour bientôt #LW5Z
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MK4 tdi Made in Wolfsbürg/Compteur Sport édition page 16 Posté: 30 Sep 2015, 13:16
Réponses: 502 Vus: 48190	Et donc sur 1JZX c'est bon, mais pas 1JZW ? C'est fou ça, enfin c'est surtout bien de le savoir
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: Golf IV TDI 110 [Michael]/Du nouveau pour bientôt #LW5Z
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MK4 tdi Made in Wolfsbürg/Compteur Sport édition page 16 Posté: 30 Sep 2015, 12:41
Réponses: 502 Vus: 48190	Donc juste pour mon info perso boubou, qu'est ce qui fait que ça ne fonctionne pas dans le câblage faisceau ? C'est peut être pas si dur à faire/re-câbler
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