Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

JackDaniel's - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | chgt siège, compteur et Posté: 24 Aoû 2015, 09:00
Réponses: 2247 Vus: 167197	Ça marche, reste à économiser et à bien réfléchir à la configuration. Mais bon y a forcément possibilité de friabiliser le bloc même à plus de 200cv Après certains diront direct de swapper en 130/150 pour avoir moins de boulot mais bon ça me tente pas trop
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | chgt siège, compteur et Posté: 23 Aoû 2015, 21:39
Réponses: 2247 Vus: 167197	Oui voilà c'est pour ça que je ne fais pas ça à mon moteur mais que je préférerai en acquérir un et y toucher même si ça dure 1 an. Après l'histoire du rv c'est un peu con, faut pas trop toucher aux pistons oem mais si on fait rien trop de compression.. Bref après j'ai vu que certain mettaient des p...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | chgt siège, compteur et Posté: 23 Aoû 2015, 18:02
Réponses: 2247 Vus: 167197	Bah disons que - soit un bon hybride conviendrait - soit si j'économise pour du plus lourd ça sera gtb2260 pas booster à fond donc 250-270 irait. Donc OK étudiant mais bon c'est pas pour une mega prepa mais juste une pas trop mal et surtout saine et fiable, donc c'est à méditer Poussoir et autre en ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.18 de retour ! SKF
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.16 ! En peintu Posté: 23 Aoû 2015, 17:23
Réponses: 443 Vus: 13335	Hey, Ben j'ai essayé vite fait sans voir de différence c'est étrange.. Ou alors faut vraiment pomper la pédale très fort je sais pas
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | chgt siège, compteur et Posté: 23 Aoû 2015, 17:20
Réponses: 2247 Vus: 167197	Intéressant !! J'aimerais me trouver un moteur que je refectionnerai et préparerai (tous joints, paliers, poussoirs, etc..) histoire d'avoir une base saine pour dépasser 200cv . Ça serait un projet à long terme car financièrement, il faut économiser en étant étudiant. Donc toutes les info pour tdi p...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, changement de projet
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, Grande MAJ en cours Posté: 23 Aoû 2015, 04:07
Réponses: 490 Vus: 7569	Ça roule parfait ! J'te remercie.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR=> 170cv | chgt siège, compteur et Posté: 22 Aoû 2015, 18:08
Réponses: 2247 Vus: 167197	Mon kit distri à 30 000 km seulement, je dois juste y toucher car je dois démonter le support de pompe pour installer celui avec clim, c'est pourquoi j'ai pris que la courroie, de marque gates De toute façon gates, skf, etc.. c'est du bon, pas d'inquiétude ;) Regardes sur oscaro, les prix c'est pas ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème de westgate actuator
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Problème de westgate actuator Posté: 22 Aoû 2015, 15:35
Réponses: 13 Vus: 4094	Bon bah content pour toi! au moins on sait que même si c'est qu'une membrane avec ressort de rappel benh ça peut se bloquer aussi :/
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, changement de projet
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, Grande MAJ en cours Posté: 22 Aoû 2015, 15:34
Réponses: 490 Vus: 7569	Bah c'est surtout que la buté tu la trouve partout, mais la coupelle non! chez VW peut être
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, changement de projet
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, Grande MAJ en cours Posté: 22 Aoû 2015, 06:53
Réponses: 490 Vus: 7569	Parfait ! C'est devenu un mythe ce truc mais là on a enfin du concret et en image !
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, changement de projet
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VWGolfIV]TDI90 R-Line, Grande MAJ en cours Posté: 22 Aoû 2015, 06:28
Réponses: 490 Vus: 7569	Wow y a pas photo pour la butée polo !!! T'as les réf ou on trouve facilement sur oscaro ?
Forum: Garage des Golf IV SDI   Sujet: Golf IV SDI basis de titigolfiste - 2000 avec happy
JackDaniel's	Sujet du message: Re: golf basis 2000 avec happy Posté: 22 Aoû 2015, 06:26
Réponses: 316 Vus: 26847	Mon arrière est plus haut que ça même avec des eibach -35, c'est du moins combien la ? Ça rend bien. Si tu veux perdre 1cm à l'avant il faut butée et coupelle de polo 6n
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: fusé golf 4tdi
JackDaniel's	Sujet du message: Re: fusé golf 4tdi Posté: 21 Aoû 2015, 07:11
Réponses: 2 Vus: 736	Hello. Fait gaffe les fusées 130/150 sont différentes des 90/100/110/115 !!! Étrier différent freinage plus puissant, bref c'est très dangereux de se tromper là dedans
Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 [voiture vole]
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 150 [news mods] Posté: 20 Aoû 2015, 19:07
Réponses: 178 Vus: 20286	Toutes façons les flexibles sont en métal.. Juste des raccords silicone entre deux où il met déjà arrivé d'avoir une belle fuite, mais c'est très visible comme fuite.
Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 [voiture vole]
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 150 [news mods] Posté: 20 Aoû 2015, 14:24
Réponses: 178 Vus: 20286	Ah!! bah merci de l'info!! haha c'était dit lors du changement upgrade ccm pour installer alarme FC à distance etc.. c'est pour ça
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème de westgate actuator
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Problème de westgate actuator Posté: 20 Aoû 2015, 07:31
Réponses: 13 Vus: 4094	Si la gv bouge sans aucun souci (ni point dur) ça ne semble pas bloquer en effet.. Pourtant un actuateur ce n'est une membrane et un ressort, étrange.. Par contre oui tu devra re-régler l'écrou de réglage de la tige avec des log turbo et la vis de buté on y touche surtout pas logiquement c'est réglé...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.18 de retour ! SKF
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.16 ! En peintu Posté: 20 Aoû 2015, 07:27
Réponses: 443 Vus: 13335	Tiens jamais fais gaffe ! Je testerai ! Moi aussi j'aimerai que la n75 soit plus franche pour avoir plus de réponse mais même avec le circuit simplifié il y a un temps de charge. Certain lors de prepa mettent des éléments de la n18 dans la n75 mais j'ai lu l'info qu'une fois et plus rien depuis
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.18 de retour ! SKF
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.16 ! En peintu Posté: 19 Aoû 2015, 21:09
Réponses: 443 Vus: 13335	Bon, en gros c'est à la pompe à vide que tout démarre.. Logique.. Ensuite ça va directement au mastervac de frein via un tuyau de dépression gros diamètre, entre deux il y a un T pour piquer de la dépression pour la n75 n18 et n239 selon ce schéma: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2009/10/01...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150   Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 [voiture vole]
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 150 [news mods] Posté: 19 Aoû 2015, 19:56
Réponses: 178 Vus: 20286	Superbe la golf !! T'as pas galeré à câbler les sièges électriques à mémoire !? Car c'est du assez lourds même le module confort n'a pas 1 ni 2 connecteurs mais 3!! Afin de gérer les sièges électriques à mémoire Nickel en tout cas !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème de westgate actuator
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Problème de westgate actuator Posté: 19 Aoû 2015, 19:13
Réponses: 13 Vus: 4094	Salut, Porte de l'ouest ? Bon OK c'était un peu nul mais écrit bien wastegate pas westgate lol Plus sérieusement pensons logique et avec déduction.. L'actuateur (ou wastegate vu que certain disent les deux) commande la géométrie variable, donc si elle bloque c'est qu'il y a fort à parier que la geo ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.18 de retour ! SKF
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.16 ! En peintu Posté: 19 Aoû 2015, 18:48
Réponses: 443 Vus: 13335	Car souvent la durite de la pompe à vide au mastercac est en plastique dur et craque donc ça joue forcément.. Pour ne pas avoir de défaut tu laisse branché mais avec des obturateur. (j'ai jamais réussi à trouver la valeur des résistances pour la retirer) Ou alors si tu reprog dans pas longtemps un b...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.18 de retour ! SKF
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.16 ! En peintu Posté: 19 Aoû 2015, 16:41
Réponses: 443 Vus: 13335	Y avait déjà eu un ou plusieurs topic la dessus, moi j'ai laissé que n75 et n239 pour éviter le tremblement du mazout à l'arrêt du moteur, et c'est tout.
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.18 de retour ! SKF
JackDaniel's	Sujet du message: Re: MKVI 2002 de golfo kit R32 Nouvelle MAJ P.16 ! En peintu Posté: 19 Aoû 2015, 16:06
Réponses: 443 Vus: 13335	J'ai les mêmes ça change de l'origine tombant en ruine
Forum: Modification de Puissance   Sujet: montage turbo K14 Tdi 110 ASV Golf IV
JackDaniel's	Sujet du message: Re: montage turbo K14 Tdi 110 ASV Golf IV Posté: 19 Aoû 2015, 08:26
Réponses: 3 Vus: 1372	Si si si ! Token338 est passé en k24 , qui souffle bien plus que le k14. Le gain était considérable. La géométrie n'est alors plus commandé par le calculo.
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Fonction d'un bouton sur le tableau
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Fonction d'un bouton sur le tableau Posté: 18 Aoû 2015, 08:20
Réponses: 7 Vus: 2128	Ça sert à rien.. Enfin si c'est très utile pour aider à faire des travaux oem, là c'est un bouton rajouter comme je t'ai dis le seul moyen c'est de suivre les câbles et si rien bah il sert pu à rien, c'est tout
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant